>
Во овој автомобил спарива двајца шампиони ќе се сретнат. Ох, и тоа ќе биде жешко на патот денес! Запознајте - два убава седан. Тие се толку различни по изглед и уште поконтроверзни по природа. Значи, во десниот агол на прстенот - најмногу продаден на планетата во 2012 година, Ford Focus! Неговиот конкурент се наоѓа во левиот агол. Ова е Chevrolet Cruze, со прекар "Чеви", спортската верзија на која постојано се препознава како победник на Светското првенство во патот за трки на автомобили WTCC. Кој и кој ќе чука - Форд Фокус или Chevrolet Cruze. Сега учиме.
Форд Фокус и Шевролет Круз — два седана со схожим характером
Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus Chevrolet Cruze-->
Дуел во лица
Новата верзија на Ford Focus е целосно во согласност со актуелните трендови во автомобилската мода. Како да сте вистински другар (само во нашиот случај - лав). Ова е потврдено од страна на барем релјефни жлебови на телото на Фокус, опфатени на неговите странични зони, и три-димензионални површини.
Автомобил Форд Фокус - стандард на модерната автомобилска мода
Таков човек. Но, тоа не значи дека Форд е чисто женски автомобил. Во никој случај. Ова е чистокрвен Германец. Но, во Европа знаат многу за автомобили.
Борба против моќ
Но мора да го признаеш тоа Шевролет Круз, презентиран од страна на Корејците, на оваа позадина изгледа многу похрабри. Едноставно, не-важничене тело го прави во одборот "своето" момче. Иако не може да се негира дека седан изгледа како неговиот брат на трки. И уште се чувствуваат истата борба против енергија. Се чини дека неговото мото: "Победи по секоја цена".
Chevrolet Cruze автомобил зрачи со специјална борбена енергија
Толку поинаков, толку сличен
Не е ни чудо што велат дека изгледот е измамен. Разберете го ова веднаш штом ќе се најдете во кабината Фокус и Круз. Овде вие јасно сфаќате дека таквите различни од надворешната страна се толку слични внатре.
Внатрешните салони се преклопуваат на многу начини. На пример, се чини дека главната конзола "го зашила" истиот кројач користејќи ја истата шема.
Во двете машини има тркалезни копчиња за контрола на климата, на врвот е центарот за контрола на мултимедијалниот систем, а на мезонините е и екранот.
"Убава" или удобност?
Во исто време, се разбира, секој салон има свои карактеристики. Ford Focus обезбедува осветлување на повеќе нивоа и дизајнот на "внатре" на автомобилот кој одговара на телото е заситен со модерни решенија, сложени форми. Понекогаш, сепак, стилот не игра во прилог на удобноста - некои "убавина" едноставно се мешаат во удобноста на возачот, не му дозволува лесно и лесно да се користат одредени опции.
Модна жртва
Во автомобилот Ford Focus реализовано немало современных решений
Може да се претпостави дека модата стана жртва на модата. Тука искрено тесно. Суди за себе - ако измамничкиот возач излезе да се вози, а истиот патник е на задното седиште, тогаш чувството на патување до овој странски автомобил 
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru ќе биде многу слична на патувањето на "Жигули". Шофер ќе добие масажа на грб, неговиот пријател професионално ќе научи како да се стопи на колена.
Без "шоу"
Што се однесува до "Чеви", тогаш сè е без "шоу". И, морам да кажам, многу возачи се токму она што им треба. Како што велат, оставете го тоа едноставно.
Во салонот Chevrolet Cruze се чини дека дизајнерите го направија автомобилот "за себе" со грижа и во иднина. На пример, како нијанса - има мала "ров" до менувачот - ова место е совршено за складирање на мобилен телефон, таблет итн. Освен тоа, оваа ниша е многу погодно гумена, така што вашите гаџети не паѓаат или ќе се оштетат за време на брзо возење, како и ненадејно сопирање.
Пространа за луѓе
Во автомобилот Chevrolet Cruze секогаш е на ваша рака
Но, во Крусе, не без нијанси. Малку го тагува слабиот дисплеј на контролниот систем на бродот, како и фината печати на изборните копчиња.
Во исто време во кабината на Chevrolet пространа. Зад самите тркала се чувствува одлично дури и најголемиот возач. Во исто време туркајќи го своето место, тој не ги попречува патниците одзади. Доста е доволно простор, дури и ако вашите пријатели се високи. Добар бонус за оние кои земаа софа - потпирач за рака и приклучок се дадени овде.
Кој води?
Ајде да погледнеме во трупот. Крузот има повеќе од Форд, и повторно, повеќе функционални. Ова се должи на фактот дека во товарниот простор на делот Фокус од местото беше "јаде" од резервната гума.
