Според инженерите и менаџерите на Fuji Heavy Industries, продуцирајќи го брендот Subaru, овој автомобил добил почесна титула бидејќи се преселил на нова модуларна платформа и дизајнерите добро работеле на својот изглед. Сега овој автомобил, внатрешно и надворешно целосно се усогласува со современите барања на возачот за моќно, сигурно и, што е најважно, безбедно возило. Номинација "Автомобил на годината"Триесет и пет автомобили беа претставени, кои беа продадени на јапонскиот пазар во текот на минатата година, од октомври 2015 година до октомври оваа година.Покрај тоа, бројот на купени автомобили не требаше да биде помал од петстотини парчиња.Во минатиот ноември, комисија составена од водечки тематски новинари од светски познати медиуми , остави само десет марки, отфрлајќи ги другите од различни причини. И вчера се определи единствениот победник Subaru Impreza. "Со задоволство сме создадени автомобил за задоволство при возење, и тој беше ценет според неговите пустини ", изјави Ешујуки Јошигага, претседател на" Фуџи тешката индустрија ", емотивно, по објавувањето на одлуката на жирито. Клучната фраза е"автомобил за задоволство при возење", многу точно го опишува јапонскиот автомобил.

Subaru Impreza Последната генерација беше официјално воведена на јапонскиот пазар на автомобили во средината на минатото лето. Сепак, продажбата започна само во почетокот на октомври 2016 година. И во само еден месец од продажбата, која ги освоила временските ограничувања на натпреварот "Автомобил на годината"компанијата го надмина планот од две и пол илјади автомобили, добивајќи од Јапонците повеќе од 11.000 апликации Subaru Impreza. Невиден успех. Јапонско собрание Subaru Impreza под хаубата има дволитарски 154-литарски бензин аспириран. Уредот е поврзан со Lineartronic променлива брзина на пренос. Двата погони на погон на предни тркала и моделите со погон на сите тркала се достапни и во седан и во хечбек. Импреза.

Препорачана статија: Субару ја заврши рестартирањето на вагонот за песок

Новая генерация Subaru Impreza создадени со сосема друго тело. Неговиот дизајн е таков што, во споредба со телото на претходната генерација, ригидноста на рамката е зголемена за седумдесет проценти. Инженерите го постигнаа ова со оптимизирање на пресеците и исполнување на зглобовите на елементите на моќните тела од поригидни материјали. Апсорпцијата на енергијата на ударот како резултат на судир во такво тело стана поефикасна за четириесет проценти. И ова е зачуваното здравје или живот на возачот и патниците во случај на несреќа. Центар на гравитација Imprezy беше префрлена под претходниот, телото се намали за педесет проценти. Во електронскиот комплет има системи за адаптивна контрола на крстарење, за сопирање вонредна состојба, за препознавање на ознаките на патот и знаците, за контрола на слепите зони, за скенирање на пешаците и за препреките при менувањето итн. Автомобилот е првиот "јапонски" кој е опремен воздушно перниче за пешаци. Тука е источната грижа за луѓето! Зачувани во случај на несреќа ќе биде не само возачот, туку и лицето од другата страна на автомобилот, кое претходно не било заштитено.

За Subaru Impreza јапонскиот пазар на автомобили бара од скоро два милиони јени. Ако се префрлиме во нашето дрво, тоа е околу еден милион седумдесет илјади рубли. Во нашата земја, Јапонците го снабдија Импреза веднаш по почетокот на економската криза. Но, бидејќи ситуацијата постепено израмнува, Јапонците не го исклучуваат враќањето на овој модел во салоните на руските дилери.