Минатата година, сериски модел беше официјално претставен на една од кинеските авто емисии. купе кросовер Хонда Анхир. Денешниот "SUV" се нарекува поинаку, иако тоа е речиси копија од горенаведените "јапонски". Да, заради разновидноста, дизајнот беше малку модифициран, но внатрешното полнење тешко се допре. И зошто, кога трката оди за бројот? И квалитетот? Квалитетот на Јапонците, иако на кинеското собрание, Хонда е особено внимателен кон ова. Во Небесната Империја, која трета година по ред се соочува со кросоверски бум, потпирањето на се повеќе и повеќе нови модели веќе стана добар тон за секоја кинеска автомобилска компанија. Во текот на изминатата година, побарувачката за спортски автомобили меѓу кинезите се зголеми за четириесет и седум проценти, а истите бројки минатата година - 49 отсто раст. Затоа, бидејќи има побарувачка, се раѓаат голем број предлози.
Јапонската Хонда има два главни партнери во Кина - тоа се компании. Dongfeng и GAC. И покрај еднаков статус на партнери, тие работат едни од други, и поради оваа причина некако го произведуваат истиот автомобил како хендикеп - конкуренција, знаеш. Значи Кинезите се обидуваат, модифицирајќи го истиот модел на свој начин и ставајќи го на продажба. "Нов" кросовер Honda UR-V го доби својот индивидуален лик, кој, сепак, може да се разликува од Honda Avanciera: храна и предниот крај имаат свои карактеристики. Во овој "дизајнер" конкуренција, Dongfeng има свој UR-V направи нешто подолго од ГАК: должината на "Донгфенг" е 4 м 82,5 см, а крстот Гаковски е 4 м 81,6. Ова се должи на различната форма на браници, првата кинеска канцеларија има puffer. Јасно е дека меѓуоскиното растојание останува исто - 2 м 82 см, но нема причина да се зборува за техничкиот комплет.
Honda Avancier (или денес UR-V) истовремено беше создаден како продолжение на идејата Honda Crestur, патем, силно на рускиот пазар на автомобили на тогашниот баран Crossover. Кинезите сè уште активно го произведуваат и го продаваат овој модел на нивниот пазар. Се работи за загриженост GAC. A Dongfeng машините од овој тип сè уште не се произведени, но сега и сега.
Обичните кинески ќе можат да купат "нов" автомобил Honda UR-V почнувајќи од 18 март. Под хаубата, кросоверот е дволитарски турбо мотор со 272 коњски сили, кој е поврзан со автоматски менувач со деветстепена брзина. Во различни нивоа на опременост достапни како погон на предни тркала и погон на четири тркала. Подоцна ќе се појави уште едно собрание со 1,5-литарски турбо мотор за 193 "коњи". Овој мотор ќе работи со променлив пренос. Кинезите сè уште не кажуваат ништо за ценовните ознаки за новиот производ, иако е малку веројатно дека овие цени ќе бидат многу различни од оние што стојат на Honda Avancier. Вториот е предложен, ако се конвертира кинески пари во нашата, во опсег од 2 милиони 300.000 до 2 милиони 800.000 дрвени. Идејата да се продаде новина надвор од Небесната империја на кинескиот се уште не ми се случи.
Минатата есен Dongfeng почна да произведува компактен модел Honda Gienia, оставајќи партнер GAC со нос, бидејќи тој нема таков или сличен модел. Потоа, во пазарот на автомобили во Јужна Америка Хонда воведе subcompact крстот WR-V.
