>

Между поклонниками японского и немецкого автопрома уже достаточно долго идёт спор о том, какая модель лучше подходит для российских дорог, и какая обеспечивает больше комфорта — Volkswagen Passat или Тојота Camry. Оба автомобиля принадлежат к бизнес-классу (Е), а также обладают широким выбором двигателей и возможностью дополнительного оснащения разнообразным опциональным оборудованием. Однозначного решения в этом споре принять не получается, поскольку обе машины продаются более чем неплохо, хотя Toyota всё-таки опережает своего немецкого конкурента по количеству зарегистрированных транспортных средств за последние годы. Поэтому будет очень интересно узнать, чем же привлекают потребителей машины, и кто всё же лучше приспособлен к российским дорогам — Камри или Пассат.

Volkswagen Passat или Тојота Camry — какое авто имеет лучшие характеристики для наших дорог

Стилски преференци

Ако изгледате помеѓу Passat и Camry по изглед, тогаш не ќе можете да го одредите недвосмислниот лидер. Иако Фолксваген е уште поцврсто - што е само голем метален лак на предниот браник, кој ги нагласува големите фарови и светлата за магла, кои користат диодни светлосни извори. Но, кога гледа настрана, Фолксваген Пасат малку ја губи својата тежина - видливи се гладни линии на покрив, кои останаа речиси непроменети од деновите на легендарната Б5 генерација на автомобили, позната по својата сигурност, моќноста на моторите што се користат и квалитетот на финишот. Но, вреди да се оди околу автомобилот, бидејќи сите впечатоци се враќаат - ова е олеснето со проширените светла на капакот на багажникот, големите задни покривки и косиот стакло. Генерално, Volkswagen Passat дава впечаток за навистина премиум автомобил, иако не без некои контроверзни детали во дизајнот на екстериерот.

Читать далее о сравнении автомобилей Фолксваген Пасат и Тојота Ками-->

Но, во споредба со кабината на Camry против Passat, малку е веројатно дека ќе застане - тоа е премногу удобно, германскиот автомобил е убав и елегантен. Големите сребрени панели веднаш го привлекуваат окото - се разбира, ова е пластика што имитира алуминиум, но дизајнерите на "Фолксваген" се обидоа да изгледаат како вистински метал и да се поттикнат подеднакво пријатни тактилни сензации кога се допираат. Убави и Passat уреди, разделени со голем екран на патниот компјутер - тие се совршено читливи и не предизвикуваат иритација на очите поради употребата на мека светлина од неутрална сенка. Во средината на долниот дел на централната конзола се крева голема рачка на селекторот DSG, кој не само што дава изглед на цврстината на кабината, туку и е исклучително лесен за управување. Тврдењата може да се претстават само на мали тркалезни часовници на предната плоча, кои не се вклопуваат добро со останатите елементи на дизајнот, како и да ги намалат дефлекторите, кои треба да се прилагодат долго време за да се добие оптимална насока на протокот на воздух.

При выборе Тојота Camry или Volkswagen Passat многие люди отдадут предпочтение именно японской машине, которая выглядит крупнее не только благодаря десяти дополнительным сантиметрам длины, но также за счёт использования специфической формы кузова с большим количеством прямых линий. В передней части экстерьера присутствует немного броского «азиатского шика», представленного массивной радиаторной решёткой и расширенными фарами, однако Тојота Camry напоминает скорее не других представителей модельного ряда компании, а машины бренда Lexus. Сбоку автомобиль выглядит даже солиднее, чем Volkswagen Passat за счёт прямой крыши и расширенных задних стоек. Сзади к Тојота Camry также нельзя предъявить никаких претензий, ведь используемые большие фонари и массивный бампер придают солидности всему транспортному средству.

Но вот внутреннее сравнение Камри и Пассат позволяет однозначно склониться к выбору в пользу Volkswagen. В салоне Тојота Camry также обильно использован пластик, однако имитирует он не алюминий, а дерево, причём материал не вызывает особенно приятных ощущений как при взгляде на него, так и при касании. Массивный четырёхспицевый руль, извилистый паз рычага АКПП, магнитола Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru со едноставни графики не дозволуваат единствено да го нарекуваат Camry модерен автомобил. Се разбира, тука се и некои предности - особено, масивната централна конзола му дава на автомобилот уште поцврст изглед, а средишниот потпирач за раце ќе биде удобен за луѓето со било која големина на телото. Сепак, општ впечаток може да биде само едно - Тојота Camry не е премногу желни за иновации, нудејќи им на своите обожаватели класичен стил кој многу може да изгледа малку старомоден.

Чувство во движење

Сепак, за да се утврди кој е подобар: Passat или Camry, само ќе им помогне на возачките тестови. Ако разговараме за моторот Volkswagen Passat, тогаш можеме само да зборуваме позитивно за тоа. Единицата за тестирање на време со волумен од 1,8 литри има стабилно сигурно оптоварување, кое ви овозможува да заборавите на неуспехот на другите турбо мотори при ниски вртежи. И покрај далеку од рекордни нивоа на моќ, Фолксваген Пасат не само што се движи постојано во потокот, туку и, по желба, заобиколува поголем дел од своите соседи долж автопатот на земјата. Роботизираниот менувач DSG го претвора процесот на возење во вистинско задоволство - се движи до вистинското ниво практично без одлагање и ви овозможува постојано да одржувате оптимална брзина, водена од стилот на возење.

