"Спорт" опрема Форд Explorer - е комплетна кутија со V6 мотор на двоен турбо. Овој автомобил се покажа многу моќен и создава сериозен натпревар за Тојота Хајлендер или Фолксваген Туарег. И воопшто, големината на Explorer е толку голема што овој автомобил може да се натпреварува со било кој автомобил во класата на кросовер на SUV.

Како и со било кој автомобил, исто така има и предности и недостатоци. Но, изгледот на овој автомобил е целосно во согласност со американскиот автомобил. Ford Eksplorer 2016 има капацитет од 340 литри. в. има погон на четири тркала. Возилото со четири тркала не е јасно зошто, но сепак со него автомобилот на зимскиот пат станува постабилен, особено кога свиокот.

Но, генерално, ова е семеен автомобил бидејќи Американците управуваат со кросовери бидејќи оваа класа на автомобили е многу разноврсна, можете да ставите многу работи во неа и да отидете во природа со голема компанија, можете брзо да го возите, удобно е да одите на шопинг пакет за една недела, па дури и еден месец. А генерално, Американците се подебели и повисоки, поради што нивните автомобили се попространи, а големото американско семејство тивко ќе се вклопи во Explorer. Во автомобилот можете да јадете, да пиете, да имате инсталирано држачи за чаши, одличен автомобил за да земете McDrive, складирање на храна и јадете го на истото место во автомобилот. Фотелките се исто така удобни, одлични патници се вклопуваат во нив. Логиката на машинското инженерство кај Американците е различна од европската. Посебно се чувствува во американскиот автомобил.

Посебна карактеристика на спортски пакет е црна решетка. Во вообичаената конфигурација на решетката има сребрени влошки, а во спортската верзија овие инсерти се црни, многу слични на подесувањето, кое им се допаѓа во Русија, кога тркалата и другите декоративни елементи се направени во црно.

Постојат многу различни современи опции, но не постои опција за кружен поглед. Иако тоа треба да биде. Покрај тоа, за такви пари, овој автомобил мора целосно да се усогласи со премиум автомобил. Тојота Хајлендер, на пример, е поевтино. Цените за Explorer 2016 започнуваат од 3 милиони рубли, оваа цена вклучува кожен ентериер, висококвалитетен аудио систем, моторот со 249 коњски сили ќе застане.

Во спортската опрема има огромни тркала - 20 тркала, но гумите не изгледаат ниско профили, благодарение на огромните лакови на тркалата, ако сакате, можете да ставите тркала со уште поголем дијаметар. Проширете уште повеќе профил, така што на off-road се чувствуваат посигурни. Но, во основната конфигурација, чија цена е најниска, чини 18 тркала. За удобно возење тие ќе бидат доволни. Спортската верзија има прекумерна динамика, моќноста на моторот е навистина среќна.

Што се однесува до суспензијата, постои стандардна суспензија за автомобили од оваа класа - MacPherson во предниот дел, и зад мулти-врската. Предни и задни дискови. Суспензија умерено тешка, влегува во вртења совршено, без сериозни ролни. Но, за таков автомобил 340 литри. в. може да изгледаат излишно, но резервната моќност е добра. Вистинската потрошувачка на гориво е прогласена за доста висока - во градот - 17 литри на 100 км. И ако е нормално да се потоне педалот за гас, тогаш протокот ќе достигне до 20. Но, во просек, 17 е вистинската фигура на трошок за овој автомобил.

Препорачани статии: Новата Cadillac Escalade ќе стигне до нас во 2015 година

Во спортската верзија, гумите Hankook Ventus имаат многу позитивни повратни информации, тие се сметаат за многу сигурен бренд, непробоен и издржлив гума, но тоа е малку груб, па понекогаш може да се пропушти кука со патот. Ова не е гума за сите терени, а не спорт. И покрај фактот дека овој автомобил се смета за SUV, но навистина, ова е семеен кросовер. SUV може да се смета за претходната генерација на Explorer, кога ја користеа рамката, мостовите.

Оваа иста генерација, всушност, одговара на семеен кросовер со висока клиренса - 210 mm. Но, во голема мера, ова не е доволно за геометриска пропустливост, бидејќи во овој автомобил има големи настрешници, мали потпирања се движат, нема погон на сите тркала, кој е цврсто поврзан, постои електромагнетна спојка која, во зависност од компресијата, го прилагодува вртежниот момент на задните тркала . Всушност, тоа е автомобил со погон на предни тркала со попречен мотор.

