Еднаква битка: споредба на volkswagen polo и renault logan

>

И покрај Русите желба за скапи опрема за автомобили, буџетските опции продолжуваат да уживаат значителна побарувачка, што значително се зголемува во годините на кризата. Затоа, ќе биде многу интересно да се разгледа колку е добар најевтиниот Volkswagen Polo седан, кој е составен во домашно претпријатие. Во двојка тој треба да го земе стариот фаворит на таксистите и семејните мажи, Реган Логан, но сепак за истата сума веќе може да се добие автомобил во средината. За да проверите кој автомобил ќе биде совршен асистент во сите секојдневни работи - Renault Logan или Volkswagen Polo, вреди да се најдат важни разлики меѓу нив.

Реган Логан и Фолксваген Поло

Внатрешен комфор и опрема

Салон Renault Logan выглядит на удивление проработанным для автомобиля подобной ценовой категории. Приборы в трёх глубоких колодцах словно взяты с более динамичного, чем Logan, транспортного средства, а двухуровневая передняя панель и вовсе выглядит оригинально. Впечатление несколько портит глянцевая центральная консоль — она выглядела бы дорого, если бы не дополнительное окаймление из бюджетного серебристого пластика, использованное дизайнерами Renault. Все необходимые элементы находятся в Renault Logan под рукой водителя, но вот клавиши на центральной консоли перекрываются рычагом механической КПП при включении любой нечётной передачи. Несколько раздражает глаза и яркая подсветка приборов, отрегулировать которую не представляется возможным.Читать далее о сравнении автомобилей Реган Логан и Фолксваген Поло-->

Појавата на автомобилот Рено Логан

Задоволува Renault Logan и предните седишта со високи потпирачи, иако некои од нивните содржини може да изгледаат деликатни. Зад - неверојатен простор по стандардите на компактната класа, бидејќи дури и високите луѓе нема да ги подржат своите глави со таванот и ќе го запрат грбот на возачот Логан. Стандардната опрема на тестираната Privilege конфигурација вклучува:

  • Климатизација;
  • Електричен пакет со автоматски прилагодувања и загреани ретровизори;
  • Вграден компјутер;
  • Предни воздушни перничиња.

Во автомобилот Рено Логан

Сопственикот на компактниот седан Renault може да користи добар Bluetooth аудио систем, а за мала доплата ќе биде достапен на целосен екран на допир за репродукција на мултимедија. Од интересните карактеристики на опремата Renault Logan исто така вреди да се спомене контролата на патувањето и светлата за магла.

Но Volkswagen Polo, и покрај тоа што припаѓа на добро познат бренд, изгледа архаично внатре. "Шаховско" дефлектори струење систем и висок бар доколку се врати во САД од почетокот на 90-тите години, и уреди тажен blokloy осветлување и плитки дигитализација, се комплицира перцепцијата на информации. Сепак, по неколку минути можете да заборавите за архаичната природа на Polo седан - нејзината внатрешност е толку добро развиена. Контролите не мора да стигнат, неприродно свиткување на раката, а сите клучеви остануваат достапни во сите позиции на рачката на менувачот, за разлика од Renault Logan. Дури и слабото осветлување на Фолксваген инструментите се покажа како предност - ноќе не слеп и не го одвлекува вниманието на возачот од патот.

Појавата на автомобилот Volkswagen Polo Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru

Столбовите "Фолксваген поло" може безбедно да се наречат репер на буџетската класа, бидејќи тие обезбедуваат сигурна подлога за долниот дел на грбот, рамената и рамената на лицето. Но, грбот е малку тесна - за возрасните во задниот дел на Поло, подобро е да се вози заедно, бидејќи инаку просечниот патник ќе доживее сериозен непријатност. Основна опрема Volkswagen Polo е многу едноставна - може да се најде само климатизација, ABS и електрични лифтови за прозорци. За разлика од Логан, тука е невозможно да се најдат електрични ретровизори, патен компјутер и аудио систем. Но, Фолксвагенскиот управувач секогаш се регулира не само со падина, туку и со заминување.

Внатре во Volkswagen Polo

Практичност

Француско-романскиот седан Логан не е за ништо наречен шампион во капацитет - обемот на нејзиниот багаж достигнува до 510 литри, а доколку е потребно може да се удвои со преклопување на задниот дел од задниот дел. Предноста на Рено, исто така, може да се нарече едноставен механизам на трансформација, кој се состои од само една јамка што ја отвора бравата. Отворот на багажникот на Renault Logan е широк, а висината на товарење е мала, што му овозможува сигурна победа во натпреварот за транспорт на товар.

