>

Что будет, если простых сельских парней отправить в большой город и поместить их в компанию интеллигентов? Правильно, через некоторое время они освоятся и приобретут джентльменские манеры — так происходит не только у людей, но и в автомобильном мире. Если рассматривать Micubisi Autlender и Субару Форестер первых поколений, можно заметить, что эти машины являются настоящими внедорожниками, способными преодолевать очень тяжёлую пересечённую местность. Однако после того как мы увидели второе поколение Mitsubishi Outlander, изначально выпускавшееся с приставкой «XL», стало понятно, что сегмент компактных внедорожников постепенно исчезает, а сами автомобили становятся ближе к среднеразмерным кроссоверам. Пора ли надевать костюм с галстуком, садясь в Субару Форестер, или машина по-прежнему осталась удобным утилитарным транспортом — это мы узнаем, попутно сравнив её с сугубо легковым Mitsubishi Outlander.

Мицубиши Outlander и Subaru Forester - кој автомобил задржа повеќе off-road квалитети

Динамична проценка

Од местото - на патиштата

Најинтересна работа е да откриете кој автомобил ќе го покаже најдобриот резултат на груб терен - Форестер или Outlander, па затоа ќе го започнеме прегледот со споредба во оваа област. Како што споменавме погоре, во изминатите генерации, Mitsubishi Outlander стана кросовер дизајниран исклучиво за возење на добри патишта. Сепак, инженерите на "Мицубиши" малку ја променија новата генерација на автомобилот, обезбедувајќи ги со други браници, зголемувајќи го расчистувањето на земјата и отстранувајќи огромно резервно тркало под багажникот, што се користи за да предизвика значително намалување на капацитетите на крос-кантри. За жал, чудото не се случило - сè е расипано со суспензија со многу краток удар, што ги присилува тркалата да се обесат веќе на нерамномерност на средни димензии. Покрај тоа, на Mitsubishi Outlander му недостига дури и имитација на заклучување на диференцијалите на тркалата, што предизвикува автомобилот да се лизне беспомошно, удирајќи голема клисура на земјен пат или возење на особено голем камен.

Читать далее о сравнении автомобилей Субару Форестер и Mitsubishi Outlander-->Воопшто не е задоволен од работата на новиот варијатор од Mitsubishi - јазолот работи доста добро во умерени услови, но се прегрее дури и пред мулти-плочата спојката, која обезбедува вртежен момент на задната оска. Конечно, не е многу додворувачко да одговорите на големите модни Mitsubishi Outlsnder браници - иако е фер да се каже дека Субару Форестер има исти надворешни елементи за дизајн. Суспензијата на Outlander кога се движите на рамна површина обезбедува многу висока удобност поради неговата мекост и оптимални поставки. Меѓутоа, треба да се оди само во Mitsubishi Outlander за да се освојат шините на внатрешните патишта и приградските патишта, бидејќи мекоста веднаш се претвора во силна напнатост, принудувајќи го возачот да се забави, а патниците френетично ги зграпчуваат сите испакнати предмети.

Если сравнить Mitsubishi Outlander и Субару Форестер, на первый взгляд больших отличий не наблюдается. В системе полного привода применяется аналогичная многодисковая муфта фрикционного типа, хотя для версии с МКПП доступен конический дифференциал, обеспечивающий постоянную подачу крутящего момента на все колёса. Однако его настройки являются лучшими — в отличие от Mitsubishi, Субару Форестер намного меньше времени буксует в грязи до подключения полного привода, а также позволяет активно двигаться по пересечённой местности, не опасаясь перегрева трансмиссии. Даже вариатор Subaru сдаётся намного позже — да и то просто предупреждает водителя, а не переходит в аварийный режим с ограничением нагрузки. Кроме того, блокировку межколёсных дифференциалов в Субару Форестер имитирует специальная электронная система, в большинстве случаев облегчающая преодоление наиболее сложных участков.

