>

Если снять с этих автомобилей все фирменные логотипы, то даже самый притязательный автолюбитель не сразу определит, кто из них кто. Ceed и Hyundai ii 30 буквально братья-близнецы. Особенно популярны эти модели в вариантах кузова хечбек. Что ж, если машины столь схожи между собой, можно не задумываясь покупать любую? Давайте посмотрим, так ли это. В нашей статье сравним, какой из «братьев» лучше — КИА Сид или Хендай i30?

Хэтчбеки со схожими параметрами Ceed и Hyundai ii 30

Тајната на продажноста

Веднаш проучете го педигре. Јужнокорејскиот Hyundai "Ay 30" собрани во Република Чешка. Тој влезе на локалниот пазар во 2007 година. Непотребно е да се каже, тоа не беше најдобро време, бидејќи кризата не придонесе за зголемување на продажбата ...

Читать далее о сравнении автомобилей Ceed и Hyundai ii 30-->Хотя на этом фоне «кореец» КИА Сид безденежные времена пережил очень даже неплохо и вошёл в топ-20 самых продаваемых легковушек (13-я позиция). Секрет преимущества КИА над Хендай в этом случае лежит на поверхности: со впечатлива надворешна и техничка сличност на Сид поефтино.

Технички спецификации

Автомобил:	Kia семе	Hyundai ii 30
Земја на производство:	Словачка	Чешка Република
Тип на тело:	хечбек	хечбек
Број на места:	5	5
Број на врати:	5	5
Мотор капацитет, кубни cm:	1582	1582
Моќ, л. c./about мин.:	115/4000	116/4000
Максимална брзина, km / h:	188	184
Забрзување до 100 km / h, од:	11,5	12,8
Тип на погон:	фронт	фронт
CAT:	5 MKPP	4 автоматски менувач
Тип на гориво:	дизел гориво	дизел гориво
Цена на 100 км:	град 5.7; автопат 4.2	град 7,6; автопат 4.9
Должина, мм:	4235	4245
Ширина, мм:	1790	1775
Висина, мм:	1480	1480
Чистење, мм:	150	150
Големина на гуми:	195/65 R15	185/65 R15
Максимална тежина, кг:	1367	1403
Целосна тежина, кг:	1820	1840
Резервоар за гориво:	53	53

Плус КИА го воспостави производството на својот Сид во Калининград. Значи, автомобилот стана "својот" и е повеќе адаптиран на локалните услови и патишта. Но, се разбира, има струја од Словачка.

Фактот дека КИА го направи времето во својата "тежина категорија", и бројки покажуваат. На пример, во 2009 година во Русија беа продадени околу 19 илјади Сидов. Ова е речиси четири пати поголемо од продажбата на Hyundai i30. Покрај тоа, Сид даде шанси на "богови" - работи верзија на Mitsubishi, Mazda, Тојота.

Значи, што се случува - нема смисла во споредба на овие автомобили? Дали изборот на Kia семе или Hyundai ii 30 е очигледен? Не брзајте кон заклучоци. За да ја задржиме интригата, забележуваме дека "Чешката" отсекогаш се обидуваше да се израмни со противникот.

KIA надградба

Па, дури и по триумфалното појавување на пазарот, KIAvts не се одмараа на нивните ловорики и продолжија да експериментираат, ослободувајќи го Сид во 2010 година по рестартирањето.

Толку облечени

Значи, со што најчесто се занимаваме? Автомобилот може да се најде во два вида на тело: хечбек и вагон. Автомобилот е опремен со 1.6-литарски мотор, кој дава 126 "коњи". (Претходно, моторот беше 122-силен). Менувач - петстепена механика. Исто така е можна верзија на машината во четири фази. Автомобилот беше "облечен" со стилска решетка, оптичките карактеристики беа коригирани, тупаните беа вовлечени во правоаголници, а боите беа проширени.

Ергономија: зголемен степен

Салон сега ги задоволува патниците во новата декорација. Внатре во зголемен степен на ергономија и удобност. Централната конзола е модифицирана, управувачот стана попријатен и попријатен на допир.

Подобрена контролна табла. Дури и во стандардната верзија, таа стана повеќе стилски и разбирлива од гледна точка на графички елементи. Иритирачки за многу портокали, бојата на задното светло беше заменета со црвена боја. Во скапи верзии - воопшто, просторот: панелот ги прикажува сите информации за состојбата на автомобилот, брзинскиот режим, количината на апсорбираното гориво, времето на патувањето итн.

И моделот беше опремен со контрола на климата во две зони. Многу од функциите на новата страна се оптимизирани. На пример, за да ги префрлите брзините сега само треба да притиснете едно копче.

Нема повеќе тресење

Што друго? Дизајнерите ја подобрија суспензијата. Сега патниците на КИА се цврсто заштитени од тресење на трнлив пат. Подобрени експерти и звучна изолација. Повеќе мотори и тркала не "танцуваат" на ушите на возачот.

