Дури и надвор од патот со 20-инчни тркала, автомобилот вози самоуверено, лесно се качува по ридот, воопшто, теренските квалитети на автомобилот се јасно присутни. Моделот F-Pace има многу заедничко со Range Rover, бидејќи тие се англиски автомобили, тие имаат заеднички дух.

Темпото се преведува како темпо, EF-Pace звучи доста енергичен и охрабрувачки. Јагуарот, секако, нема да биде лесно да се израмни со своите конкуренти во класата, кои веќе сфатија сè што е на пазарот на автомобили. Зборуваме за кросовери од Порше, БМВ, Мерцедес и Ауди.

И покрај фактот дека Land Rover има искуство во производството на теренски возила, а Јагуар направил кросовер само сега. Најверојатно, дека претходно едноставно раце не стигнале. Однадвор, Jaguar EF-Pace е малку сличен на Infiniti PF, кој неодамна беше преименуван во QX70. Пропорциите на Jaguar се исти како оние на Infiniti - наклонет заден дел, кратко предно светло, долг нос, заден салон, големи тркала. Но, главниот дизајнер на "Јагуар" вели дека дизајнот е земен од домашниот F-тип.

Отпуштањето на F-Pace кросоверот е пауза од традицијата, бидејќи кросоверите за Jaguar не се традиционално тело, тоа беше речиси исто во BMW кога го издадоа X5. За Порше, исто така, Cayenne е неконвенционален автомобил. Иако успехот на Kayen и X5 е јасно видлив, овие автомобили имаат направено добар приход за нивните компании.

Но, X5 и Cayenne не се конкуренти за F-Pace, бидејќи се поголеми и поскапи. Но, Makan и X4 се навистина конкуренти, и покрај тоа што Jaguar е 5 cm подолг и повисок за неколку сантиметри.

Кросоверот од Јагуар се покажа како практичен во споредба со другите модели на Јагуар. Во багажникот има подрум, чиј волумен е еднаков на 142 литри, во него лежи docatka, а за руски верзии е можно да се нарача обична резервна гума како опција. За европскиот пазар, исто така, ќе бидат достапни, и многу различни прегради во багажникот, тие може да се преклопи завеса за багаж.

Количината на багаж во износ од 650 литри, во Макан или X4 багажникот е 500 литри. Во Jaguar багажникот убаво исечените со тепих. Просторот во кабината ќе биде доволен дури и за високи патници со долги нозе. 20 цм маргина помеѓу нозете и седиштата е одличен показател, а тоа е компактен кросовер. Но, седиштата во кабината е јасно повеќе отколку во Макан, бидејќи должината на колесницата на Маканов е 67 мм. помалку yaguarovskoy.

Патем, праговите се покриени со врати, што значи дека, оставајќи го автомобилот, пантолоните нема да се валкаат. Исто така, постојат сите модерни опции како што се 4-зонска клима контрола и панорамски покрив. На задните седишта можете да ја прилагодите грбот, така што патниците можат да седат налево. Покрај тоа, таванот на Jaguar е малку низок.

Препорачана статија: Hyundai Elantra 2013 (Hyundai Elantra) има добри перформанси

Воланот останува мазен, иако во последно време е мода да се намести управувачот од долу. Волан може да се прилагоди според сензации - како да седите во обичен Jaguar, пријатен и удобен. Внатре, постојат неколку разлики од модерните XE и XF, освен дека F-Pace имаше удобни џебови за мобилни телефони на централниот тунел.

F-Pace има избор од 5 различни типови седишта, но најдобро е да нарачате црни спортски седишта што доаѓаат во S-верзија и верзија или Premium седишта со светло обоени бои што доаѓаат со Портфолиото. Овие столици се навистина добри, тие можат да ја прилагодат лумбалната поддршка, постојат лизгачки ролери за странична поддршка. Разликите се дека спортските седишта се поистакнати и ригидни и нема можност да се стави вентилација, а на премиум седиштата вентилацијата и греењето може да се нарачаат како опција.

Висината на столот може да се зголеми, тогаш слетувањето ќе биде приближно исто како оној на Range Rover, прегледот станува одличен, а дизајнот во целина е направен во истиот англиски дух. Страничните огледала се исти и можат јасно да видат што се случува зад себе.

Во дисплеите со широк екран во кабината, како и кај сите нови Yaguar седани, еден од нив ги покажува уредите, има 8 различни верзии на таблата со инструменти. Погледни стрели и скали светли и заситени. Можете да ставите карта на ГПС наместо уреди, бидејќи има проекционен екран на кој ќе се прикажуваат брзината, вртежите и брзината - се што ви треба за удобно возење. Оваа можност е во новите автомобили на Audi.

Вториот дисплеј е веќе чувствителен на допир, но подобро е да го напуштите основниот 8-инчен дисплеј веднаш, бидејќи мисли долго, но 10-инчниот InControl Touch Pro екран доаѓа како опција, тој работи многу подобро, има погоден систем за навигација HERE , контрола со гестови, моќен 4-core процесор и голема количина на хард диск.

InControl Touch Pro е првиот нормален англиски мултимедијален систем кој сериозно може да се натпреварува со информациските системи инсталирани на германските крос-обложувачи. Дисплејот брзо реагира на допир, интерфејсот е интуитивен, висококвалитетна графика, постои интеграција со различни уреди.

