Крајслер се сеќава на речиси еден и пол милиони автомобили.

Крајслер се сеќава на речиси еден и пол милиони автомобили. Виновни се за хакерите Автомобилски загриженост Фиат Chrysler Automobiles (FCA) го иницираше почетокот на компанијата за масовно повлекување на автомобили во кои безбедносни дупки во мултимедијалниот систем Uconnect. Ова е еден милион четиристотини илјади модерни автомобили од разни брендови, ослободен од транспортерите на ФАА автомобилите и се продаваат во Америка во последниве години. Значи, американскиот пазар на автомобили ќе мора да помине низ глобална кампања за услуги, чија последица ќе биде корекција на ранливоста откриена од хакери и значителни загуби што ќе ги загуби производителот. Овие слабости беа откриени сосема случајно. Два полно работно време "хакери", кои заземаат позиции поврзани со безбедноста на информациите во добро познати компании, им се нудат шеги за доброто на hack кросовер софтвер џип чироки, сосема сигурен во неговата ненаклонетост. Но, овие двајца момци, Чарли Милер и Крис Валасек, всушност не и мачат врз системот за заштита, го хакираа и добија делумен пристап до управувањето со SUV. Овој пристап им овозможил да го стартуваат и затворат моторот на возилото на далечина, за да го вклучат и исклучат системот за сопирање. Имаше полесни бељи, како што се контролирање на работата на климатизерот, бришачите и подлошките, произволно "страничење" на фреквенциите на радиостаниците и многу повеќе. Ова е сосема доволно за да му докаже на целиот свет тоа FCA автомобили можат да бидат хакирани, и нивното управување е пресретнато, ќе има желба и средства за ангажирање на напреден интернет хакер. Мислам дека не вреди да се зборува за последиците, на пример, исклучување на сопирачките кога автомобилот лета над сто. Секоја дупка во безбедносниот систем на автомобил полн со електроника е полн со големи проблеми.

Крајслер се сеќава на речиси еден и пол милиони автомобили. Виновни се за хакерите

Истиот пробиен мултисистем

Воопшто не вознемирени, претставници производител на автомобили Fiat Chrysler Automobiles се обиде да ги увери сопствениците на автомобили на модели со сличен хакиран софтвер. Тие рекоа: "Не е важно, овој проблем ќе биде решен само со трепкање на мултисистемот". Но, во пракса, се покажало дека не е толку едноставно, бидејќи за трепкање е неопходно да се има одредено знаење и искуство. Затоа автомобилот мораше да се повлече.

Препорачана статија: Корејците ќе отпочнат камион со Хјундаи Крета за една и пол година

Сопствениците на автомобили 1,4 милиони автомобили, опремен со Uconnect систем, сега треба да одите во сервисни центри, каде што експертите ќе го решат проблемот. Тие ќе го решат проблемот, но колку долго? Хакери постојат за да ги отворат најсилните брави. За нив станува збор за престиж и лична самопочит. Крајслер се сеќава на речиси еден и пол милиони автомобили. Виновни се за хакерите Малку порано автокомпанија Волво официјално објави војна против хакерите. Сето ова е за пофалба, но возачот сеуште останува заложник на автомобилот, кој е 90 проценти контролиран од електроника. На кои нема случаи пред овие информативни војни, тој купи автомобил за решавање на неговите непосредни проблеми и не размислува за тоа што хакерите ќе уриваат во неговиот автомобил утре. Во автомобилот за кој ги платил своите тешко заработени пари.

LEAVE ANSWER