Технички спецификации

Автомобил:	Mitsubishi Outlander	Субару Форестер
Земја на производство:	Јапонија (Сборка — Россия, Калуга)	Јапонија
Тип на тело:	Кросовер	Кросовер
Број на места:	5	5
Број на врати:	5	5
Мотор капацитет, кубни cm:	2360	2457
Моќ, л. c./about мин.:	166/6000	171/5800
Максимална брзина, km / h:	195	196
Забрзување до 100 km / h, од:	10,5	9,9
Тип на погон:	Целосно	Целосно
CAT:	CVT	CVT
Тип на гориво:	Бензин АИ-92	Петрол АИ-95
Цена на 100 км:	Во градот 10.6 / надвор од градот 6.9	Во градот 10.9 / надвор од градот 7.2
Должина, мм:	4655	4595
Ширина, мм:	1800	1795
Висина, мм:	1680	1735
Чистење, мм:	215	220
Големина на гуми:	215/70 R16	225/60 R17
Максимална тежина, кг:	1495	1508
Целосна тежина, кг:	2210	2245
Резервоар за гориво:	63	60

Сепак, другите недостатоци се исти - исклучително краток спој и супериорни браници кои ја ограничуваат големината на аглите за влез и излез. Стоит отметить и тот факт, что Субару Форестер даже в наиболее дорогой комплектации не оснащается защитой поддона двигателя, хотя она есть в активе базового Mitsubishi Outlander. Если же говорить о подвеске Forester, то во многих режимах она может показаться жестковатой. Но после выезда на плохую дорогу понимаешь, что инженеры Subaru не зря подобрали именно такие настройки ходовой части — машина словно бы не замечает ям, надёжно защищая своих пассажиров от тряски благодаря невероятной энергоёмкости. Кроме того, автомобиль не теряет управляемости в подобных условиях — дорожные неровности не передаются на руль.

И ако во градот?

Если сделать испытательным полигоном крупный современный город, в сравнении комфортабельности Forester или Outlander бесспорно выигрывает кроссовер Mitsubishi. Его вариатор работает более мягко, позволяя практически незаметно трогаться с места без лишних дёрганий и клевков мягкой подвески. Сама же ходовая часть также не даёт о себе знать ни в одном случае, кроме совсем уже крупных неровностей — например, трамвайных путей или «лежачих полицейских», на которых Mitsubishi Outlander подпрыгивает, как испуганная лошадь, заставляя пассажиров испытать несколько неприятных мгновений. Целосно привод задействуется только зимой или в совсем уж неподходящих для нормального движения условиях. Кстати, при подъёме на такие городские препятствия, как высокие бордюры, Mitsubishi Outlander даёт водителю преимущество, выражающееся в возможности передачи до 100% крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось.

Тест-драйв автомобиля Субару Форестер:

2.4-литарскиот Mitsubishi мотор му дава добра динамика на возилото, иако не прави спортски автомобил надвор од него. Активниот режим на трансмисијата, во кој смените може да го променат фиксниот степен на пренос на варијаторот, се чини дека е сосема излишно - Outlander сосема самоуверено се однесува кога користи автоматизација. Елементот на автомобилот е мазна и ненасочена градска возење, во која нема место за невнимателност и индикативно започнува од семафорот - за голем семеен кросовер, кој е Mitsubishi Outlander, ова е значајна предност.

Ако го споредиме Mitsubishi Outlander и Subaru Forester, вториот автомобил се покажува од сосема поинаква страна. Автомобилот како да го принудува возачот активно да се движи, оставајќи ги зад себе уште прилично моќни автомобили. Се разбира, овој неверојатен проток на моќ, кој беше карактеристичен за претходните генерации на Субару Форестер турбо мотори, комбинирани со рачни менувачи, не остана, но автомобилот сѐ уште припаѓа на најдинамичните урбани пресеци. И тука веќе сакате да користите "виртуелен" фиксен брзини, од кои има дури 8 луѓе. Во Форестер. Меѓутоа, ако сакате да ја претпочитате економијата, само треба да го изберете автоматскиот начин на работа на Субару Форестер трансмисијата и да не се обидувате да го притиснете педалот за гас премногу напорно.

