>

Како што знаете, прво јапонскиот седан Toyota Corolla, а само тогаш корејскиот Hyundai заслужува слава на цврсти и направи сигурни возила што се подеднакво достапни. Ова, како што велат дилерите, не е само автомобили, туку вистински леб и путер. Но, судејќи според сегашните цени, слој на црн кавијар, веројатно, исто така, беше ставен на врвот на размачканиот путер. Така е разликата во текот на неколку години и, очигледно, наместо вообичаените "сендвичи", на купувачот им се нудат вистински деликатеси. Ајде да се обидеме да дознаеме дали ова е вистина. И кој автомобил е подобар?

Тојота Корола автомобил

Hyundai Elantra и Тојота Корола – по карману ли нашим

Уже с первого взгляда становится видно, что в Хендай определились с собственным, ни с чем не похожим стилем. Ниспадающая каскадами передняя панель и руль с крупной сердцевиной – это визитная карточка данного автомобиля. Да еще и ломаные раструбы приборов. Hyundai Elantra по оформлению интерьера немного схожа с I30, но все-же, отличается и от него вогнутой центральной консолью, имеющей оригинальные блоки магнитолы и климат-контроля.

Пријатен впечаток беше оставена од меката пластика на кабината, уредната апликација направена од хром и, воопшто, не евтин дизајн.

Читать далее о том, что лучше - Тојота Корола или Hyundai Elantra-->Если Hyundai Elantra так хорош, то и Тојота Корола не хромает. Сегодня любые дилерские центры мечтают иметь в ассортименте именно эти две машины. И все это объясняется тем, что данные автомобили легко и быстро продаются. Причем не только в какой-то одной стране, а по всему миру. Но у нас ситуация немного другая.

Главната и главната причина не е добро позната руска уникатност, која го разликува нашиот човек, кој не може да се замени со истиот европски или американски стандард. Ова не е случај, но фактот дека не секој руски е способен, па дури и сака да плати 650 илјади рубли за купување на Тојота. И толку многу е само основната опрема на Toyota Corolla, опремена со 1,3 литри. мотор.

Версия под названием Тојота Корола «Comfort plus» выглядит более привлекательно, тем более, что здесь установлен уже 122-мощный двигатель, вариатор, а также дополнительно оснащена машина системой курсовой устойчивости, полным комплектом подушек безопасности, кондиционером и неплохой аудиосистемой. Это модель 2014 года и стоит она недешево – 801 тыс. рублей.

Што се однесува до моделот "Тојота Корола" со 140 коњи, секој го бара тоа, особено бидејќи чини 890 илјади рубли. Од друга страна, ако додадете неколку московски плати на оваа сума, тогаш можете да купите седан повеќе престижен и модерен, и ако барате добро, тогаш кросовер.

Автомобиль Hyundai Elantra

Hyundai Elantra, судя по прайс-листу, тоже «мелочиться» не желает. Ее двигатель, поставляемый в базовой комплектации, правда, будет по мощнее тойотовского. Но и цена в данном случае выше на целых 50 тыс. рублей. Не слабо, да? Зато в этой базовой версии под названием Hyundai Elantra «Классик», рулевое колесо сделано из пластика, а магнитола вообще отсутствует.

Что касается версии Хендай, с наделенной ESP и боковыми аирбэгами, то стоит она не меньше 790 тыс. рублей. А топовый Hyundai Elantra «Comfort», наделенный подогревом руля и камерой заднего вида, стоит и того больше. По последним данным, около 900 тыс. рублей.

Конечно, верзијата наречена Hyundai Elantra "Prestige", опремена со светлосни сензори, огледало на салонот со автоматско затемнување, мултимедијален систем и контрола на климата, е страшно да се пристапи.

Технические характеристики Тојота Корола и Hyundai Elantra

Автомобил:	Тојота Корола	Hyundai Elantra
Тип на тело:	4/5 Седан	4/5 Седан
Тип на мотор:	бензин R4	бензин R4
Капацитет на моторот, cc:	1798	1797
Моќ, КС / вртежи во минута:	140/6000	150/6500
Макс кул момент, Nm при вртежи во минута:	173/4000	178/4700
Макс брзина:	195	202
Забрзување до 100 km / h, од:	10.2	10.2
Тип на погон:	фронт	фронт
Пренос:	CVT	6 автоматски менувач
Цена на 100 км:	8,3/5,3/6,4	9,7/5,3/7,6
Големини, DhShhV, mm:	4620/1775/1465	4550/1775/1445
База, мм:	2700	2700
Максимална тежина, кг:	1275	1255
Резервоар за гориво:	55	50
Волумен на багажникот, l:	452	420
Цена, руска рубља:	890 000	899 000

Иако истата контрола на климата и мултимедијалниот систем може да се добијат во верзијата на Hyundai "Elegance", што е многу подостапно.

