Кој ќе го води рангирањето на најдобрите седани од деловната

>

Појавувајќи се во 2012 година на рускиот пазар, Киа Оптима, спротивно на сите очекувања, апсолутно не беше на побарувачката. Се чини дека автомобилот е многу убав, модерен, но поради некоја причина не ги најде своите фанови. Во тој поглед, го одбравме поуспешен конкурент и одлучивме да откриеме кој е подобар, Киа Оптима или Тојота Камри.

Нека Оптима и Тојота Camry схожи практически по всем параметрам

Нека Оптима и Тојота Camry схожи практически по всем параметрам

Тойота как нельзя лучше подходит для сравнения. Это одна из популярнейших марок на российском рынке, более того, Камри и Оптима очень сильно похожи. Они идентичны по своим габаритам, имеют почти равные по мощности и объёму двигатели, ну и стоимость этих автомобилей практически равноценна. Так что сегодня у нас будет весьма тяжёлый поединок — Нека Оптима vs Тојота Camry.

Први впечатоци

Важен аспект за секој цивилен автомобил е неговиот изглед. Впрочем, дизајнот на екстериерот ги прави многу купувачи да избираат еден или друг автомобил. Па ајде да видиме кој изгледа надворешно попривлечно, Camry или Optima.

Читать далее о сравнении автомобилей Нека Оптима и Тојота Camry-->В отличие от предыдущей версии, появившаяся в 2011 году новая Тойота Камри, внешне стала значительно проще. Автомобиль получился более серьёзным. Нет никаких лишних линий, сверхмодных бамперов, агрессивных фар и прочего «выпендрёжа», свойственного прошлой модели. Судя по всему, в Тойоте решили полностью адаптировать Камри для уже состоявшихся людей среднего возраста. Вздутый кузов предшественницы стал более строгим и окончательно утратил вид спортивного седана. В общем, новая Камри превратилась в эдакую выпускницу института благородных девиц, всё просто и со вкусом.

Појавата на автомобилот Тојота Camry

Но Киа Оптима изгледа токму спротивното на Тојота. Корејците, напротив, одлучија да му дадат на својот автомобил колку што е можно повеќе спортски, осветленост и агресивност. Искрено, надвор Optima изгледа многу помодерни и поскапи од Camry. Тешко е да се расправате со ова, и на прв поглед можеби мислите дека Нека Оптима е класа повисока од Toyota. Всушност, сè е сосема спротивно, Camry му припаѓа на класата E и Optima - на D. Затоа, претпоставуваме дека Kia Motors брилијантно се справи со задачата, бидејќи ако го избраме автомобилот само по изглед, сигурно би сакале Optima. Значи Camry е губитник.

Внешний вид автомобиля Нека Оптима

Ајде да се запознаеме

Па, како што велат тие - првиот впечаток е измамен, и овој израз најдобро одговара на Нека Оптима. За да дознаеме најдобро, решивме да го разгледаме автомобилот. И тука ја видовме светлината. Потребна е само една минута да се погледне внатре во Нека Оптима, бидејќи веднаш станува јасно зошто ремек-делото на Кореја е толку непопуларно. Автомобилот е навистина многу убав, но внатрешноста е премногу здодевна и монотона.

Во автомобилот Киа Оптима

Единствено што нè задоволи беше панорамскиот покрив, прилично голем покрив со подвижен покрив и загреан волан. Сепак, нема особено да му се восхитувате на возењето на небото, а возачот, како и совозачот, ќе мора да видат многу досадна монохроматски предни панели. Задните патници, со раст над просекот, во Нека Оптима Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru ќе биде малку тесна поради косиот покрив, така што главата ќе го допре таванот. Нема поплаки за квалитетот на тапацирските материјали, сè е прилично уредно изработено од кожа и ткаенина. Во принцип, пријатна, но здодевна. За автомобил со таков изглед, вреди да се направи внатрешни работи малку поелегантно.

По Салата Оптима, Ками ни се чинеше скоро Ролс-Ројсовски. Комбинираната атмосфера на внатрешноста на кожата и ткаенината е успешно разредена со алуминиумски инсерти и материјали кои имитираат дрво. Без оглед на тоа колку јапонците беа прекорувани за овие влошки под дрвото, но останува фактот дека по Оптима е многу пријатно да се биде во Camry кабината. Дури и со висина поголема од 180 сантиметри, патниците ќе бидат многу удобни и удобни во задниот дел, а ќе има доволно глава, дури и за човек од два метри. Но, тоа не е сè. Во луксузниот пакет, задното седиште има електричен погон, кој ви овозможува да го прилагодите седиштето само со притискање на копче. Единствената пропуст на Јапонците беше во управувачот. Огромните копчиња за контрола го прават тоа изгледа како управувач на играта, така што не се вклопува во целокупната атмосфера на ентериерот.