Тест возење автомобил Мицубиши Outlander:

Подвеска Subaru в городе порой кажется неуместно жёсткой — она заставляет пассажиров прочувствовать не только крупные неровности, но и такие мелкие дорожные дефекты, как трещины на асфальте и стыки покрытия. Глядя на это, невольно сбавляешь скорость перед трамвайными путями — и абсолютно зря! Ведь энергоёмкость подвески Субару Форестер в полной мере раскрывается на средней скорости, что позволяет почти не касаться тормоза даже на улицах с очень плохим покрытием. Однако Forester всё же утомляет — если дорога не является идеальной, придётся привыкать к постоянной мелкой тряске.

Дали навистина го ценам?

Друг важен квалитет за модерен кросовер е практичноста, што се изразува во капацитетот на багажникот и задната гарнитура. И тука ќе биде посоодветно споредбата на Форестер и Outlander. Отворајќи ја задната врата, најпрвин сте се запрашале - од каде димензиите што се толку големи за урбаниот кросовер одат во Mitsubishi Outlander? Корисен волумен на багажниот простор во автомобилот од Mitsubishi е 480 литри, што е далеку од рекорден број. Освен тоа, лакови на тркалата излегуваат во центарот со еден вид квадратни "палци" кои значително ја нарушуваат способноста за вчитување на големи предмети. Меѓутоа, Mitsubishi Outlander може да нѐ задоволи со трансформацијата на кабината - кога задниот капак паѓа на подот, капацитетот на одделот се зголемува на скоро 1,7 кубни метри со рамен под.

Сега, ајде да тргнеме напред малку - веднаш станува јасно зошто багажникот на Mitsubishi Outlander со целосно отворен тросед не нè задоволува со капацитет. Има доволно простор за тројца патници кои нема да се чувствуваат тесни, дури и ако секој од нив е професионален кревач на тегови. Во Outlander многу простор помеѓу двата реда на седиштата, и над главата на возачите. Покрај тоа, задниот слет е блиску до совршена - не можете да најдете ниту една ергономска грешка, иако некои може да изгледаат како кратки перничиња.

Ако одлучите кој е подобар - Forester или Outlander, тогаш кросоверот Subaru ќе изгледа поудобно и практично кога гледате низ петтата врата. Бравите на тркалата во багажникот не се толку големи и имаат заоблена форма, овозможувајќи ви да ослободите простор за товарење на опремата што се користи на долг пат. Сепак, со трансформацијата на кабинскиот багажникот Субару Forester се зголемува од 500 литри до 1,55 кубни метри, што е значително помалку од Mitsubishi Outlander. Покрај тоа, чекорот на подот, кој ги спречува големите рамни предмети да се вчитаат, предизвикува вознемиреност.

Да и с простором на заднем ряду всё не столь хорошо — пассажиры свободно размещаются в Субару Форестер по ширине, однако ощущают некоторый недостаток пространства по длине и высоте. Зато к их услугам — шикарный подлокотник, в нижнем уровне которого имеются крупные подстаканники, позволяющие размещать не только бутылочки ёмкостью 0,5 литра и стаканчики с кофе, но и более крупные сосуды, например, из «Макдональдса». У Субару Форестер также нет проблем с удобством посадки на заднем диване, хотя теснота несколько портит ощущения.