Индустриски инженери и некои фундаментални опции за иновации. На пример, се појави автоматски систем кој ја поврзува заштитата кога тркалото се лизнува и управувачот со електричен погон. Постои помошник кој ќе ја олесни задачата да се движи во подем.

"Триесет" во стилот на БМВ

Плус КИА е достапна. Но, ако го споредите со ривал, кој ќе биде победник на Hyundai ii 30 и Kia семе дуелот? Погоре, ние веќе кажавме дека всушност нашите ривали се близнаци. И тоа е. Затоа, ние нема намерно да ги набројуваме техничките карактеристики на Hyundai ii 30 - тие во голема мера ги дуплираат квалитетите на Сид.

Но, ако проникнете подлабоко, невозможно е да не забележите одредена сличност на Hyundai со БМВ. Постојат слабо заробени соодветни карактеристики. Тие не го прават времето, но даваат "Ају" шарм, стил. Затоа, надворешноста можеби е повеќе модерна од Hyundai. Но, внатрешноста по "надградбата" поволна од "рускиот корејски".

Забележуваме уште една работа: зад удобниот тросед и воопшто повеќе простор во Hyundai. Но багажниот простор е посложен во Сид.

Малку од Јапонците, малку од Германците

Сепак, и двете автомобили Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru не се чувствуваше срамежливо и позајми некои елементи од двојни машини.

Како невеста

Значи, "јапонската мелодија" мина низ КИА. Тој е како невестата на венчавката: во фустанот има нешто туѓо. Малку од Lexus (на пример, дизајнот на уредите) и малку од Хонда (управувачот). Конзола личи на нисановски манири.

Инспирирани од успесите на другите

Триесет, од друга страна, се сврте кон германската страна. Неговите творци, очигледно инспирирани од успехот на Фолксваген или истата Шкода. Еве еден пример: во "Аи 30" светлата се направени во сина боја, а багажниот простор се отвара со помош на рачка за лого.

"Ај" да Сид - на патот

Би било прекрасно ако дури и еден од нашите духовити научил од јапонско-германските колеги искуство на подвозјето. Но, за жал, засега КИА, дека Хјундаи не се возат толку самоуверено. Особено автомобили со автоматски менувач се забавуваат.

Општо земено, ако погледнете во борбата i30 и Ceed на патот, тогаш Сид, се разбира, покажува повеќе возење. На крајот на краиштата, тој првично беше замислен со спортски акцент, додека "Ај" беше направен со поконкретна публика.

Безбеден момент

Одделно, да речеме за безбедност. Сид постигнал пет ѕвезди врз основа на тестирање на несреќи во рамките на европската програма за евалуација на нови автомобили и стана првиот "корејски" кој постигна таков резултат. Имаше некои експертски прашања за последиците од главен судир, но генерално, одбранбените механизми добија висок резултат.

Тест возење автомобил КИА Ceed:

"Ај 30" доби "топ пет" не е прв обид. Морав да ја модифицирам предната плоча, која за време на ударот може да ги повреди нозете на возачот. Со отстранување на овој ризик, Hyundai го зголеми својот рејтинг.

Патем, во смисла на загриженоста за безбедноста на учесниците во движењето, авторите на "триесеттите" покажаа повисок резултат од програмерите на Сид.

Основен сет

И кој е посилен во опсегот на стоки - Сид или i30? Во принцип, модификациите на двете машини се споредливи. "Основата" е како што следува: ABS, греење на седиштата, модерна музика, четири перници, редовна електронска заштита против кражба.

Постои разлика во деталите. На пример, најчестата "Comfort" од Сид вклучува Кондер, а истата верзија на Hyundai може да се пофали со контрола на климата. Како во одмазда, во КИА постои ESP.

Тест-драйв автомобиля Hyundai ii 30:

Колку е тоа?

Иако ценовната политика го придвижува моделот во една ниша, сепак обезбедува оверклокување на цените. Така, цената на стандардната верзија на "Чешка" започнува од 640 илјади рубли. Идентичен во сет на "словачки" започнува во бегство од 610.000 рубли.

Според рецензии ...

Еве што друго не може да предупреди: според возачите, Хјундаи е полошо прилагоден на реалноста во Русија. Буквално од првите напади, суспензијата почнува да се "навива" ... Се разбира, ситуацијата може да се израмни со промена на тоа и некои други делови и делови. Но складовите за Хјундаи не се евтини, и никој не сака да заврши со дополнителни трошоци.

Заклучоци за случајот

Како што можете да видите, жив пример на фактот дека двојните машини можат да сокријат многу изненадувања и да испаднат да не се слични како што изгледа.

А сепак, што да одбереш - Ceed или i30? КИА со јасен акцент е погодна за млади луѓе и за луѓе кои очекуваат да добијат шут од адреналин зад воланот. Но, Хјундаи, кој позајми сериозност од Германците, чека љубители на удобност, педантни и разумни возачи. Исто така, имајте на ум дека Сид ќе заштеди, додека "Ај" може да побара дополнителни инјекции.