Кој не го знае овој паметен малолитражкучекорејќи по градските улици, главно со возач на дама зад воланот? Еднаш одамна Дауд Матеји сега  Равон Матиз повеќе нема да бидат испорачани на руски дилери на автомобили. До денес, залихите на ова остануваат во магацините на трговците на мало компактен отворотно во мали количини. Остатоците од Матиз наскоро ќе бидат распродадени. Најприфатливиот автомобил, со неочекувано пространа внатрешност одвнатре, можност да се сврти буквално на печ, го остава нашиот пазар на автомобили засекогаш. Зошто? Зошто Русите беа оставени во криза без најевтиниот автомобил, Узбеците не реагираат, очигледно, ова има свои причини. Од листата на автомобили достапни за купување на официјалната веб-страница на руската канцеларија Риз Матиќы веќе исклучени. И за причините за отстранување Риз Матиќа од нашиот пазар можете да зборувате со доволен степен на сигурност и без информации, како што велат, од официјални извори. Дали имало побарувачка за Матиз? Беше. Машината, во принцип, со нашиот урбан патен сообраќај, со цел за брзо движење во градот, и зад неа, беше доста погодна за многумина. Машината беше купен за сопруги, девојки, ќерки и како прв автомобил, и како главно средство за транспорт. Тој јаде малку, компактна големина ви овозможува да се лизнете во било кој слот, Матиз многу повеќе мобилни од кросоверот, на паркингот од кој три компактни автомобили може да паркираат одеднаш, а цената - од 314 илјади рубли - воопшто бајка според денешните стандарди. Дури и мажите на кои не им е потребен статусен автомобил, но имаа само сигурни тркала во газот, го купија овој модел за себе, бидејќи беше евтин и весел. Дури и во секундарниот пазар користен мат чини многу поскапи модели на руската автомобилска индустрија со иста километража и возраст.

Препорачана статија: Корејците ја покажаа новата генерација на Hyundai i30

Се чини дека самите Узбеки, не без жалење, го земаа овој чекор, бидејќи еднаш имаше потреба, тогаш имаше и профит, кој тие сега го загубија. Иако, веројатно, оваа загуба е покриена со други трошоци кои ќе се појават ако го напуштија моделот на нашиот пазар. Впрочем, тоа е познато Матиз, според новите руски закони, неопходно е да се воспостави ЕРА-ГЛОНАСС, зашто е потребна посебна стручност на автомобилот и добивање документи за лиценцирање - и тоа се трошоци кои ќе ја зголемат цената, во крајна линија модел за купувачот. Понатаму, сите собранија на Матиз мораа да бидат опремени со воздушни перничиња, антиблокирачки сопирачки и автоматски менувач. Во принцип, со оглед на сите овие иновации, како резултат на ценовникот ажуриран Матиз тоа нема да биде толку атрактивно за руски паричник ослабен од кризата, тој ќе стане најмалку четири или четиристотини и педесет илјади рубли, а тоа е веќе пад на побарувачката, зголемена конкуренција и директни загуби за добавувачите. Очигледно, тука беше, според зборовите на главниот јунак на еден познат советски филм, кучето расеа. Под хаубата, Риз Матиќ, како и во неговото време Deu Matiza, има три-цилиндричен 0.8-литарски бензин аспириран од педесет и еден "коњ". Овој мотор работел во тандем со петстепен мануелен менувач.

Исклучува Риз Матиќ, на узбекистанскиот автомобил остави само три од своите нови модели на рускиот пазар: тоа се два седани Ravon Gentra и Ravon Nexia R3 и еден хечбек Ravon R2. До ноември беше ветено да ни ја достави уште една четиревверку Ravon R4или ex Шевролет Кобалт во dorestaylingovoy верзија. Но, досега нема напредок. Кој знае, можеби нема да успее? Во современи економски услови, можно е секое сценарио.

Препорачана статија: Најмоќната Лада Калина ќе започне со продажба до декември 2015 година