Технички спецификации

Автомобил:	Тојота Camry	Volkswagen Passat
Земја на производство:	Јапонија (Изградба - Русија, Санкт Петербург)	Германија (Собрание - Русија, Калуга)
Тип на тело:	Седан	Седан
Број на места:	5	5
Број на врати:	4	4
Мотор капацитет, кубни cm:	2494	1798
Моќ, л. c./about мин.:	181/6000	160/6200
Максимална брзина, km / h:	210	220
Забрзување до 100 km / h, од:	9,0	8,5
Тип на погон:	Фронт	Фронт
CAT:	6 автоматски менувач	7 автоматски менувач
Тип на гориво:	Петрол АИ-95	Петрол АИ-95
Цена на 100 км:	Во градот 11,0 / надвор од градот 5,9	Во градот 9.5 / надвор од градот 5.5
Должина, мм:	4825	4769
Ширина, мм:	1825	1820
Висина, мм:	1480	1798
Чистење, мм:	160	135
Големина на гуми:	215/60 R16	215/55 R16
Максимална тежина, кг:	1510	1502
Целосна тежина, кг:	2100	2030
Резервоар за гориво:	70	70

Но, тука вреди да се споредат Camry и Passat во суспензијата за да се најде контроверзна точка во функционалноста на автомобилот. Тоа е доволно тешко што го прави велосипедисти на проектот кога поминува големи и средни неправилности. Па дури и малите бранови на површината на патот Фолксваген Пасат не можат да поминат, без наведување на луѓето во таквите дефекти. Покрај тоа, невозможно е да не се привлече вниманието на клисурата од 135 милиметри - паркирањето е забрането не само на рабници, туку и на снежни наноси во дворот што им се познати на нашата зима.

Тест возење на Фолксваген Пасат:

Но Volkswagen Passat е модерен да прости многу за неверојатно удобните седишта, кои можат да му угодат на секој возач, благодарение на широк спектар на прилагодувања. Нивниот профил совршено го поддржува грбот, а обликот на грбот не дозволува да се уморни дури и при долго патување. Финишот е изработен од висококвалитетна кожа, не само пријатен на допир, туку и многу издржлив, како што беше потврдено од бројните осврти за такво возило од компанијата Volkswagen.

Сказать о том, какой автомобиль лучше на ходу — Тойота Камри или Фольксваген Пассат, также однозначно нельзя — слишком уж разные ощущения для водителя они создают. Тојота Camry не только намного медлительнее, но и расходует большее количество горючего в одинаковых условиях. И всё это — несмотря на большую мощность и сопоставимую массу. Дело тут не в каких-то тонких особенностях мотора, а в настройках АКПП, которая заметно снижает потенциал двигателя на старте, а также не слишком склонна к экономичной езде. Говорить об идеальном комфорте для водителя не приходится, поэтому стоит пересесть на заднее сидение, чтобы понять, насколько же удобен этот автомобиль.

В сравнении Camry vs. Passat, по работе подвески выигрывает именно «японец». Ходовая часть настроена таким образом, что машина попросту пролетает сквозь большинство неровностей, совершенно не передавая их профиля в салон. При этом речь идёт также и о мелких волнах дорожного покрытия, которые не вызывают никаких колебаний на руле, или прочих снижений чистоты управляемости автомобиля. Хорошим дополнением к этому преимуществу является большой клиренс Тојота Camry, позволяющий не волноваться о целостности пластикового обвеса даже в условиях парковки в заснеженном дворе.

Тест-драйв автомобиля Тојота Camry:

Несмотря на достаточно устаревшее оформление, в салоне Тојота Camry очень уютно — мягкие кресла хорошо поддерживают спину водителя и переднего пассажира, хотя и вынуждают достаточно часто менять позу в дальних поездках. Поэтому сравнение Пассат vs. Камри второй автомобиль всё же не проигрывает. Тем более что он предлагает:

• Зголемено ретровизори;
• Многу простор во кабината;
• Поефикасен воздушен проток поради зголемени дефлектори.

Бизнис на различни начини

Сравнение этих двух седанов больше напоминает, принятых в определённых странах. Volkswagen Passat — это настоящий европеец, максимально прямолинейный, жёсткий и уверенный в себе. А вот Тојота Camry подобная всем азиатам — она обходительна, приветлива, хотя и несколько старомодна, но имеет свои особенности, столкновение с которыми не всегда будет однозначно приятным. Поэтому и выбор будет не из лёгких — каждое из преимуществ этих машин понравится разным людям. Хотя при покупке таких автомобилей можно руководствоваться и более простым принципом отбора — Volkswagen Passat больше подойдёт тем, кто планирует садиться за руль самостоятельно, а вот Тојота Camry потребует раскошелиться на услуги наёмного водителя.