Повеќе од триесет години, автомобилот на БМВ развива мотори кои го користат водородот како нивно гориво. Таа го започна своето прво истражување во оваа област во 1984 година. И покрај долгиот период на работа со алтернативни единици на моќност, до сериско производство на водород автомобили уште далеку. БМВ планира да започне производствени линии само до 2020 година. И сега Германците, не без гордост, го покажуваат најновото прототипови на возила со горивни ќелии, таканаречените "мули", кои редовно се произведуваат за тестирање. BMW i8 во верзијата "водород" е една од овие маски. Со масовно произведениот "имењак", овој прототип има малку заедничко, неговото тело е направено од практично еден јаглерод, што ви овозможува значително да ја изгубите вкупната тежина на автомобилот. Според гласините, шасијата "мазга" беше составена пред три години, додека работеше со BMW i8 модел, но сега е малку адаптирана за специфични барања на водородниот мотор. На местото на бензомоторот, беше поставен конвертор, во резервоарите од кои водородот комбинира и реагира со кислород. Задните тркала се водени, управувани од електричен мотор. Единицата со целосна моќ може да ги развие напорите на 242 коњи. Прототип BMW 5 Серија GT Гориво Мобилен внешне очень похож на одноименную модель без приставки "Гориво Мобилен", а потому больше ассоциируется в сознании любителей BMW с реальным автомобилем. Под капотом он имеет  водородный движок, который немцы разрабатывали вместе с японскими инженерами концерна Toyota. Разработчикам пришлось потрудиться над тем, чтобы компактно установить бак для альтернативного топлива рядом с двигателем. Автомобиль заднеприводный. Здесь электромотор поскромнее концепта BMW i8, всего на 199 л.с. Неслободен дизајн на резервоарот за гориво BMW 5 Серија GT Гориво Мобилен овозможува да се пополни со течен водород на температура од минус 220 степени Целзиусови. Поради таквата ниска температура, околу 7 литри гориво влегуваат во резервоарот. Зошто таква пеколна температура? Сè ќе стане јасно, ако знаете дека на обична температура, само двајца со едноличен литри водород се вклопуваат во овој резервоар за гориво. На еден таков резервоар, автомобилот може да патува седумстотини километри. Седумстотин километражата ќе го испразни џебот на сопственикот на автомобилот, со оглед на сегашната цена на водородот, во вредност од околу 4300 рубли.

Препорачан напис: Кинезите најдоа начин да го зголемат кросоверот Kia KX7 за нивниот пазар на автомобили

Прототип 5 Серија GT горивна ќелија е најекономичен автомобил за потрошувачка на гориво во својата класа. Тој го прегази дури и поранешниот лидер - Тојота Мираи. Освен BMW, Audi исто така работи со водород. Наскоро ќе го претвори кровот на Q6 во водород.