Кој е заклучокот? Кој го предводи Ford Focus наспроти Chevrolet Cruze? И покрај функционалноста на салонот на Chevrolet, мора да се признае дека Форд се повеќе се "богат со богатство". И за руската душа, ова понекогаш е многу посериозен аргумент отколку утеха ...
Од "срце" до ... "срце"
Што е "срцето"? Ако одлучите да купите Cruise, можете да го изберете моторот од две опции. Но, и двете од нив нема да бидат поинакви разиграност. Ова е бензински мотор за 1, 6 литри (109 "коњи") и моторот за 1, 8 литри (поскапи, но не многу посилни). Затоа, "даде гас" (толку многу, за да брзаат побрзо од ветрот) за вашето задоволство за воланот на Крузот додека не излезе. Иако програмерите ветуваат дека ќе влезат на нашиот пазар со посилен и побрз модел.
| Автомобил: | Ford Focus | Chevrolet Cruze |
| Земја на производство: | Германија | САД, Јужна Кореја |
| Тип на тело: | седан | седан |
| Број на места: | 5 | 5 |
| Број на врати: | 4 | 4 |
| Мотор капацитет, кубни cm: | 1600 | 1598 |
| Моќ, л. c./about мин.: | 182/5700 | 124/6200 |
| Максимална брзина, km / h: | 224 | 190 |
| Забрзување до 100 km / h, од: | 8,0 | 12,8 |
| Тип на погон: | фронт | фронт |
| CAT: | 6 Упатство, 6 Автоматски | 6 Упатство, 6 Автоматски |
| Тип на гориво: | бензин АИ-95 | бензин |
| Цена на 100 км: | град 7.7; автопат 5.0 | град 9.0; автопат 5.3 |
| Должина, мм: | 4534 | 4603 |
| Ширина, мм: | 1823 | 1797 |
| Висина, мм: | 1484 | 1477 |
| Чистење, мм: | 141 | 150 |
| Големина на гуми: | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
| Максимална тежина, кг: | 1340 | 1375 |
| Целосна тежина, кг: | 1900 | 1834 |
| Резервоар за гориво: | 55 | 60 |
"Шева" на патот
Не е тоа што Форд е сон на Шумахер. Но шансите во овој критериум се уште се со него. И тој зема дури и не моќ (150-силни две-литарски варијанта е можно тука), но леснотија на контрола. Фордовиот дует и возач се поуспешни од возачот и Шевролет.
Тест возење автомобил Chevrolet Cruze:
Но, "Chevy" е подобро прилагоден на off-road. Тој ќе ви го покаже ова на прајмер што Фокус нема да биде фокусиран.
Што се однесува до обемот на преминот, Круз исто така победува. Но, не можеме да кажеме дека Фокус е толку бучен. Само неколку десетици илјади километри ќе го слушнете карактеристичниот звук.
Безбеден акцент
Ако го погледнете овој спаринг од гледна точка на безбедноста на учесниците, кој ќе го предводи Focus или Cruze? Двата автомобили имаат пет ѕвездички во безбедносниот рејтинг на Европската програма за евалуација на нови автомобили (Euro NCAP). Точно, ако веќе најдеш грешка, тогаш тестовите на Круз отидоа малку подобро. Во овој случај, веќе во најприфатливата верзија на машината се обезбедени сите шест воздушни перничиња. Но, целиот фокус е опремен со систем за стабилизација.
Прашање на цената
Локалните дилери на крстарење ќе ви понудат три нивоа. Наједноставната верзија на цената на 586.000 рубли. Оваа цена вклучува перници, музика и ABS. Дополнително, можете да нарачате и инсталирате систем за греење на седиштата, климатизација или шестстепен автоматски.
Тест погонски автомобил Форд Фокус:
Повеќе "елегантна" верзија, каде што има "роднини" и климатизација, и греење, можете да пребарувате од 659.000 рубли.
Моделот со моторот 1, 8 и системот за стабилизација е исто така достапен. Тие го бараат тоа од 758.000.
Па, што е со Фокус? Овде, најпопуларна опција започнува од 542.000 рубли. Ова е цената на автомобилот со слаб мотор, за кој е многу тешко да се најдат делови.
Речиси 633.000 рубли во вредност од 105 коњски сили со музика и климатизација. 687 000 - овие пари вредат модел со аларм, воздушни перничиња и ESP. Цената на дизел опции започнува од околу 870.000 рубли.
Јавно омилено
Значи, какви заклучоци? Што е подобро Фокус или Круз?
Chevrolet Cruise се обиде да го исфрли теренот од под тркалото на Ford Focus, добивајќи дополнителни поени за функционалност. Но, сепак, Chevy сè уште губи во квалитет, иако повикува со поприфатлива цена.
Форд, пак, како и досега, останува миленик на јавноста. Репутацијата, исто така, работи за него. И нека биде помалку удобно, но во својата техничка "полнење" јасно го надмина конкурентот.
