Германците донесоа алтернативи за "фолксваген" во женева -

Немцы привезли в Женеву альтернативу Фолксваген CC - брз назад Фолксваген Артеон

Фолксваген го претстави најновиот предводник Артеон еден ден пред официјалната премиера на саемот во Женева, кој започна денес. Artheon е базиран на MQB модуларен "количка", неговата должина и меѓуоскино растојание се поголеми од онаа на Volkswagen Passat SS. Артеон првично беше планирано од германските автопроизводители како наследник на седан на Passat CC. Овој модел требаше да го освои пазарот и да го собори Passat од него. Најважната задача беше изградбата на Фолксваген Артеон до ранг на новото лице на брендот, бидејќи старите со децении станаа прилично запознаени. Однадвор Фолксваген Артеон недвосмислено, дизајнерите копираа од концептниот модел на Sport Coupe GTE, што Германците јавно го демонстрираа пред две години.

Немцы привезли в Женеву альтернативу Фолксваген CC - брз назад Фолксваген Артеон

Но, сличноста, се разбира, не е комплетна. Не постојат вдлабнати рачки со површината на вратите во новата брзина, тука има нормални рачки, целата линија на снопови е опремена само со LED оптика. Новина е поврзана со Чешката Škoda Superb по должината на меѓуоскиното растојание: таа има исти 2 m 84,1 cm меѓу оските. Меѓуоскиното растојание на Passat SS оваа бројка надминува за точно пет сантиметри. Должина на телото Фолксваген Артеон и Шкода Врвен, исто така, речиси се совпаѓаат: Artheon е само еден милиметар подолг (4 m 86.2 cm), телото Passat е 9.5 cm пократко. Немцы привезли в Женеву альтернативу Фолксваген CC - брз назад Фолксваген Артеон За чешкиот лифтбек не се споменува случајно овде. Факт е дека техничките карактеристики на новина и Шкода Врвен многу слични. Патем, зборот "брз назад"почнаа да ги повикуваат шахтите, со поатлошка форма, да го нагласат овој спортски автомобил. Фолксваген Артеонa Има пет полноправни седишта и пространа багажен простор, чиј обем е 563 литри со нераспределени седишта И ако тие се распаѓаат - просторот ќе се зголеми на 1577 литри.

Препорачана статија: Корејците ќе отпочнат камион со Хјундаи Крета за една и пол година

Возачкото седиште наликува на оној на Passata SS, но финишот е поинтересен и со висок квалитет. Централната конзола е крунисана со најсовремен мултимедијален уред со дијагонала од 9,2 инчи со екран на допир. Но воопшто не е потребно да се подигне прст: дисплејот совршено ги препознава движењата на возачот. Јасно е дека гестовите мора да бидат специфични, од оние кои се зашиени во мозоците на мултимедија. Возачот може да ги преиспита и да ги исправи. И тогаш, не дај Боже, автомобилот ќе го разбере погрешно и наместо музика ќе го вклучи апаратот за гаснење пожар. Немцы привезли в Женеву альтернативу Фолксваген CC - брз назад Фолксваген Артеон Под хаубата во Артеон Тоа е 1,5-литарски турбо мотор Ево, издавајќи на врвот на една и пол стотици коњи. Турбината е уникатна за својата класа - има променлива геометрија. Вториот мотор е исто така компресор, со работен волумен од два литра. Тој е инсталиран во две верзии: еден за 190, вториот - за 280 коњски сили. Третиот мотор во опсегот на моторот е дволитарски турбо дизел, кој, во зависност од фирмверот и компресорот, дава 150, 190 или 240 коњски сили. Немцы привезли в Женеву альтернативу Фолксваген CC - брз назад Фолксваген Артеон Пренос во сите конфигурации - роботски. Покрај тоа, склопувањето со "помладите" мотори во линијата може да работи со прирачник со шест брзини.   Рефлекс со "постарите" мотори - бензин за 280 и дизел за 240 "коњи" се опремени со 4Motion систем. Во собранието со дизел мотор од 190 коњски сили, погонот на сите тркала е достапен како дополнителна опција. Сите други склопови само со погон на предни тркала. На европскиот пазар на автомобили Фолксваген Артеон започнете со продажба од третата недела од јуни. За снабдувањето на нашиот пазар на автомобили, Германците сè уште не кажуваат ништо. На минатогодишниот саем во Женева Фолксваген, Се сеќавам, беше претставен од водечкиот седан Фидеон, платформа со Audi A6 со монтиран надолжно монтиран мотор.

Препорачана статија: Корејците разговараа за новата генерација Киа Рио две недели пред саемот во Париз.

LEAVE ANSWER