Во Тољати, каде што се произведени Renault Logan и Sandero Stepvey, се појавија две работни "мули" од овие модели, на кои програмерите на AvtoVAZ активно почнаа да го тестираат инсталираниот погон на четири тркала. Прототипот не е опремен со погон на погон на четири тркала, како што можеби претходно се претпоставува, но со сосема нов развој. Според електронските медиуми, мулите на Logan и Sandero не се опремени со вообичаен теренски погон инсталиран во Renault Dusters, но со хидрауличен погон. Ваквиот пренос значително се зголемува во однос на "класиката", и тоа да се користи, ниту шасијата ниту суспензијата на Logan и Sandero треба да се надградат. Наодот е едноставен, може да се каже. Сепак, многу високата цена на компонентите и исклучително ниската ефикасност, фрлаат сомнеж дека ни е потребно. Ново пренос на сите тркала претставува хидраулична пумпа монтирана на предната оска, таа е директно поврзана со цевки од фитинзи со хидрауличен мотор монтиран на задната оска. Достапни се дури и две модификации на ова чудо на техничка мисла: прво кога моторот има централна локација, а вториот кога се користат два мотори наместо еден централен за секој столб на задната оска. Технички, тоа функционира вака: вртежниот момент на задните "ролки" доаѓа поради контакт со работната течност на моторот под висок притисок. Уредот со погон на четири тркала може да се вклучи или исклучи во автоматскиот режим, на пример, ако предните ролери почнуваат да се лизгаат. И со брзина поголема од 40 км на час, се исклучува. Инженерите, чија компанија излезе со овој пренос, сеуште не е позната, најверојатно сеуште е француски развој, можеби Poclain Hydraulics. На крајот на краиштата, оваа компанија одамна нуди механички самозаклучувачки диференцијали за Рено, Дачи, Нисанс, Фиат, Цитроенс, Пежо и Мерцедес како дополнителна опција.

Препорачан напис: Корејците ја искажаа ценовната листа и комплетите комплети на новата генерација Kia Sportage

Кога тестирањето на моделите е завршено, и што е најважно, со каков успех, премногу е рано да се зборува. Според гласините сериски погон на сите тркала Логан и Сандеро ќе се појави не порано од 2018 година. A погон на предните тркала Логан денес се продаваат кај дилери, почнувајќи со цена од 470 илјади рубли. Под хаубата chetyrehdverki достапни бензински 1,6-литарски аспириран за 82 и 102 коњи. Помалку моќните од нив се "сопатуваат" со кутијата за мануела и со робот, а за второто, покрај "механиката", исто така е достапна и "автоматска".

Сандеро под хаубата е ист. Цена за "pyatidverku" започнува од 480 илјади дрвени.