Технички спецификации
Автомобил:Volkswagen PoloRenault Logan
Земја на производство:Германија (Изградба - Русија)Романија (Build-Russia)
Тип на тело:СеданСедан
Број на места:55
Број на врати:44
Мотор капацитет, кубни cm:15981598
Моќ, л. c./about мин.:85/520082/5000
Максимална брзина, km / h:179172
Забрзување до 100 km / h, од:11,911,9
Тип на погон:ФронтФронт
CAT:5 MKPP5 MKPP
Тип на гориво:Бензин А-95Бензин А-95
Цена на 100 км:Во градот 8.4 / надвор од градот 5.1Во градот 9.8 / надвор од градот 5.8
Должина, мм:43904346
Ширина, мм:16991733
Висина, мм:14671517
Чистење, мм:163155
Големина на гуми:175/70 РАФ 14185/65 R15
Максимална тежина, кг:11611106
Целосна тежина, кг:16601545
Резервоар за гориво:5550

Споредувајќи ги Реган Логан и Фолксваген Поло, создавањето на германски инженери значително губи практично. Фолксваген седан има багажникот со волумен од 460 литри, чијашто употреба е многу комплицирана поради големите лакови на тркалата и ниските надвисни јамки, лишени од позлата. Volkswagen Polo, исто така, заостанува во однос на леснотијата на трансформација - покрај јамката, сопственикот ќе мора да побара специјално копче за намалување на грбот.

Во движење

Се чини дека силите се еднакви - како Volkswagen Polo, Renault Logan е опремен со 1.6-литарски мотор со ниско засилување. Сепак, од првите секунди станува јасно дека застарената моќна единица на Рено не е способна за подвизи - автомобилот забрзува прилично слабо и многу бавно реагира на педалата за гас. Можеби затоа бројот на Логан продадени со дизел мотор со сличен капацитет расте секојдневно, бидејќи има сосема различни поставувања. Долгите преноси обезбедуваат висока еластичност и овозможуваат помало менување на фазите на пренос, но воопшто не помагаат да се заштеди гориво, бидејќи во градот неговата потрошувачка достигнува 10 литри / 100 км

Но, суспензијата на "Реган Логан" инспирира многу поголема самодоверба - може да се скрши само кога се вози брзо по патот полн со длабоки дупки. Секако, на мазниот асфалт, таквата мекост донекаде го расипува ракувањето со автомобилот, бидејќи Рено се тркала во агли и полека реагира на врти на воланот. Сепак, шасијата на Logan има уште една важна предност, претставена со неговата сигурност. Според сопствениците на компактната седан, до 100 илјади километри мора да одвојат пари само за помали поправки. Тоа е причината зошто Renault Logan е толку популарен меѓу московските таксисти - сепак, неговото одржување не бара големи суми пари.

Моторот сличен по карактеристиките на Volkswagen Polo се однесува сосема поинаку - автомобилот се забрзува многу брзо, иако на високи вртежи сè уште постои недостаток на моќ. Но, времето за да се достигне бројката од 100 км / ч е сосема аналогно на францускиот конкурент, бидејќи забрзувањето на Фолксваген го задржува амортизерот на педалот за гас и менувачот, дизајниран за економичност. Меѓутоа, во овој случај, употребата на такви поставки е целосно оправдана - Polo бара само 7-8 литри гориво за време на градското возење. Интересно е дека резервоарот на германско-рускиот автомобил е повеќе од 5 литри, што му дава опсег од 800-1000 километри надвор од населбите.

Шасијата на Volkswagen Polo е речиси невозможно да се нарече удобно - при големи неправилности тоа овозможува глувчиња и остар дефект што предизвикуваат непријатност на патниците. Кога е целосно натоварен, ситуацијата е влошена - полот на Поло е намален и на особено големи неправилности може да го допре дното на површината на патот. Но, таквата ригидност ја подобрува работата на автомобилот на добар асфалт. Кога се вози на автопатот или во центарот на модерната метропола, Volkswagen Polo многу брзо реагира на командите на возачот и не дозволува никакви банки. Се смета за модерен автомобил, последната долга студија, но, за жал, не е многу погодна за скршените патишта на руската заднина.

Тежок избор

Двата автомобили се продаваат добро во Русија благодарение на пристапни цени, добро позната сигурност и практичност. Сепак, на Renault Logan обично се обрнува внимание на луѓе кои ја ценат практичноста, капацитетот и одржливоста. Заедно со овие предности, тие исто така добиваат вакви недостатоци како и просечното ракување, лошата динамика и евтината трим. Ако зборуваме за Volkswagen Polo, па дури и во буџетскиот пакет ќе се обрати на активни млади луѓе кои ќе го ценат одличното ракување и припадност кон светски познатиот бренд. Сепак, тие ќе плаќаат претерано цврста суспензија за руските патишта и лошата опрема за нивниот избор.

LEAVE ANSWER