Carmaker Тојота претстави на јавноста осмата генерација Hilux магнети со средна големина. Новиот камион се зголеми во големина, составен на рамка со повисока цврстина, новиот турбодизел и кутија добија регистрација под хаубата, а внатрешноста почна да изгледа побогата и поцврста, како што му припаѓа на таков класен автомобил. Да се продаде Тојота Хилукс ќе започне во Австралија и Тајланд околу средината на оваа есен. Пикап Тојота Хилукс е најпопуларниот среден големина toyotovskim пикап. Можеби поради оваа причина генерациската промена на овој автомобил не се одвива толку долго - производителите едноставно се плашеа од можниот пад на популарноста по направените промени во моделот кој добро се разликува. Сепак, единаесет години подоцна, тие одлучија да го направат тоа - и клиентот добива нова линија на Hilux, значително преработена и модифицирана.
Во новата генерација се произведуваат три стилови на телото: еднокреветна, полу-кабина и со двојна кабина. Почитуваните модификации на камионот почнаа да изгледаат повеќе "патници", што е удобно и добро опремено. Hilux може да носи 1240 кг товар, и совршено ќе се справи со приколка со тежина до три и пол тони.
Тело Тојота Хилукс седум сантиметри подолго од претходната верзија, беше широк два сантиметри.
Без сомнение, дизајнерите не го јадеа лебот за ништо: автомобилот стана многу поатрактивен по изглед. Хром маската, светлата се претставени со LED светла, без остри агли, сè е рационализирано и издржливо, без важни и модерни. Почитувањето дојде да ја замени бруталноста - без предизвик, сè е стабилно и уверено. Скапо трим со изразен ефект на намалување на бучавата и откуп на вибрации, дисплеј на таблата на допир на екран на допир, зголемен простор за патници за 35 мм Отсега натаму утеха тука. 
Меѓу четирите мотори што доаѓаат новый Тојота Хилукс восьмого поколенияДва дизел мотори никогаш порано не биле осветлени. Овие се дизел-дискови со турбополнач, кои заштедуваат до десет проценти гориво. Првиот од нив, 2.4 литарски 162 коњски сили со вртежен момент од 400 Nm, вториот, 2,8 литри, развива моќ од 180 коњи со вртежен момент од 450 Nm. Тие работат во тандем со механизам со шест брзини и автоматски. MCP може да ја синхронизира брзината при промена на брзини, оваа функција претходно била користена само со спортски автомобили.
Истите пренос се користат во конфигурацијата со атмосферски бензински мотори од 2,7 и 4,0 литри. Тие развиваат 166 и 281 КС моќ. Осмата генерација Тојота Хилукс остана како и досега, погон на задните тркала со можност да се префрли во целост. Monoprivodnogo конфигурација ќе има повеќе подобрена суспензија и зголемување на клиренсот. 
Најверојатно за нас Тојота Хилукс восьмого поколения ќе се доближи до почетокот на 2016 година, бидејќи овој автомобил кај руските возачи е во одредена побарувачка. Минатата година, на пример, Hilux купи 6,790 пати од нас.