Ова се цените за двете седани. И сега да се обидеме да погледнеме во кој збир на бенефиции среќниот сопственик ќе добие ако одлучи да купи една од овие машини за себе.

Дали зборот растера?

Неодамна, шефот на главната грижа на инженерот на Тојота, Mitsuhisa Kato, рече дека овој автомобил може да се нарече само возило, возење кое може да се добие удобност или "висока", како што тој буквално го кажа. Зборовите се навистина златни, особено бидејќи тие беа потврдени со објавувањето на новиот модел Хајлендер. Што се однесува до Тојота Корола, тука можете да се расправате.

На видео тест вози автомобил Тојота Корола:

Секако, автомобилот Тојота Корола е направен внимателно, и не постои друг начин да се очекува од јапонскиот производител, бидејќи за многу години има докажано висок квалитет на изградбата. Тојота Корола има строги форми, но поради некоја причина неговите линии не ги возбудуваат чувствата кои се користат за неочекуван пресврт на настаните. Веројатно, пропуштивме нешто ново и оригинално и не извикувавме долго време: "Леле, тоа е прекрасно!"

Овде, Hyundai Elantra во овој поглед изгледа многу подобро. Линиите на овој автомобил како да се топлее, или нешто, повеќе.

Отделка автомобиля Hyundai Elantra сделана отменно, а подгонка панелей настолько точна, что диву даешься. Вполне логично выполнено и управление вспомогательными устройствами. Одним словом, если недостатки и есть, то не так уж они и существенны.

К примеру, возьмем широкие стойки ветрового стекла Hyundai Elantra, которые с одной стороны ухудшают общий вид, а с другой стороны являются прочным средством пассивной безопасности. И когда смотришь на это уже с пониманием, зачем все так сделали, недостатки уже перестают быть таковыми.

Те же кнопки регулировки зеркал Hyundai Elantra лишены почему-то подсветки, хотя в темноте ими пользуются довольно редко. И отсутствует возможность опустить кресло пониже, но это замечается лишь водителями выше среднего роста. Подобного рода ляп заметен и в конструкции заднего дивана, который не такой уж и просторный, как хотелось бы. Одним словом, все недочеты производителя могут быть реабилитированы, если смотреть на это с практической или какой-либо другой точки зрения.

Но, тука, креаторите на носачот на Hyundai Elantra не можат да се оправдаат. Само се прашувате што ги спречило дизајнерите да ги полнат потпирачите за грб во товарниот простор, а не каде што обично се? На крајот на краиштата, седиштето сè уште се преклопува од кабината, а копчето на заклучувањето на багажниот простор едноставно нема да му наштети. Дури и во верзијата "Comfort" ова копче е отсутно, а трупот е отстранет од седиштето на возачот или со помош на клучот.

Видео преглед на автомобилот Hyundai Elantra:

Но Toyota Corolla во овој поглед е повеќе традиционална. На капакот на багажникот има сопствено копче, а на задниот дел на троседот е погодно лоцирани брави. Покрај тоа, товарниот појас Корола е колку што е 9 сантиметри (а тоа не е толку малку) подолго од Корејскиот. Да, и патниците кои седат во задниот дел од Тојота Корола ќе бидат попространи.

Што се однесува до удобноста на возачот, јапонските дизајнери излегоа со оригинално решение. Може да се нарече јапонско јадење во стил на конструктивизам. На кратко, целосно кружните уреди на Toyota Corolla се наоѓаат веднаш до нерамномерниот трапез на единицата на мултимедијалниот систем. Тоа, пак, е поддржано одоздола со скршен триаголен тип со панел за контрола на климата. Со други зборови, ситуацијата во Тојота Корола е некаква извонредна и невообичаена, но не без благодат. Но, тука копчињата на регулаторите на прозорците, од кои дава заштеди, очигледно, точките од јапонскиот модел нема да се додадат, особено ако ги додадеме неприкриените корици од куќиштата на внатрешните рачки на вратите.

Иако, од друга страна, ниту слободниот стил и експериментите на уметниците ниту економијата на материјалите, изгледот на финишот на Тојота Корола на никој начин не се расипуваат, се повеќе и повеќе, без да влијаат на удобноста на возачот кој го вози автомобилот без да се придвижи една јота. Накратко, со јапонската ергономија, сè е во ред.

Работи опрема

Шасијата на Тојота Корола има таква што веднаш ја обесхрабрува желбата за вршење подвизи и не се вклопува во возачот. Но, автомобилот на Тојота Корола се тркала рамномерно и подеднакво удобно и на мазен асфалт и на пречки. Суспензијата е мека по изглед, но чудно е дека не се плаши од големи, половина од големината на тркалата, јами и совршено се бори со ролни што се неизбежни кога се обновуваат во остри свиоци.

