Пред неколку недели, јапонците им претставија на светската јавност концептуальную модель Тојота C-FRшто претставува "жешка" купе а ла Роџер Мазда МХ-5. Во времето на презентацијата, разговорите за сериско производство на моделот собрани од овој прототип се спроведоа како чисто хипотетички. Но, денес веќе е познато дека, пред сериското производство, излегува дека е само фрлање на камен, бидејќи спецификацијата за автомобил наменета за јапонскиот пазар веќе е објавена. Искрено, оваа вест беше сосема неочекувана, бидејќи во сегашната глобална автомобилска индустрија практиката од концепт до производствен модел обично трае најмалку шест месеци. И тука тие немаа време да го покажат концептот, како што веќе се свртеа кон серијата.

Новиот компактен спорт-купе Тојота C-FR под хаубата, ќе "пропишат" 1,5-литарски мотор, кој обично завршува една од модификациите на Toyota Corolla. Моќта на овој мотор е 130 "коњи". Ако некој се чини дека таквата моќ нема да биде доволна за спортски автомобил, тогаш нека прво го проучува материјалот, во кој се посочува тежината на овој автомобил. И тежината со која притиска на асфалтот воопшто не е спортист - околу еден тон. За куршум како таква "лесна" на автопатот, сто и триесет коњи ќе бидат повеќе од доволно. Четири цилиндри бензомотор Тојота C-FR ќе работи со механички шест брзини. Јапонците, патем, ја споменаа индикативната цена за овој компактен спортски автомобил. Објавен е сума од 12.500 американски долари, што е околу 766 килограми според нашиот девизен курс денес. Оваа цена е многу конкурентна, да речеме, со по цена на Mazda MX-5 Miataшто чини двапати повеќе денес. Но, токму овој модел е поставен како главен ривал Тојота C-FR во овој сегмент на пазарот. Објавени информации Тојота C-FR не секогаш токму оние за моделот наменет за имплементација во странство на Земјата на изгрејсонцето. На крајот на краиштата, Јапонците ги посочија во врска со нивниот пазар на автомобили. За истата Америка пакувањето на пакетите дефинитивно ќе биде различно. Можно е дека за извозните верзии на кои ќе се инсталираат јапонците Тојота C-FR и друг мотор, и автоматски менувач.

Препорачана статија: спортски верзии на Mitsubishi Pajero повеќе нема да бидат собрани од нас.

Mazda MX-5 Roadster

Во големина  Тојота C-FR и Mazda MX-5 Miata речиси исто, но  колёсная база Тојота C-FR 17 сантиметри подолго, и оваа околност им даде на дизајнерите можност да им помогнам на уште две патнички места. Miata е направен во традициите на жанрот - полн купе со две седишта. Јапонска верзија Mazda MX-5 Miata Таа има 131 литарски SkyActiv литар под хаубата. Тој работи со механика и автоматски.

Две недели на Саемот за автомобили во Токио Тојота C-FR ќе бидат претставени во сериската верзија. Таму, Јапонците ќе го прикажат светот на водородот FCV Plus и други футуристички модели.