На саемот за автомобили во Токио, лансиран вчера во главниот град на земјата на изгрејсонцето, јапонските програмери ги демонстрираат чудата на техничката мисла. Тие смело гледаат во иднината на цивилизацијата, нудејќи концептуални решенија за можните глобални проблеми. Една од нив е нафтената зависност на возилата и евентуалната еколошка катастрофа. Јапонците веќе долго време експериментираат со водородот како алтернативно гориво за автомобили, а вчера ги презентираа концепт-кар FCV Plusшто повеќе личи на вонземјански авион од земјано возило.  FCV Plus работи на водород, но тоа не е сè. Тоа може да биде мал електричен генератор кој може да стане итен извор на светлина кога некој ќе се сврти кон прекинувачот.

Первый водородный серийный "японец" Тојота Мираи

Прво водород автомобилкои јапонски програмери веќе започнаа во масовно производство е Тојота Мираи. Нејзината продажба започна на крајот од 2014 година. Во тоа време, никој не можеше да замисли дека буквално за една година дното на апликации за водороден автомобил ќе го надмине максималниот капацитет на производствените линии на Тојота за да го собере Mirai од четири пати! Побарувачката рапидно се зголемува, и онаму каде што има побарувачка, предлозите нема да ги натераат да чекаат долго, особено кога станува збор за прикриени јапонци. Водороден автомобил FCV Plus тој не мораше долго да чека, изграден е во контекст на теоријата на "автомобил на иднината", чии постулати подразбираат употреба на автомобил не само како средство за брзо доставување на труп од една до друга точка, туку и како инфраструктурен објект. На пример, таков објект што може да произведе електрична енергија и во исто време да не биде статичен, но доста мобилен. Во горивните ќелии на водороден мотор, електричната енергија може да се генерира на неодредено време. Доколку количината на водород што се бара за ова нема да биде ограничена со големината на резервоарот за гориво.

Препорачан напис: Кинезите наскоро ќе почнат да испорачуваат уште еден кросовер - Хаима S5

Редовен резервоар за гориво FCV Plusдизајниран за напојување на водороден мотор, може да обезбеди извесно време со светлина, да речеме, селска куќа, но за задоволство да не се затвора брзо, неопходно е да се повлече водородска линија до оваа вила на која опремата концепт FCV Плус Постои вграден приклучок. Се разбира, не постојат такви водородни цевководи, но денес тоа веќе не е од областа на фантазијата. Постојат гас линии, зошто да не се направи водород? Како возило, новиот водороден концепт е исто така од голем интерес. Речиси четири метри автомобил е погон на сите тркала. Секое тркало се претвора во еден електричен мотор. Топлинските ќелии на моторот се наоѓаат на предните тркала, а резервоарот со водород се наоѓа што е можно повеќе. Така, програмерите го ослободија максимално можното место за патниците во внатрешноста на кабината. Концептот е прилично тесен, со ширина на жртвувани во корист на аеродинамичните закони. Развивачи FCV Plus сигурни дека со нивниот концепт автомобил ја отворија завесата за иднината на автомобилската индустрија неколку генерации напред.