Для покорения рынка премиальных автомобилей южнокорейский автоконцерн Hyundai разработал совсем недавно бренд Битие. Он будет специализироваться исключительно на производстве самых роскошных седанов. Сегодня стало известно о том, что дочка Хёндэ представила свою первую удлиненную модель седана Битие EQ900L. Ние веќе го знаеме претставничкиот седан на овој јужнокорејски бренд со исто име, во некои земји исто така се нарекува Битие G90но без префиксот "L". Ова писмо ја означува големината на новиот модел: големи = "L" = големи. Тоа е, ние се занимаваме со речиси истата "деветстотини" Битие, реализирана само во подолго тело. Нов автомобил под името Битие EQ900L се протега во должина од 5 метри 49,5 сантиметри, со меѓуоскино растојание од 3 метри 45 сантиметри. Ако ги споредиме овие карактеристики со слични димензии кај нашиот претходник, тие се зголемија симетрично со дваесет и девет сантиметри. Сепак, другите димензионални карактеристики не се променети, односно ширината останува иста - 1 метар 91,5 см, а висина - 1 метар 40,5 сантиметри. Omuzominenny Битие опремен со погон на сите тркала. Под хаубата, тој го регистрираше единствениот бензин "осум" со работен волумен од пет литри и 425 "коњи" на бродот. Оваа чудовишна единица со автоматска машина со осум брзини е поврзана.

Како и за другите премиум автомобили, дизајнот на ентериер е опционален, односно клиентот може да избере кои влошки и од кој специфично дрво ќе биде украсена внатрешноста, каква кожа ќе биде покриена и колку дијаманти се инкорпорирани во воланот. На грб на предните седишта се украсени со таблет компјутери монтирани во нив, времето во кабината автоматски се контролира со контролирање на три зони, ушите на вистинските љубители на музиката ќе бидат воодушевени од хипермултимедијалниот систем, по дефиниција, во основната конфигурација, лимузината стои на деветнаесет-инчен кастинг. Возачот и патниците во кабината можат да се чувствуваат речиси сосема безбедни. Девет воздушни перничиња нема да им дозволат да ги свртат вратите при удар, а самото влијание е малку веројатно, бидејќи автомобилот е полнет со сите видови на електронски системи и асистенти кои постојано ја пресметуваат сообраќајната состојба однапред и во случај на опасност можат да спречат судир во автоматски режим кога треба да се исклучат и да се забави. Кружни камери за надзор, системи за препознавање на сообраќајни знаци, пешаци, контрола на слепи зони итн. Итн. Се чини дека возачот воопшто не е потребен. Сопственикот седна, започна и можете да се опуштите: самиот автомобил ќе земе, колку што е опремен со сите видови на пријателска електроника. Лимузина EQ900L додека Корејците се позиционираат само за нивниот географски регион. Нема информации за продажбата на некое друго место.

Препорачана статија: Acura CDX јапонскиот компактен кросовер вреди помалку од своите конкуренти.

Сем бренд Битие Компанијата Хјундаи претстави на светот во есента 2015 година. Додека во "производ" линија на Битие има само два автомобила, ќе биде поточно да се каже - еден, но во стандардните и проширените верзии. Но, Корејците се амбициозни. До 2020 година, тие сакаат да се развијат и да почнат масовно да произведуваат шест брендови во сегментот на извршните автомобили.