Во внатрешноста на автомобилот Тојота Camry

Доколку ни беше побарано - што е подобро од Camry или Optima, тогаш тешко можеме да избереме нешто. Од една страна, Корејците имаат добар изглед на автомобилот, но од друга страна, Јапонците имаат многу подобар внатрешен простор. Затоа, шансите за победа се повторно изедначени меѓу нашите ривали, и единственото нешто што може да ни помогне со изборот е запознавање со техничката страна на ова прашање.

Мотори и перформанси

Најмногу великодушни кон моторите беа Јапонците. Тојота на рускиот пазар се нуди со четири мотори со различен волумен и моќ. Во најевтините верзии се нудат две дволитарски мотори со капацитет од 148 и 150 коњски сили. За оние кои претпочитаат поскапи верзии, се испорачуваат мотори од 2,5 и 3,5 литри, соодветно на 181 и 249 коњски сили. Заедно со моторот со 148 КС, се користи автоматски менувач со четири брзини, за другите мотори е достапен шестстепен автоматски менувач.

Технички спецификации
Автомобил:Нека ОптимаТојота Camry
Земја на производство:Јужна Кореја (изгради Јужна Кореја)Јапонија (изгради Русија)
Тип на тело:седанседан
Број на места:55
Број на врати:44
Мотор капацитет, кубни cm:23593456
Моќност, КС / вртежи во минута:180/6000249/6200
Максимална брзина, km / h:202210
Забрзување до 100 km / h, од:9.5 (автоматски менувач)7.1 (автоматски менувач)
Тип на погон:фронтфронт
CAT:6 автоматски менувач6 автоматски менувач
Тип на гориво:бензин АИ-95бензин АИ-95
Цена на 100 км:град 11.4; песна 6.2град 13.2; песна 7
Должина, мм:48454850
Ширина, мм:18301825
Висина, мм:14551480
Чистење, мм:145160
Големина на гуми:215/55 17215/55 17
Максимална тежина, кг:16081615
Целосна тежина, кг:20202100
Резервоар за гориво:7070

Корејците не толку великодушно ги снабдуваа своите клиенти со различни мотори. Киа Оптима има на располагање два мотори од 2.0 и 2.4 литри, со капацитет од 150 и 180 коњи, соодветно. Верзијата со мотор со 150 КС е опремена со механички и автоматски шестстепен пренос, а 2,4-литарските мотори се опремени само со автоматски.

Тест погонски автомобил Киа Оптима:

По мала тест возење од двата автомобила, конечно го идентификувавме најдоброто. И покрај извонредниот спортски изглед, Киа се покажа дека е полошо отколку што очекувавме. Автоматиката работи доста остро и автомобилот периодично се повлекува, особено добро, што е забележливо на почетокот. И покрај одличната стабилност во аглите, воланот не е доволно информативен, а изолацијата на кабината не е доволна за нивото на бизнис класата.

Многу добро искуство во возењето го оставија ажурираниот Camry. Добивајќи поцврста суспензија, автомобилот стана појасен за да влезе во ќошињата, исчезна карактеристичната карактеристика на претходните модели. Автоматизацијата совршено ја извршува својата работа, автомобилот започнува и забрзува без проблеми, а управувачот е повеќе информативен од оној на корејскиот конкурент. Задоволство и изолација кабина, пристојно ниво за бизнис класа автомобил. Па, уште еден мал знак за плус - поголема дозволена површина, 160 сантиметри наспроти 145 во Киа, бидејќи на нашите патишта, понекогаш секој сантиметар е од исклучително значење.

Тест-драйв автомобиля Тојота Camry:

Нашата пресуда е - Camry сè уште ја надминува Оптима во удобност и погодност, но овие параметри се од суштинско значење за автомобилите на ова ниво. Корејски, иако убав по изглед, но инаку не се вклопува во седаните од бизнис класата. Неговата публика е млади луѓе кои водат активен начин на живот и сакаат агресивен стил на возење, наместо да им наметнуваат бизнисмени кои претпочитаат непречено плови по патиштата на задното седиште со електрично приспособување.

LEAVE ANSWER