Люксовая Лада Ларгус Крст, во чиј пакет програмерите го интегрираат задниот паркинг радар, ќе почне да се продава на нашиот пазар на автомобили подоцна од редовната верзија на овој модел. Ваквото одложување најверојатно се должи на воведувањето на оваа нова функционалност за Ларгус Крст, бидејќи развивачот на самопочит никогаш нема да објави целосно тестиран автомобил во серијата. Приближно ваквиот заклучок се сугерира од објаснувањата на извор близок до производството на Ларгус Крстез, па оттука приближниот датум на издавање на верзијата опремена со сензори за паркирање: средината на летото 2015 година. Чекај не е долго. Можност за паркирање сами Лада Ларгус Крст доби повисока дозвола од земјата. Разликата со клиренсот на клипот на конвенционалната верзија на модел е два и пол сантиметри и на крајот дава 170 милиметри од кардан до земја. Очигледно, ова зголемување на клиренсот може да се смета за виновник за одложувањето на сериското производство на моделот. На крајот на краиштата, сензорите за паркирање опремени со софтвер кој е оптимизиран да работи со истиот клиренс од 145 mm, како и зголемување на заземјувањето дури и со толку мала количина може да влијае на точноста на уредот. Задоцнување од еден месец и половина за тестирање на програмата е честа работа за програмери, особено кога човечкиот живот и здравје зависат од работата на нивниот програмски код.
Во меѓувреме, вообичаените стационарни вагони Лада Ларгус, опремени со сензори за паркирање, веќе почнаа да се произведуваат од склопувачките линии на АвтоВАЗ. Новата луксузна опрема има антиблокирачки систем за кочење (ABS). Се претпоставува присуство на две предни воздушни перничиња. Во кабината во топло време нема да пржете јајца на контролната табла, затоа што Лада Ларгус Крст има напредна климатизација. Мултимедијалниот систем вклучен во пакетот ќе ви овозможи да уживате не само во татнежот на моторот, туку и на вашата омилена музика. Возачкото седиште добило поголема удобност во форма на потпора за долниот дел на грбот и прилагодување: сега може да се прилагоди во висина. Предните седишта, меѓу другото, можат да се загреат, надворешните ретровизори добиваат електрични погони и греење, а исто така се инсталираат и ажурирани светла за магла.
Под хаубата, во близина на најстрмниот Ларгос, е 1,6-литарски бензински мотор кој може да развива 105 коњски сили. За неколку него е механизам со пет брзини. Заден браник Лада Ларгус стана место за инсталација на три сензори кои емитуваат и примаат рефлектиран ултразвук. На овој начин, сензорите за паркирање откриваат пречки на патот на автомобилот при спроведувањето на паркирањето. Системот го скенира просторот со 160 сантиметри во развиен агол од 170 степени од местото за инсталација на сензорите.
Основни Лада Ларгус има цена од 479 kilorubley. Лада Ларгус Крст продадени за 597 илјади 500 рубли.
