>
По неодамнешниот тест на Kia Sid GT, кој се одржа во Смоленскиот прстен, се чинеше дека овој автомобил имаше светла иднина. Тој ја докажа својата супериорност во училницата, каде што лидерот секогаш беше Volkswagen Golf GTI. Но, излегуваат нови автомобили, а се 'уште се бараат сериозни барања. Без оглед на шампионот, неговата титула ќе победи порано или подоцна. Имаше и конкурент за нашиот победник и едноставно не можеме да не успееме да направиме компаративен преглед.
Споредба на автомобили Opel Astra GTC и Kia Sid GT
Этот конкурент — Опель Астра GTC нового поколения. Если купе Астра GTC считается старожилом российского рынка, то к 2016 году «опелевцы» обещали выпустить 13 новых двигателей и, похоже, уже начали это делать.Читать далее о сравнении автомобилей Opel Astra GTC и Kia Ceed GT-->
Запознавање
Да почнеме со Kia Sid. Ова е хечбек, кој во GT-верзија беше прикажан за прв пат на Салонот за автомобили во Женева. Тоа беше во 2013 година, со оглед на тоа што продажбата на автомобили започна во Европа, тогаш тие постепено се ширеа кај нас.
Денес, долгоочекуваниот Kia Sid GT може да се купи со верзија со 5 врати, а исто така можете да ја купите и верзијата со 3 врати на pro Sid GT.
Автомобил Киа Сид GT
Под хаубата, чекаме целосно подобрен 1.6-литарски мотор од серијата Gamma, која на сите љубители им е позната по моделите на Kia Rio, Soul и Sid. Моторот беше надграден, неговата компресија се намали и доби двонасочна турбина. Покрај тоа, системот за директно вбризгување го замени системот за дистрибуција на вбризгување.
Денес треба да го споредиме Kia Ceed GT не само со Opel Astra GTC, туку со автомобил опремен со 200-литарски мотор. Со., Која сега почна да се воспоставува и на Opel Cascade и Zafira Tourer, за сега, сепак, само во Европа.
Astra GTC што го споредуваме, не се разликува надворешно од верзиите со помалку моќни единици под хаубата. Автомобилот е опремен со опционална шасија од Flex Reed, што влијае на карактерот на овој автомобил. Вкочанетоста на амортизерите сега може да се прилагоди во рачниот режим. Истото може да се направи и со воланот и со педалот за гас.
Автомобил Opel Astra GTC
Просторот во вториот ред и пространиот багажникот, исто така, нема да остави рамнодушни љубители на вакви автомобили.
Јава
Совршената тишина те придружува додека ја возиш во Киа. Практично нема бучава при која било брзина - ниту од патот ниту од моторот. Понекогаш станува неподнослива, и, чувствувајќи малку нереално, сакам да талкам кон соседите низводно.
| Автомобил направи | ОПЕЛ АСТРА ГТЦ А | KIA pro Ceed GT |
| Тип на мотор | бензин со турбо бензин | бензин со турбо бензин |
| работен волумен, см3 | 1598 | 1591 |
| максимална моќност, л. в. | 200 | 204 |
| Менувач | 6 MKPP | 6 MKPP |
| вози | фронт | фронт |
| бруто тежина, кг | 2080 | 1850 |
| должина / ширина / висина, мм | 4466/1840/1489 | 4310/1780/1430 |
| меѓуоскино растојание, мм | 2695 | 2650 |
| резервоар за гориво, л | 56 | 53 |
| багажен простор, л | 380-1165 | 380-1225 |
| максимална брзина, km / h | 230 | 230 |
| 0-100 km / h забрзување, s | 7,9 | 7,7 |
| потрошувачка на гориво, л / 100 км | 6,6 | 7,6 |
Руль слушается хорошо, хотя он и тяжелый. Нравится то, что он предсказуем практически во всех ситуациях. Среди замечаний хотелось бы выделить момент, связанный с усилием педали тормоза. Хотелось бы больше этого усилия. Кроме того, не балует особой информативностью и вози сцепления. На низких оборотах ощущается дефицит тяги, трогаться с места приходится почти вслепую. На шоссе и больших дорогах это терпимо, а в пробках — очень неудобно. Решение опять же одно — ускориться, и все проходит. Но как это сделать в городе?
