>

Renault Duster, кој влезе на пазарот пред неколку години, успеа да го надмине стереотипот за кросовери, како скапи автомобили, кои се еден вид "играчка" за оние кои ги сакаат големите SUV, но не се подготвени да ја поминат огромната цена и бројните непријатности во работењето. Покрај тоа, корејскиот SsangYong Actyon, кој веќе се произведува во втората генерација и успеа да добие добар углед, е релативно ефтин. Дали вреди да се купи кросовер по цена на обичен автомобил, бидејќи таквото намалување на трошоците може да се должи на заштеда на квалитетот на најважните елементи на автомобилот. Мораме да дознаеме, во минување, да утврди кој автомобил е подобар за сите прилики - Duster или Aktion.

Renault Duster и SsangYong Actyon - два ефтини SUV

Читать далее о сравнении автомобилей Renault Duster и SsangYong Actyon-->

Малку за дизајнот

Концизност или едноставност?

Ако погледнете во Рено Duster на сегашната генерација, тоа изгледа повеќе од скромно поради исклучително едноставно тело со прави линии, како и отсуство на незаборавни решенија за дизајн. Сепак, вреди да се стави на Duster заедно со претходната генерација, како што мислењето се менува спротивно - автомобилот изгледа само совршен за својот ценовен опсег! Особено добро, новиот Renault Crossover изгледа напред, каде хромирана решетка со правоаголни издолжени ќелии веднаш го фаќа окото. Освен тоа, и покрај заштедата на трошоците, француските се користат во модулните фарови на Renault Duster, поделени во три сегменти:

• Фарови;
• Светла за дневно возење;
• Светла за одобрување и показатели за насока.

Но од страната и задната страна нема речиси ништо да се види - ако Duster не е опремен со огради, тогаш единствениот дел кој се издвојува од овие агли е имитација на дифузер создаден од сребрена пластика.

Не сакам да се жалам на дизајнерите кои го развија автомобилот на SsangYong Actyon на новата генерација - тоа не е изненадувачки, бидејќи неговиот изглед беше создаден во светски познатиот студио Italdesign. Ако го споредите Duster или Aktion, корејскиот автомобил изгледа многу поусогласен благодарение на прецизно поставените линии и меките кривини на телото, во непосредна близина на директните контури на предниот браник и решетка. Наклон покрив на SsangYong Actyon дава кросовер агилност, што е нагласено со заострените на задните странични прозорци. Задниот акционер изгледа одлично благодарение на оригиналната форма на петтата врата со истакнати печатни елементи. Еве само задните светла SsangYong силно контрастни со сличен стил поради своите мазни контури - тие изгледаат дека припаѓаат на сосема поинаков автомобил.

Внатре во кабината - еволутивен развој

При споменување на ентериерот на Renault Duster, повторно сакам да го споредите кросоверот со претходната генерација, која по својата едноставност личи на еден од најевтините модели на компанијата - Renault Symbol. Сега ситуацијата е целосно изменета - централната конзола добила декоративни пластични инсерти од двете страни, а исто така се преселила кон кабината и добила монитор на мултимедијалниот систем во најскапите модели. Покрај тоа, работното место на возачот Renault Duster е значително подобрено - управувачот со три тркала сега е опремен со сребрени пластични влошки и копчиња за контрола на забавата. Рено-уредите сега се состојат од три скали и имаат прилично пријатно црвеникаво осветлување.

Тоа е само ако сакате да изберете Duster или Aktion, треба да обрнете внимание на неколку ергономични грешки во францускиот кросовер, претставени со позицијата на позиционер за огледало под рачката на рачната сопирачка и далечинскиот управувач со копчињата за подигање на прозорецот, што е незгодно да се користи поради рачката на вратата која е делумно затворена. Предни седишта Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru во Renault Duster имаат оптимална вкочанетост и добар облик на перницата, но тие се расипани од непријатниот грб, принудувајќи да одберете вертикално прилагодување со постојано напнати мускули на грбот. Задната софа Renault нуди огромен простор за возачи од било која големина на телото - тука можат да се сместат три возрасни луѓе кои нема да чувствуваат недостаток на простор за колената или да се плашат да го допрат покривот со главата. Но, треба да се каже за недостатоците на Renault Duster, кои вклучуваат отсуство на обликувани жлебови во перничето и назад, принудувајќи ги патниците ненамерно да се движат за време на ненадејни маневри. Волуменот на гума на Duster е мал за сметка на давање приоритет на патниците, но кога задните седишта се преклопени, бројката се зголемува од 408 литри до 1,6 кубни метри.

Ако во поглед на дизајнот, Renault Duster се приближи до претходната генерација SsangYong Actyon, новиот корејски автомобил веќе отишол далеку напред, натпреварувајќи се со повисоки автомобили. Особено интересна е централната конзола, која наликува на новите Ford модели во форма на V-форма. Покрај тоа, добар впечаток е направен од вертикалните дефлектори на микроклимата, кои исто така се многу пријатни за работа. Особено би сакал да ја изразам мојата голема благодарност за промена на старите неисцрпни и премногу светли SsangYong Actyon уреди на нови бирање со дигитализација во рамките на скалата и бело осветлување.

Седејќи во автомобилот, во прво време се чувствуваш добро - грбот ти овозможува да го избереш вистинското вклопување, а перницата не оди нервира премногу мека. Сепак, споредувајќи го Actyon или Duster, сфаќате дека седиштата на двата кросовера не се идеални, иако во овој случај премногу блиската странична поддршка станува причина за непријатности, со што се чувствувате многу уморни по долго патување. Нема поплаки за задната гарнитура - не само што има повеќе простор отколку во Renault Duster, така што седиштата исто така имаат удобно обликување, а во отсуство на централен патник, можете да го користите масивниот потпирач за раце. Багажникот на SsangYong Actyon во стандардна положба е нешто поголем поради обемот од 486 литри, но по трансформацијата е можно да се постигне простор од само 1,3 кубни метри.

