Во текот на останатите месеци од 2015 година, ќе започнат само во два "пилот" града - Москва и Казан идентификуваат лажни осигурителни полиси OSAGO преку камери за надзор. За овој цел е развиен цел проект и соодветно финансирање е добиено. Иницијативата дојде од канцелариите на регионалната сообраќајна полиција и беше одобрена од Руската унија на моторни осигурувачи (РСА). Според статистичките истражувања, околу осумдесет проценти од сопствениците на руски автомобили имаат позитивен став кон купување политика што не е реална. autocitizenи липа. Не само што имаат позитивен став, туку и ќе го стекнат во блиска иднина, во корист што денес не е тешко да се направи. ПЦА ја гледа целосната непријатност на руските возачи за официјално осигурување како голем проблем и ќе се справи со тоа со стап и морков. Па, за джинджифилово се вели така, да бидам искрен, бидејќи никој нема да ја намали цената на CTP, напротив, тие се обидуваат на секој начин да се повлечат повеќе од сиромашните сопственици на автомобили, кои во најголем дел не сакаат да се осигураат. Но, за осигурениците од камшик велат дека во секоја прилика. Откако купи лажни осигурување, граѓаните се надеваат само за да заштедат пари и otmazatsya при проверка на сообраќајната полиција, бидејќи за секоја заштита на осигурување со лажни документи не мора да размислуваат. Историја на осигурување на сопственикот на автомобилишто се одржува од страна на осигурениците, ако формалниот договор не е обновен, едноставно се губи. За newbie, ова не е проблем, но за возач со долг стаж, ова се заканува да ги изгуби сите преференцијални параметри за вистински CTP во иднина. Се работи бонуси-Малеи. Покрај тоа, кога во рацете на возачот ќе бидат откриени лажна автомобилска полиса за осигурување, тој ќе биде казнет со осум стотини рубли. Износот е мал, но сепак. Провери, лажни пред нив или вистински OSAGO, инспекторите можат во реално време, вреди да се сомневате и да испратите барање до централизирана база на податоци. Ова се однесува на било која политика: дури и хартија, па дури и електронска. Патем, неодамна бројот на такви барања значително се зголеми. И денес тие ќе ги научат да го проверат присуството на CTP политиката на камерата за надзор на патиштата. Тие го прават тоа едноставно, не е потешко од настава на камерата за да се идентификува сообраќајниот сторител. Камерата го евидентира бројот на возила што поминува и, покрај другите активности за контрола на "исправноста" на нивното движење, ја удира базата за присуство на официјална политика која не е истечена autocitizen. Ако возачот со таков број во базата на податоци нема вистинска политика, тогаш заклучоците лесно се прават, и по заклучоците, веднаш реагираат.

Препорачан напис: Хаима 7 и М3 паднаа во цена до септември 2015 година

Постои грејс период до две недели. На пример, возачот штотуку издаде OSAGO, но тој сè уште не е внесен во базата на податоци, а камерата веќе го провери својот автомобил, а возачот почна да има проблеми со сообраќајните полицајци. Затоа, ова доцнење е дадено така што податоците имаат време да влезат и нема недоразбирање. Ова не се однесува на политиките во електронска форма, бидејќи тие веднаш се внесуваат во базата на податоци.

Вреди да се потсетиме дека денес постои т.н. петдневен период на ладење, при што сопственикот на автомобилот може да го промени својот ум и да го раскине договорот за доброволно осигурување, што го заклучил покрај ЦТП. Во овој случај, сите пари придонеси од договорот се враќаат на сопственикот на автомобилот.