Најпознат ирански автомобил-градител Иран Кадер склучи договор со раководството на белорускиот профил фабрика "Unison" за продолжување на производствениот процес во однос на своите седанов Буш и Сè. Пред неколку години, иранската марка автомобили беа веќе произведени во оваа белорусија фабрика за автомобили собрание, и, веројатно, тие ќе се качил на собранието линии досега, ако не и за санкциите против Иран, кој Белорусија се приклучи во своето време. Така, по пауза од неколку години, словенските браќа повторно ќе почнат со печат на ирански автомобили.

Именно эта информация была опубликована на официальном сайте IKCO (Иран Кадер Company). И значит скоро автомобили с шильдиком в виде повернутой вправо лошадиной головы, который начинающие автомобилисты нередко путают с американским Фордом Мустангом, снова начнут заполнять белорусские дороги. Руководство иранского автобренда уверено, что белорусы будут отрывать их автомобили с руками. Впрочем, почему только белорусы? Россияне, возможно, тоже, потому что IKCO не собирается ограничиваться авторынком одной страны, это однозначно вытекает из сопроводиловки опубликованного документа. Там не названы конкретные страны, но фразу "максимально расширить экспорт наших автомобилей" можно трактовать однозначно: и до нас тоже дойдет.

Автомобили Иран Кадерпосебно седани Саманд, собрани на истиот "Јунисоне", веќе беа продадени на нашиот пазар на автомобили, но пред точно пред седум години испораките беа прекинати. Пред две години, Иранците гласно најавија дека ќе се вратат во Русија, уште повеќе велат дека до 2015 година тие имаат намера да ги продадат Русите до десет илјади од своите автомобили. Сепак, овие зборови не станаа дело. Можеби вината за економската криза што се случи на крајот од 2014 година, и Иранците одлучија да не се вклучат во сомнителна авантура, како што кинезите го сторија откако Џенерал Моторс не замина. Собрани во белоруски "Унисон", автомобили Иран Кадернајверојатно ќе се разликуваат на пазарите на земјите од Царинската унија. Иранските цени ветуваат "најконкурентни" цени. Меѓутоа, кога се случува токму почетокот на подвижни линии и кои модели ќе бидат собрани, прирачникот Иран Кадер не се пријавени.

Речиси една третина од руските сопственици на автомобили одлучија да не купат автомобил до крајот на кризата.

Што се тие автомобили Иран Кадер? Овие се претвори модели на францускиот авто марка Peugeot, и доста стари. Пристапот е приближно ист како оној неодамна имплементиран со американскиот Шевролет Узбекс, преименувањето на брендот Даеву во Равон. Последниот писок на автомобил Иран Кадер - ова се седани Буш и Сè. Првиот автомобил е базиран на платформата Peugeot 206, а втората е Peugeot 405. Под хаубата, Буш има 1.6-литарски бензин со 105 коњски сили, а Сè може да избира помеѓу 1.6-литарски мотори со 115 или 1.5 коњски сили. Оној кој е сто и педесет, турбо. Колку ќе чини, Иранците се уште не кажуваат.