Тест погонски автомобил Kia Sid GT:
На асфалтот и додека возите по автопатот, тврдите амортизери со кои е опремено возилото не тресеат, како што се очекува да се направи многу добро.
Што се однесува до Opel Astra GTC - има многу добра предна суспензија, што го нарекуваа чип. Или, поточно, дури и самата суспензија, но нејзините лавици од MacPherson, кои се поврзани со тркалата преку управувачките парчиња. За да се разбере она што го дава, треба остро да притиснете на педалот за гас. Во обичниот автомобил, воланот едноставно ќе повраќа од рака, а потоа сè е мирно.
Удобноста на возење на Opel Astra GTC исто така може да се објасни со дијаметар на тркалата, како и со висок профил на пневматици.
Тест погонски автомобил Opel Astra GTC:
Среди недостатков можно выделить недостаточную информативность рулевого колеса, особенно ощущаемую в околонулевой зоне. Зато не вызывают никаких нареканий ни форма руля, ни педальный узел, ни избирательность Менувач. Все сделано на славу, а органы управления отличаются завидным удобством. На этом автомобиле легко и, самое главное, приятно маневрировать. Только вот обзорность немного хромает, но тут ничего не поделаешь — так было сделано в угоду дизайну.
Цени
Kia Pro Sid GT е достапен кај нас во единствената конфигурација. Тој е опремен полошо од верзијата со 5 врати. Нема камера за заднина или сензори за паркирање. Дали е тоа пакет на "топли опции" за восхит, бидејќи ова вклучува не само загреан волан, туку и огледала, предни седишта и зоната за одмарање на бришачите. Цената за сето ова е 949 илјади рубли.
Салон автомобил Kia Сид GT
Што се однесува до Kia Sid GT, тоа е 110 илјади рубли поскапо. Оваа разлика може да се објасни со присуство на двозонска клима уред, сензори за паркирање за паркирање и контроли за светлина и сензор. Ако во овој поглед, автомобилот е богат, тогаш листата на опции е прилично лоша.
Opel Astra GTC со капацитет на моторот од 200 литри. в. достапни во Спортска опрема за 984 илјади рубли. Автомобилот е опремен со двозонска клима уред, сензори за паркирање за паркирање, загревани седишта и ретровизори. Покрај тоа, таа инспирира почитување на солидна листа на опрема, вклучувајќи контрола на светлината и дождот, нова шасија и столици од Flex Reed 
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru, доби лекарска потврда. Овде можете лесно да ги најдете оние опции кои не се во Kia.
Седан автомобил Opel Astra GTC
Двата автомобили се продаваат со рачни менувачи.
Резултатот
Спортски стил во двата автомобила многу. Иако програмерите се обиделе да сторат сé за да изгледаат вака, всушност, автомобилите се повеќе како "љубовници" облечени во тренерки. Во овој случај, Kia е многу полесно од Opel. Astra GTC изгледа побогата и многу посветла. Да, и моторот на "германскиот" livelier и покажува groovy темперамент од дното. Системот на сопирачки кај Opel исто така е подобар и потраен, додека Киа на тркачката патека се прегреа во вториот круг.
Попрецизно, и двата автомобила се добри на свој начин. Киа изгледа како долини, на азиски начин, што е елегантно како е можно, и е наменета за помлада публика. Но, за Opel Astra GTC е посоодветно за потенцијален постар купувач.
Ако ги ставите двата автомобила на спортска патека, малку е веројатно дека некој од нив ќе отстапи. Опел ќе се покаже малку побрзо во управувањето, а Киа ќе му биде лојален на новодојдениот.
Што се однесува до градот, тука секој возач ќе се чувствува поудобно да вози Opel. Германците секогаш бараат флексибилна политика, а во овој случај забележлива е.
Автомобил Opel Astra GTC - победник на нашиот компаративен преглед
Резиме на заклучокот: Opel Astra GTC победи на натпреварувачот, одвојувајќи се од него само за 1 бод. Автомобилите се слични, но "Германците" ја покажаа најдобрата практичност, како што би очекувале.
