Tlc prado повеќе не се собира во русија

TLC Prado больше не собирают в России Производство Тојота Land Cruiser SUV Prado, организирана во нашата фабрика за автомобили Солерс. Управувањето со фабриките за монтажа на автомобили не се согласи со генералите на загриженоста на Тојота, претходните договори на собранието на Крузак беа откажани, новите не беа потпишани. Причината за прекин на соработката со Јапонците изрази економска непрофитабилност на ова претпријатие. Тоа е, денес не е профитабилно да се соберат Круакс во Русија, но денес е попрофитабилно да го донесовме завршениот ... Како алтернатива, се разгледуваше можноста за пренесување на растенијата на Соллерс од извршената "шрафцигери" собрание на јапонски SUV до целосна собрание, но по пресметките тие одлучија како одлучија: Тојота Land Cruiser Prado ќе биде увезен целосно. TLC Prado больше не собирают в России Целиот процес на производство од монтажа на прадо во далечните источни локации, Солерс е целосно запрен, работниците се пренесуваат на линијата за изгледот на автомобилите на Мазда. Според Солерс, склопувачката линија на Mazda е натоварена со 100%, но раководството бара нови партнери кои би биле заинтересирани за ослободените капацитети на фабриките, бидејќи тука може да се собираат и странски автомобили од други брендови.

Патем, од вчера, нашите официјални дилери на Тојота веќе примаат нарачки реставриран модел Тојота Ланд Крузер Прадо. Тие ќе бидат испратени директно од Земјата на изгрејното сонце веќе во септември оваа година, односно за само неколку недели. Цената на основната конфигурација Прадо не се промени и денес е два милиони рубли. Модификациите повеќе нагло се зголемуваат во цена од 58 до 136 kiloruble.

Однадвор реставрирана копнена круиз прадо не многу различно од неговиот постар брат. Претходниот ксенон на предната страна се промени на LED диоди, а тоа е веројатно целата редизајн во врска со дизајнот на автомобилот. Во прилог на изменетата оптика, модификации реставрирана копнена крстосница Прадо Имам понапреден сет на достапни опции. TLC Prado больше не собирают в России Но, главниот производ на restyling е скриен под хаубата на SUV. Повеќе не е трилитарски мотор, добро заслужен "стар човек", кој ја развива моќта од 173 коњски сили со вртежен момент од 410 Nm. Тој беше заменет со 2,8-литарски турбо-наполнет дизел (исто како и кај Toyota Hilux), кој е помоќен од неговиот претходник со четири коњски сили, а неговиот вртежен момент е поголем - 450 Nm.

Препорачани статии: Pradika restyling - TLC Prado Јапонските инженери и дизајнери ќе завршат до лето

Во пар на ново железно срце Touta Lant Kruser Prado 2016 доби шест-степен автоматски менувач.

LEAVE ANSWER