Багажник автомобиля Hyundai Elantra

Што се однесува до свиоците, нивната Toyota Corolla минува многу внимателно, како што му припаѓа на респектабилен јапонски. Но, од друга страна, јасно е докажано дека шасијата, составена од евтини елементи, е добра обука.

Тојота Корола мотор за да одговара на шасијата. Повторно, енергетската единица од 140 коњски сили јасно не е оружје за брзи движења и вртоглави напади, но само за патување на долги патувања или со компанија, моторот е јасно наместен. Покрај тоа, моторот не е бучен, само повремено крцкајќи при постојан притисок на педалот за гас. Патем, таквото несоодветно однесување на возачот е вознемирувачко и варира. Впрочем, остри и силни удари на педалите се во можност да влезат во контролен пункт во еден вид на ступор.

Традиционный АКПП Hyundai Elantra для поездок по городу намного предпочтительнее. Терпя любые грубости, не тратя времени на размышления, АКПП корейца продолжает отменно переключать передачи. Если же хватку немного ослабить, то переключение станет более нежным и плавным.

Hyundai Elantra в целом едет бодрее Тойоты. Ведь кроме расторопной и смекалистой коробки имеются и другие причины для такого вывода. Во-первых, двигатель Хендай на 10 лошадок мощнее, а во-вторых, на корейце стоит более упругая подвеска.

Токму оваа суспензија влијае на мазноста на возењето, која не може да се нарече идеална само поради фактот што амортизерите се малку тврди.

Но, Корејците однапред ги проучуваа нашите руски јами и знаат како да се борат против нив. Коленото во врти на патниците и возачот не се исфрла, и во овој поглед, Хјундаи е веројатно повеќе талентиран од ривалот во лицето на Корола. Но, сè е направено премногу рационално, без искра, или нешто слично. Но, тие треба да бидат обични автомобили, иако не и најприфатливи, ако се погледне од гледна точка на обичен човек кој живее во Русија.

Тојота Корола автомобил багажникот

Евалуација

Ако го процениме купувањето на овие автомобили од гледна точка на експерти, тогаш повторно, сметаат, цитирајќи го рускиот пазар како пример, не е најпродуктивната идеја. Практично по истата цена можете да купите повеќе разноврсна возила, на пример, кросовер Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru. Но, седан за класа на голф е седан, што му дава на возачот сосема друга удобност.

Што се однесува до евалуацијата на двата модели претставени погоре, повторно, оставен од експерти, тие се согласуваат дека јапонскиот автомобил се уште е подобар. Не толку многу на главата, но нејзината слика е поладна, што на крајот ќе ја одреди цената на секундарното домување.

Да ги изведеме предностите и недостатоците на двата модели:

Преимущества Hyundai Elantra:

• На трупот, каде што можете безбедно да носат неколку патни куфери
• Многу места во Бардо
• Приказот на корејската камера има точна ознака, иако не ја предвидува траекторијата на движење при вртење на воланот
• Седиштата имаат право профил и тврд тапацир.
• Еднаков кат од задната страна, кој ви овозможува удобно да седите тројца патници
• Optronic уреден, иако украсување само скапа верзија
• Автоматски менувач на Hyundai

На видеото проверете ја суспензијата на автомобилот Hyundai Elantra:

Предности на Тојота Корола:

• Багажникот е повеќе пространа и удобна од Hyundai
• Седиштата и возачкото седиште изгледаат многу попривлечно.
• Камера за заден поглед, помошник за паркирање и асистент
• Практично пластично капаче кое ги покрива приклучоците, конекторите за мултимедијалниот систем и многу повеќе
• Околу уреди за дигитализација
• CVT, способен да заштеди бензин

Минусы Hyundai Elantra:

• Јасно буџетски изглед салон ниски цени верзии
• Мали багажникот
• Недостаток на заклучување на багажникот

Минусы Тојота Корола:

• Мали тркала
• Јава, која не може да се нарече агресивна
• CVT, што може да оди во ступор
• Мали багажникот

Заклучокот може да се извлече на следниов начин. И на статика, и на динамиката корејскиот автомобил ги повторува Јапонците. Corolla има јасно понизок квалитет на изградбата и послаб мотор, додека Корејците имаат добри сопирачки, автомобилот има одлично држење на патот и е многу удобно. Но, Кореја губи во обемот и удобноста на багажникот, како и други параметри. Ако го процениме системот со пет точки, тогаш ставивме 4 Тојота Корола и 5 Хјундаи Елантра.