Изградба

Во однос на дизајнот F-Pace, сличен на XE и XF седаните, се користи модерната платформа за алуминиум IQ [Al]. Моторот се наоѓа лонгитудинално, челичните засилувачи се користат доста - 20% од вкупната тежина на телото. Изворите се користат и во предната и задната суспензија. Пред - суспензија со 2 врски, и зад мулти-врска. Истата суспензија е на новиот Discovery Sport. Но, сепак, деталите на F-Pace се различни - на предната суспензија на решетката со различна форма, а долната рачка е направена од челик, а не од алуминиум, како на седаните.

Препорачан напис: Новиот Volkswagen Teramont crossover се тестира во САД

Мотори

Мотори в F-Pace устанавливаются такие же, как и в седаны, есть 2-х литровый бензиновый турбированный мотор с мощностью в 240 л. с., и дизельный 180-сильный мотор. Также есть модификации с 3-х литровыми V6 с мощностью в 340 и 380 л. с. 3-х литровый дизель выдает мощность – 300 л. с. От бензиновых моторов с мощностью в 240 л. с. лучше отказываться, потому что эти моторы фордовские, на них часто прогорают поршни. Кстати, для российского рынка не будет комплектаций с этим мотором.

Наместо мотор со Форд од 2 литри, Јагуарс ќе инсталира 4-цилиндричен мотор со турбокомпресор од Ингениум. Што се однесува до 2-литарскиот дизел мотор, тоа е прилично висок вртежен момент, добро се повлекува по ридот. Постои спортски режим, во овој режим автомобилот станува побрз, кутијата "автоматски" на 8 чекори е иста како и на BMW X4 - ZF 8HP45. Во споредба со конкурентите, Јагуар Ф-Пејс е полесен од Audi Q5 од 45 килограми и 120 килограми полесен од Porsche Macan.

3-литарски дизел мотор со капацитет од 300 литри. в. може да го притисне автомобилот многу побрзо од 2 литри. Макан со дизел мотор од 245 коњски сили забрзува, како и Јагуар од 300-те - за 6,2 секунди до 100 км / ч. Вие дури и не треба да одите во спортскиот режим, можете брзо да забрзате на дизел Јагуар, дури и при нормален начин на возење.

Понатамошно видео F-Pace vs Porsche Macan:

Патем, нема смисла да се плаќа за 6-цилиндричната бензинска верзија, бидејќи е најмоќна кај 80 литри. в. и забрзување до стотици најбрзи за 0,7 секунди. И звукот на овој мотор не е особено пријатен. Овој мотор е автоматски менувач ZF 8HP70, кој подобро функционира со дизел мотор.

Исто така, нема смисла да се земе серија First Edition, бидејќи е многу тешко, тој користи електронски контролирани амортизери, така што се чувствува поспортско. Иако нема посебни предности во однос на управливоста, но серијата First Edition е ограничено издание, 2.000 од нив ќе бидат објавени.

Но, за оние кои го сакаат Range Rover Sport за удобност, подобро е да се земе основен F-Pace со меки Bilstein амортизери. Во кривини, ролните се минимални, автомобилот совршено го задржува лакот. И во динамичен режим, воланот станува потежок, реакцијата на гасот станува поостра, а суспензијата, исто така, станува поригидна. И автомобилот станува особено возење. Во F-Pace, само задниот погон работи стандардно, но има спојка која ги поврзува предните тркала во случај автомобилот да ја изгуби стабилноста.

Препорачана статија: Land Rover Discovery 3 Чип Tuning: нов изглед за вашиот SUV

Off-road и нечистотија за Jaguar не е пречка, бидејќи автомобилот користи AdSR (Adaptive Surface Response) систем, кој беше разработен од страна на специјалисти од Land Rover. Значи, во однос на способноста на крос-кантри, F-Pace е ист со Range Rover, бидејќи системот AdSR е точно еквивалент на Terrain Response 2, кој е инсталиран на Land Rovers.

Кога ќе го надминете теренот - не можете дури и да притиснете на гас, доволно е да ја вклучите контролата на пат надвор од пат, да изберете безбедна брзина и останува само да го свртите тркалото. Растојанието на Jaguar е 213 mm, доволно е, постои електронска имитација на брави на крос-тркала.

Продажбата предвидувања

Во рускиот оддел за продажба, Jaguar верува дека половина од сите кросовери треба да ги купат жените, иако во Европа се верува дека F-Pace е машки автомобил, а 2/3 од овие автомобили ќе одат кај мажите. Возраста на публиката е 30-40 години и во Русија и во Европа.

Также все эти потенциальные покупатели должны в машине ценить красоту и внедорожные качества, если этого у них не будет, то они вряд ли захотят переплачивать за автомобиль. БМВ Х4 будет стоит примерно на 200 000 рублей дешевле, если сравнивать с дизельным Јагуар Ф-Пејс 2.0 iD4 с мощностью в 180 л. с., который стоит 3 200 000 рублей. А если еще заказать несколько полезных дополнительных опций, то его цена еще увеличится на 250 000 рублей.

Ако се споредите со Porsche Makan, тогаш цените се исти, затоа што, Makan со мотор со моќност од 340 литри. в. ќе чини околу 4 милиони рубли. Ако ја земете најбогатата дизел верзија на F-Pace S со мотор од 300 коњски сили, тогаш цената на таков автомобил ќе изнесува 4,5 милиони рубли, приближно иста како и слична верзија од Porsche.