Со таква шема на погон на сите тркала, автомобилот не може да се смета за полноправен SUV. Електромагнетната спојка може да се прегрее и генерално не дозволува автомобилот да работи напорно со сите тркала во исто време. Невозможно е цврсто да се блокираат диференцијалите на центарот и крос-оската. За вкрстена диференцијална диференцијација овде е системот на интелегентно управување со теренот на сите тркала.

Во зависност од избраниот режим (песок, снег, итн.), Системот ќе симулира брави, а сопирачките ќе ги притиснат тркалата во вистинскиот момент за да го блокираат диференцијалот. Но, всушност, додека возите на сериозен терен, овој систем не работи правилно. Како и да е, неискористеното тркало ќе се сврти.

Тоа е, автомобил лесно може да се вози во шума за пикник со товар и целото семејство. Но, ако го земете вистинскиот off-road со камења и сериозна геометрија, подобро е да не се качете во него, можете лесно да го гребете автомобилот, а дисковите може да се оштетат. Со вакви дискови SUV не треба да биде.

Ако го погледнете автомобилот во профилот, можете да видите дека неговата должина надминува 5 метри, што е повеќе од претходникот со рамката. Ширината на машината, исто така, се зголеми - 1988 mm, а должината е 5019 mm.

Но, зголемувањето на големината отиде во корист на автомобилот, кога седите во кабината, тогаш има толку многу слободен простор во тоа што можете безбедно да јадете пица, голема мака и друга храна внатре, што е многу важно за американските жители.

Дизајнот содржи концизни форми и модерни линии, црни пластични куќи за тело, комплетно црно дно, црни лакови изгледаат убаво, јасно е дека долниот дел од автомобилот не треба да биде сериозно оштетен. Но црни рачки не изгледаат многу убаво на бело автомобил. Има неколку сличности со Range Rover во дизајнот, но тие не се значајни. Решетките малку личат на Ewok, а натписот Explorer на хаубата исто така е направен во стил сличен на Range Rover.

Багажникот се отвора сосема едноставно - само држете ја стапалата под багажникот и веднаш ќе се отвори. Но, ако овие сензори стануваат многу валкани, тие може да престанат да реагираат. Во овој случај, можете да го отворите или затворите багажникот со копчето. Багажникот е навистина огромен, има контролни копчиња за 3. ред седишта. Во автомобилот 7 седишта, можете да го ставите целото семејство со деца, куче и дури и мајка-во-закон.

Препорачана статија: Лада Ларгус Крос - изгледа како кросовер

Користејќи го копчето, можете да го спуштите третиот ред на седишта, по што износот на багажниот простор ќе стане огромен. Дури и во просторот за багаж има занаетчии и ниши за храна. Всушност, во багажникот со преклопени седишта навистина може да спиете. За долги растојанија - оваа машина е она што ви треба. Два издувни цевки со прекрасни млазници исто така изгледаат одлично.

Може да се стави на кука, и лесно да се превезуваат чамци или само приколка, доволно моќ да го стори тоа. На багажникот постои натпис "Спорт", што значи дека имате натоварена опрема со мотор со 340 КС. Автомобилот забрзува до 100 км / ч за 6,4 секунди, и ова е многу брзо, како за таков кросовер.

Клучот дури и тука е убав, во форма на рационална машина за пишување, изгледа стилски и модерен. Користејќи го клучот, можете далечински да го стартувате моторот. Од станот нема да биде можно да се стартува, но од приватна куќа лесно е. Има добри печати на вратите, дека прашината не влезе во кабината.

Цени

Најосновната опрема ќе чини 2 989 000 рубли. Но, земајќи ги предвид различните бонуси и продажбата на вашиот претходен автомобил во трговијата, можете да ја искористите оваа конфигурација за 2.600.000 рубли. Само одлична цена за денес. Ова вклучува убави тркала, кожен ентериер. Нема да има Лука, ниту премиум аудио систем нема, но тука се вклучени сите потребни и клучни опции. Има пристап без клуч на автомобилот.