Дизајн конкуренција

Салон

Стилистите Митиса го применија првичното решение, отворајќи ја околу средишната конзола, контролната табла со воланот и левиот дефлекторски хромиран рамка и полнејќи го слободен простор во него со лакирана пластика. Сепак, генерално, ако го споредите Форестер и Outlander, вториот ќе им го отстапи својот конкурент, произведен од Субару. Во дизајнот на ентериерот на Mitsubishi Outlander, се користи само тврда пластика, која реагира со непријатен бум звук со најмало влијание врз него. Освен тоа, ниту управувачот со големи краци, не е илустриран со истата ефтина пластика, ниту просторот под централната конзола Outlander, во кој е избран само селекторот на менувачот, не предизвикува никаков ентузијазам.

Сепак, постојат неколку предности во едноставноста - внатрешноста е прилично лесно да се исчисти. Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru, а загадувањето не е толку јасно видливо на сива позадина. Покрај тоа, Mitsubishi Outlander уредите се совршено читливи во многу аспекти токму поради нивната едноставност - кога гледате во нив, не трошите дел од секундата од драгоценото време, што е толку важно со брза промена во условите на патот. Столовите имаат оптимална форма, иако повторно, некои ќе се чувствуваат како кратки перничиња, додека други ќе се жалат на преголемата странична поддршка на Outlander. Прилично интересна карактеристика на Mitsubishi Outlander е употребата на длабок резервоар во предниот потпирач за раце. - можете да ги ставите во неа не само мали работи како мемориска картичка за мултимедијален систем, туку и термос и сув оброк за целата компанија која оди на пикник.

Салон Субару Форестер выглядит намного лучше, хотя и очень неоднозначно. Используемые материалы очень хороши, но внешний вид передней панели навевает мысли о конце 90-х годов — от них позволяет отвлечься только крупный экран мультимедийной системы и дополнительные электронные приборы под козырьком, хотя они выглядят тут чужеродными. Вот что сразу привлекает внимание в Субару Форестер — так это красивые приборы, в которых каждый из двух циферблатов окаймлён хромированной рамкой. Интересно выглядит и руль Forester с относительно тонкими спицами, украшенный россыпью клавиш.

Изглед

По последното рестартирање, Mitsubishi Outlander почна да изгледа повеќе гломазен - благодарејќи во голема мера на многу тесна решетка и логото на мали брендови. Ситуацијата е влошена од страна на Outlander браник со голем слот во него, што е многу истакнато напред. Сепак, на предниот дел има еден оригинален детал, кој визуелно го олеснува, со што целокупниот изглед на Mitsubishi Outlander станува покомпетентен и избалансиран - тоа е голем закривен подтипови, кои се креваат од дното на браникот до фаровите. Од другата страна, дизајнерите на Мицубиши користеа голема маркирана линија која се протега низ целата должина на страните - му дава поквалитетен изглед на кросоверот. Назад, исто така, изгледа убаво - тоа е само светла светлина премногу контрастна со телото на Mitsubishi Outlander при изборот на темна боја.

Если сопоставлять Аутлендер против Форестера, автомобиль от Subaru окажется намного более гармоничным несмотря на некоторую непропорциональность, вызванную большей высотой и увеличенным клиренсом. Передняя часть Субару Форестер выглядит по-настоящему агрессивно за счёт крупного бампера с подштамповками, а также двух прорезей по центру, разделённых мощной пластиковой поперечиной. Ещё больше агрессивности Forester придают фары, сужающиеся к центру небольшой «ступенькой». При взгляде сбоку Субару Форестер кажется несколько тяжеловесным за счёт раздутых колёсных арок и прямой нижней линии остекления. А вот сзади вид очень гармоничен — в нём внимание привлекают остроугольные фары и сильно выступающий бампер.

Манти на господин?

Конечно, с изменением поколений как Субару Форестер, так и Mitsubishi Outlander стали более комфортабельными — однако при этом пришлось пожертвовать повышенной проходимостью. Конечно, Subaru позволяет двигаться по пересечённой местности более уверенно, но и он рано или поздно сдаётся. А вот Mitsubishi Outlander выигрывает по вместимости, хотя уступает конкуренту по динамике и стилю оформления салона.