Технички спецификации

Автомобил:	Renault Duster	Ssangyong Actyon
Земја на производство:	Романија (Изградба - Русија, Москва)	Кореја (Собрание - Русија, Владивосток)
Тип на тело:	Кросовер	Кросовер
Број на места:	5	5
Број на врати:	5	5
Мотор капацитет, кубни cm:	1998	1998
Моќ, л. c./about мин.:	135/5500	149/6000
Максимална брзина, km / h:	172	163
Забрзување до 100 km / h, од:	10,4	11,5
Тип на погон:	Целосно	Целосно
CAT:	4 автоматски менувач	6 автоматски менувач
Тип на гориво:	Петрол АИ-95	Петрол АИ-95
Цена на 100 км:	Во градот 10.3 / надвор од градот 7.8	Во градот 10.9 / надвор од градот 7.2
Должина, мм:	4315	4410
Ширина, мм:	1822	1830
Висина, мм:	1625	1675
Чистење, мм:	210	180
Големина на гуми:	215/65 R16	215/65 R16
Максимална тежина, кг:	1377	1693
Целосна тежина, кг:	1877	2170
Резервоар за гориво:	50	57

Динамика и можности на автомобили

Патот

Доаѓајќи од теренот на Рено Duster, не верувате дека моторот развива само 135 коњски сили - толку брзо се забрзува. Меѓутоа, тогаш сфаќате дека дизајнерите на Рено ги собрале многу кратките брзини што ве натерале постојано да се ставате со гласно моторот. Но, во брзината на градот останува само да уживате во возењето - Реновата четири-фазна "автоматска" многу брзо ги менува чекорите, и покрај архаичниот дизајн, а исто така веднаш реагира на допирот на педалот за гас. Суспензија Renault Duster досадно трепкање тропа и тресење при возење неправилности, но со зголемување на брзината ваквите проблеми стануваат ненаметливи.

Тест погонски автомобил SsangYong Actyon:

Ако направите споредба Actyon vs Duster, корејскиот автомобил дефинитивно ја губи леснотијата на контрола во градот. Работата на автоматскиот менувач SsangYong со шест чекори не е секогаш јасна - со бавно возење, таа предолго ги одржува високите вртења и овозможува значителни одложувања по силно притискање на педалот за гас. Единствениот начин на кој е погодно да се контролира SsangYong Actyon е возење по земја, кога автомобилот по некое време поминува до највисоките нивоа, овозможувајќи да се обезбеди непречено трчање и економичност. Во градот, нема потреба да се зборува за намалување на трошоците - Actyon често троши повеќе од 11 литри на 100 километри. Суспензијата на SsangYong кросоверот е многу добра - за разлика од Renault Duster, не дозволува појава на непријатни чувства дури и при мали брзини.

Надвор асфалт

Само што се обидовте да се качите по стрмната падина зад воланот на Renault Duster, Вие разбирате која е поентата во користењето на таквите кратки брзини - првиот чекор е прилично способен да ја замени положбата на спуштање на трансферот! Огромниот растојание од 210 мм, исто така, придонесува за зголемување на способноста за маневрирање - благодарение на тоа Рено може да вози преку расчистување на шуми со мали пупки или камења. Неопходно е да се каже за неверојатен енергетски интензитет на Duster суспензијата, која ви овозможува да одите преку удари и hummocks со голема брзина, целосно забележувајќи непријатности. Но, погонот за четири тркала на Рено се покажа како речиси бескорисна играчка - по неколку десетици минути возење низ длабоко калче, спојката во пренос се прегрева, а возачот ја губи предноста што му овозможува да надмине тешки области. Затоа, Renault Duster ви овозможува да патувате по шумските патишта и да се искачите стрмни ридови, но секој надуен земјен пат може да биде ненадминлив за него.

Тест возење автомобил Рено Duster:

Ако го споредиме Акционион и Дюстер, излегува дека првиот автомобил обично не е прилагоден за излегување надвор од патот со нормално покривање. Плочата на SsangYong Actyon е мала, а големите, стилски браници имаат многу скромни агли за влез и излез. Меѓутоа, тука алгоритмот на автоматскиот менувач работи, што се чини дека е далеку од оптимално на асфалтот, помага да се надминат тешките делови на патот без ризик од длабоко поврзување. Одржувајќи големи брзини, SsangYong Actyon дава околу 15-20 минути за да стигне до безбедно место, по што прегревањето се прегрее. Суспензијата Actyon, која е удобна со сите брзини со рамна површина, не издржува судири со големи јами и испакнатини, почнувајќи да пренесуваат опипливи удари во салонот.

Во која насока да се движите?

Ако купите кросовер единствено за да се движите по добри патишта, подобро е да се даде предност на SsangYong Actyon, но треба да изберете механички пренос за тоа, што овозможува да се постигне голема леснотија на работа и добра економија. Но, Рено Дустер сака да се нарече наследник на Нива, сличен на неа во скромен степен на опрема и одлични теренски способности со оглед на модерен пристап кон создавање на автомобил. Но, претставеноста на Renault Duster е јасно недостижна дури и по надградбата, така што за оние кои се обрне внимание на дизајнот, подобро е да се избере SsangYong Actyon.