Но, најпопуларната опрема е "Limited", има сè освен сензорот за дожд и спортската суспензија со прилагодливи амортизери. Најсодржајниот високата "Sport" верзија со 3.5-литарски EcoBoost мотор со капацитет од 340 литри. в. во вредност од 3.654.000 рубли, земајќи ги предвид бонусите, цената исто така ќе биде многу помала.

Аспираторот не се отвора многу удобно и се држи со конвенционален стап. Под хаубата е напишан EcoBoost, тоа значи дека моторот со турбина, во спортски верзија на турбината 2. Овие мотори се повеќе еколошки и ефикасни. Благодарение на турбините е можно да се постигне поголема моќност со помала големина на моторот. Ефикасноста на моторот се зголемува доста сериозно во споредба со конвенционалниот атмосферски мотор. Благодарение на турбината се зголемуваат и вртежите и моќноста.

На пример, конвенционалниот аспириран мотор со 3700 вртежи во минута произведува 200 литри. в. моќ на пасош. Но, кога се вози автомобил со таков мотор, моќта е околу 75 литри. в. Откако иглата на тахометарот се зголемува, моќта на моторот исто така се зголемува и максималната моќност се достигнува со бројот на вртежи наведени во тие. пасош Ова е околу 6500 вртежи во минута. И до оваа точка, моќта е многу помала. И на турбински мотор, автомобилот може да достигне максимална моќност веќе на 2500 вртежи во минута.

Препорачана статија: Новата Mercedes E-класа во задниот дел на W213

Во Sport Explorer, максималната моќност е реализирана на 5.700 вртежи во минута, но благодарение на турбините, машината може да има доволно моќ при ниски вртежи. Вртежниот момент е 475 Nm. на 3500 вртежи во минута

Во однос на одржувањето, моторите со турбо мотор ќе бидат поскапи од моторите со аспиратори. Бидејќи системот е посложена, затоа е поскапо да се поправа. Еве, повеќе опрема: интеркулер, турбина. Моторни ресурси се помалку, но повеќе емоции. Но атмосферските мотори, исто така, имаат свои предности: едноставност и сигурност.

Во Explorer 2016, инсталиран е систем за директно вбризгување, но автомобилот може да работи добро на 92-тиот бензин. И воопшто, скоро сите американски автомобили вози 92-тиот бензин. Во однос на услугата, Форд се смета за еден од најевтините брендови.

Внатре, сè е прекрасно, голем елегантен екран, моторот се стартува со копче. На предната конзола многу различни копчиња, во однос на ергономијата, не се многу познати. Мултимедијален систем карактеристики. Постои 3-зонска контрола на климата, црна таван.

Удобен потпирач за раце со ниша во која можете да скриете некои работи, копчињата на воланот, контролната табла е совршено читлива. Има многу лични поставки. Можете да видите колку притисок во гумите, што е температурата на маслото, итн. Светлата се различни, има дури и белег на моштите. На табла мека мека пластика.

Седиштата беа креирани за големи луѓе, не постои изразена странична поддршка, како на германски автомобили. Електрични седишта, загревани седишта и шофершајбна исто така. Воланот е исто така електрично прилагодлив, може да се постави повисок или помал, поблизок или подалеку. Дури и педалите може да се прилагодат, да ги приближат или подалеку. Изолацијата на бучавата е одлична, дури ни звукот на моторот.

На задните седишта, исто така, има доволно простор, можете да ги прилагодите поставките за контрола на климата. Над твојата глава многу простор.

Возење сензации

Автомобилот брзо забрзува, моторот е пријатен, без спортски режим до сто, истражувачот забрзува за 6,8 секунди. Сопирачките се исто така добри, толку голем и тежок автомобил застанува и брзо. Автомобилот предизвикува агресивен стил на возење. Автоматски адаптивни и се прилагодува на стилот на возење. Ги менува брзините со голема брзина.

Во спортскиот режим, автомобилот станува побрз, брзините се менуваат нагло, возбудливоста на возењето станува уште попријатна. Динамиката на забрзувањето е импресивна, моторот рва, автомобилот брзо и брзо се забрзува до 200 км / ч.

Ако возиш на песок, можеш да го ставиш режимот "Песок", а автомобилот ќе остане во прва брзина подолго. Можете исто така да го поставите режимот "Нечистотија" и нема посебна разлика. На песок слајдови, исто така, одлични повици во песок. Во споредба со Highlander, Ford има корист на многу начини.

Видео тест тест Ford Explorer 2016: