Темата на нашиот преглед е Jeep Grand Cherokee SRT8. Во принцип, самото спомнување на Jeep Grand Cherokee предизвикува стравопочит кај многу наши сонародници. Назад во раните 90-ти, кога првите руски бизнисмени почнаа да го увезуваат овој автомобил во земјата, стана еден вид репер за SUV.

Но, ако вообичаената Гранд Чироки е класичен џип, тогаш SRT 8 е нејзината "обвинета верзија". Самата кратенка значи "улична тркачка технологија". Ова намалување не е прв пат матичната компанија на Крајслер да користи за своите автомобили. На пример, Chrysler 300 беше произведен и во модификацијата CPT8. Осум значи бројот на цилиндри.

Новиот автомобил доби сосема поинаков систем за вбризгување на горивото со зголемени канали за внесување на долгите возите отколку во Grande. Дизајнот беше доста ефикасен и е дозволен за подобрување на циркулацијата и полнењето на запалливата смеса. Како резултат на оваа имплементација, горивото во моторот целосно гори.

Историја на изглед

Стандартный Grand Cherokee выпускался с 1992 года, а первое поколение Grand Cherokee SRT 8 выпустили в 2004. Машина получилась настолько удачной, что о смене поколений не думали целых пять лет. По сути, покупателей почти всё устраивало.

Под хаубата на моќниот џип стоеше прекрасен бензински мотор со капацитет од 432 КС. Тој го мереше автомобилот од 0 до 100 км / ч за само 5 секунди. За такви карактеристики, единицата имала волумен од 6,1 литри. Ако продолжиме со споредбата со класичниот чироки, тогаш вреди да се забележи и построга суспензија и полесен систем за погон на сите тркала. Создавајќи го, инженерите го инсталираа засилениот диференцијал со вкрстена оска, но одбија да ја сменат промената.

Системот функционира едноставно. Во нормален режим, задната оска функционира. Таа служи 95% од вртежниот момент. Но, откако автомобилот ќе влезе во пролизгување или остар пресврт, предната оска е веднаш поврзана.

Сфаќајќи колку е моќен автомобилот да излезе, програмерите размислувале како да го обезбедат ова чудовиште со сигурен систем за сопирање. Таа беше создадена од страна на мајстори на светски познатиот бренд Brembo. Тие понудија модел со четири клипни дебеломер. Предните сопирачки дискови беа инсталирани со дијаметар од 360 mm, а задниот дел - 350 m.

Автомобилот често се споредува со авионот, а не само поради неговата неверојатна моќ. Цевките на системот за издувни гасови се многу слични на млазниците на млазен авион. На почетокот на преоптовареноста може да се спореди со чувствата на патниците што излегуваат од лагер.

Если заглянуть в салон Джип Grand Cherokee SRT 8, то вы обратите внимание на сиденья. Они отделаны качественной кожей и имеют боковую поддержку. Её наличие вы оцените на резких поворотах. Сидя в обычном кресле, вы попросту вываливаетесь. Особенно хорошо это ощущается на переднем ряду. А вот для пассажиров, сидящих сзади, такое удобство не предусмотрено.

Предните панели и управувачките елементи се исто така различни од оние во "класиците". Исто така, користи стилски елементи од кожа, алуминиумски влошки. Педалите направени од удобни анти-лизгави влошки исто така се направени од него.

Следната генерација ја зголеми обемот на енергетската единица. Ако порано производителот верувал дека 6,1 литри. доволно за секого, сега на болидот е ставен 6.4-литарскиот бензински мотор. Поради фактот дека моќноста се зголеми за 36 КС, можно е дури и да се намали времето за забрзување до 100 км / ч. Сега оваа задача ќе ве однесе не повеќе од 4,8 секунди. Оваа генерација беше произведена помалку од претходната - само три години (од 2010 до 2013 година), но успеа да добие значителна популарност во светот.

До 2013 година, Крајслер одлучи да издаде верзија за рестартирање на Grand Cherokee srt8. Гледајќи го тоа, купувачите имаа прашање - каква е разликата, всушност? Од видливи - лесни промени во обликот на воланот. Исто така, името Џип беше заменето со буквите SRT. Намалувањето и внатрешноста се сменети малку.

Препорачана статија: Изработка на караван "Do-It-Yourself"

Надворешен освежен LED светла предниот браник. На задната врата е поставен натписот SRT. Осум отстранети. Моторот остана ист, но, според инженерите, сега забрзувањето до стотици стана побрзо, благодарение на системот за контрола на стартувањето на моторот. Ќе дадеш нешто 0,1 секунда, одлучи за себе.

Постои автомобил на оваа генерација, во просек 3,6 милиони рубли. Тоа е, околу еден милион поскапо од вообичаеното Гранд Чироки. Не најевтиниот автомобил, но не плаќате за моден бренд, туку за вистинска моќ и способност да заминете далеку зад оние кои одлучат да се борат со вас на патеката.

Эта машина создана для тех, кто любит ездить много и быстро. Так что приготовьтесь к тому, что заправляться придётся чаще, чем на обычном внедорожнике. В среднем џип srt8 тратит 20 л. и более на каждые 100 км. пробега по городу. В смешанном цикле расход может достигать 15,5 – 16 л./100 км.

Модерен Jeep Cherokee CPT 8 премиерот 2016 2016

Што добива сопственикот на новиот КПТ? Се разбира, уште поголема моќ. Chrysler ги користи HEMI моторите за овој автомобил, кои се познати на многуте автомобили на оваа компанија, вклучувајќи ги и RAM-овите.

За улични трки Cherokee, се користи мотор од 468 КС, кој е поврзан со менувач со 8 брзини. Менувачот може да работи како машина или да се префрли со брзини под управувачот. 8 цилиндри од "американскиот ѕвер" го забрзуваат од 0 до 100 км / ч за помалку од 5 секунди. Но, ова не е единствениот плус, постојат и такви предности:

• овој модел е толку импресивно ракување, сто Chrysler го нарече својот индикатор најдобар во историјата на брендот Jeep;
• за време на тестовите на патеката, автомобилот даде забрзување од 90 g;
• новината има уште посигурни сопирачки. Со брзина од 100 км / ч, растојанието на застанување од 35 м. Ќе можете да го забавите времето и да ги избегнете несреќите. Предните дискови имаат дијаметар од 350 mm, а задните се 320 мм. Тие имаат воздушно ладење. Наместо четири клипот, се инсталирани шест клипни дебеломер;
• Изберете ги поставките за возење. Стандарден режим - "Авто", за зимски "Снег", за дербито "Песна" или "Спорт";
• посебно споменување заслужува гуми од Пирели. Модел P Zero P295 / 45 / ZR20 - вистински висококвалитетни и сигурни гуми.

Внатрешна кабина

Внатре, Jeep Grand Cherokee SRT 8 е многу стилски и висок квалитет. Ако ви се допаѓа "скапи и убави", тогаш ова е за новата Гранд Чироки. Сè изгледа толку премиум што ненамерно мислиш, а тоа е точно Џип, а не Бентли? Кожа "Лагуна", велур, Алкантара - ова се главните материјали што се користат во декорацијата.

Воланот беше снабден со греење, а под него не се само копчињата за ППЦ, туку и системот Uconnect. Можете да го поврзете gadget и да испратите текстуална порака од него користејќи го вашиот глас. Но многу поважно на патот е таква практична и корисна работа како навигатор. Екранот на мултимедијалниот систем е огромен. Неговата дијагонала е 8,4 ", тоа е она што ви треба. Тоа е дури и поголемо од дисплејот на таблата (7 ").

Многу возачи често се жалат на бучавата во кабината. CPT 8 на Grand Cherokee од оваа нова генерација го елиминира овој проблем. За ова беше воведен ефикасен систем за намалување на бучавата наречен АНЦ систем. Сега не ја слушате бучавата што ја генерира единицата.

Препорачан напис: Форд Мондео 2014: вистински спортски силеџија

Безбедноста на автомобилот не е само перници за возачот и за совозачот. Производителот ги зеде предвид и другите подеднакво важни елементи. На пример, во автомобилот има сензори за превртување. Друга корисна работа е предупредување за судир. Камери, исто така, проверуваат за т.н. "слепи точки". Корисна и прецизна заштита.

Преглед без реклами

Тест драјвови со прегледи на Grand Cherokee SRT 8 ги правеа сите и неочекувано. Мислењата на возачите се поделени. Можеби повеќето ласкави критики ги оставија момците од рускиот оддел на Top Gear. Тие, исто така, го карактеризираат појасното појавување на автомобилот, споредувајќи го со хибрид на песна, локомотива, топ модели на Наоми Кемпбел и тенисери Серена Вилијамс. Со ракување, тие, исто така, го изедначиле со бавното движење за градот, како што е "Фолксваген Голф".

Автомобилот е вистински Јанки, прекрасен, моќен, во кој секој детал и систем е потребен и корисен. Како што веќе споменавме, единствениот значителен недостаток на Jeep SRT 8 е лакомост. Новиот мотор од 6.4 литри троши неверојатно количество гориво - до 25 литри на 100 километри.

Првото нешто што еден едноставен човек на улица ќе каже е "скапо". Скапи, ова, господа, Cayenne подесени, чини два пати поскапо. И тука цената е сосема оправдана. Се разбира, одреден процент од царинските давачки во него, но што да правиме?

Главни конкуренти

Кој може да се натпреварува со овој моќен и убав автомобил?

• Прво, добрата стара Г-класа. Мерцедес Гелендваген, се разбира, легенда и сето тоа, но ако го погледнете неговиот дизајн и работите во навистина тешки услови, како паѓа автомобилот на негова страна во тешки свиоци, станува јасно дека "Гелик" е создаден за други задачи.
• Infinity FX и QX - креациите на Nissan се често во рацете на љубителите на брзо возење. Двете серии комбинираат луксуз, висококвалитетно собрание и многу добри перформанси.
• Jaguar F-Pace е многу добар погон на сите тркала со 3.0 / 380 КС. бензински и 8-брзински автоматски. Автомобилот забрзува до 250 км / ч. Брзина ограничена на фабрички поставки. Од 0 до 100 km / h забрзување се случува за 5,8 секунди;
• Lexus RX - мотор 2,7 л. / 188 КС Макс брзина - 200 km / h., забрзување до 100 km / h за 11 секунди;
• Mazda CX-7 - 2.3 литарски мотор / 238 КС Максимална брзина - 181 км / ч, забрзување до сто за 8,3 секунди.
• Mitsubishi Pajero Sport - дизел 2,5 л / 178 КС Максимална брзина -176 км / ч. Забрзување од 0 до 100 км / ч за 12,4 секунди.

Ни одна из этих машин не может достичь показателей, которыми обладает Джип Grand Cherokee SRT 8. Во-первых, 468 л.с. – недостижимые показатели даже для мощного Jaguar. Творение Крайслера на две головы выше. Во-вторых, 5 секунд, уходящие на разгон до 100 км/ч. Здесь Ягуар отстал всего на 0,8 сек, но спортивные характеристики у него уступают.

За цената на автомобили се во истиот опсег. Јагуар со 3 л. моторот вреди 5,2 милиони рубли, а за Grand Cherokee, опишан во прегледот, барајќи 5,3 милиони рубли.

Ајде да се обидеме понатаму да ги бараме конкурентите. Мерцедес МЛ 63 АМГ е првиот што ќе дојде на ум. Моторот на германскиот автомобил е моќен, но суспензијата пумпа. За оние кои сакаат да возат, тоа е премногу меко. И менаџментот не е премногу импресивен.

За 4,5 милиони рубли може да купите Porsche Cayenne S. Ова е многу поблиску. Прво, неговиот битурбо 420 КС моторот може да го забрза автомобилот до сто по 5.4 до 5.5 секунди (со или без спортски пакет). Второ, автомобилот има добра аеродинамика, и помага каде "џипот" Џип го исполнува отпорот на воздухот.

Препорачани статии: Јапонците ќе почнат да продаваат најскапиот кросовер на Хонда во Кина

И ако сакате вистинска моќ, тогаш земете Cayenne Turbo. Троши повеќе од 7 милиони рубли, но веќе ги солзи според карактеристиките на CPT8. Мотор 520 КС Го забрзува автомобилот до 100 км / ч за 4,5 секунди. Ако се стави спорт пакет - за 4,5. Така најдовме вистински конкурент на создавањето на Jeep. Единственото прашање е дали има половина секунда два милиони рубли? Ако сте страстен навивач на улични трки - одговорот е да. Ако автомобилот е купен како индикатор за престиж, а ти треба фактичка моќ, а не разлика во бројки, не може да се искапат. Главната работа е што ви се допаѓа чувството на возење на кросовер. И верувајте, тоа ќе биде одлично во двата случаи.

За недостатоците

Не во преглед и без мала лажичка катран. Во кабината, иако убава, но има неколку недостатоци:

• На пример, квалитетот на употребената пластика воопшто не го достигнува премиум нивото. Тоа е јасно поевтино отколку што чини да се користи на автомобил за 5 милиони евра.
• Физичките копчиња на панелот, исто така, оставаат многу да бидат посакувани. Постои чувство дека силен возрасен човек лесно може да биде "испружен" до тој степен што ќе потоне или ќе се разбуди. Покрај тоа, во првите неколку месеци од употребата.
• Псевдо аналоген брзинометар е незгодно. Ризиците и малите броеви се збунувачки за големината на стрелката.
• Во неговата желба да се направи сè модерно, производителот го надминал тоа малку. На пример, залудно е дека управувањето со контролата на климата, загреаниот волан, вентилацијата на седиштата и другите функции го кренаа мултимедијалниот комплекс.
• Централната конзола на допир искрено се забавува и може да биде подобра. Житото е јасно видливо со голо око.

Колку е удобна кабината? Ако сте возеле порано во автомобили од Спартан, како Hummer, тогаш, откако го поминавте тркалото на новиот CPT 8, ќе се чувствувате во рајот на пердуви кревети направени од бели облаци. Но, оние возачи, кои во поголемиот дел од времето возат во салони на премиум седаните, сметаат дека џипот е премногу "селско". Добро или лошо - да одлучите.

За многу возачи, G8 е култен американски автомобил со харизма и карактер. Некој успеа да се вози на тоа, некој едноставно мораше, и некој сонуваше погледи на убавите мажи на сајтовите. Ако припаѓате на третата категорија, можеби ќе посакаме дека некогаш сте се приклучиле на голем клуб на сопственици.

Купи користени CPT 8 ослободување на годината на тој начин 2014 може да се цени со 3,2 - 3,5 милиони рубли. Километража во просек 40-60.000 километри, државата е прилично пристојно. Значи, ако постои желба да се вози, но за да се спаси, сосема е можно да се користи користен автомобил. За овие пари ќе добиете "комплетен критикувам" рестартиран модел. Колку подобро / полошо од аналогот на 2016 година може да се утврди само во пракса. Ако сте имале шанса да седите зад воланот на SRT, неодамна објавен, можете да јавате на претходната верзија и да ги споредите.

И тогаш видео тест возењето Jeep Grand Cherokee SRT8: