>

Автомобиль Фолксваген Tiguan в своё время произвёл настоящий фурор — ведь он стал первым кроссовером, для которого не предлагались атмосферные моторы. Турбированные силовые агрегаты позволяли Tiguan показывать превосходные динамические параметры, не затрачивая при этом много горючего. Всего через два года другим подразделением немецкого промышленного концерна был создан первый кроссовер марки Skoda — им стал построенный на платформе Volkswagen автомобиль Yeti. Несмотря на техническое родство, инженерам удалось придать каждой машине свой индивидуальный характер. Поэтому, если вы будете решать, какой автомобиль вам купить — Йети или Тигуан, вам стоит подумать о том, чего именно вы ждёте от кроссовера.

Изглед

Эстеререр

Во новата генерација, Skoda Yeti изгуби дел од својата индивидуалност откако дизајнерите привлекоа за него нов фронт со правоаголни фарови. Сепак, корпоративниот идентитет на Шкода сè уште е добро признат, иако автомобилот стана посериозен и почитуван. Широк пресек во долниот дел на предниот браник и тесни светла за магла го истакнуваат овој впечаток - изгледот сега зборува за извонредните динамички способности на кросоверот Skoda Yeti, кој е подготвен да се повтори во пракса. Во скапиот облик, Yeti браник е опремен со голема сребрена постава, што им овозможува на луѓето да знаат дека има автомобил пред нив, кој може да вози подалеку од добар асфалт - иако автомобилот само делумно го оправдува овој впечаток.

Читать далее о сравнении автомобилей Skoda Yeti и Фолксваген Tiguan-->Если вы хотите приобрести кроссовер, и не знаете, что выбрать — Шкода Йети или Фольксваген Тигуан, вам стоит внимательно взглянуть на автомобиль Skoda в профиль. Именно так лучше всего проявляются его спорные черты. Машина очень похожа на родственный ей компактвэн Skoda Roomster, что понравится далеко не всем людям. Сходство усиливается и при взгляде сзади — Skoda Yeti снабжена аналогичной вертикальной пятой дверью с узким проёмом. Конечно, у кроссовера есть индивидуальные черты, например, металлическая накладка на заднем бампере, окрашенные в чёрный цвет задние стойки или расширенные колёсные арки, однако в остальном он напоминает кузов Skoda Roomster, установленный на платформу Фолксваген Tiguan.

Патем, за германскиот кросовер - Tiguan останува верен на семејните традиции, така што неговото тело изгледа стилски, модерен и оригинален. Само предниот дел со широк предните фарови и решетката на ладилникот со четири попречни ребра потсетуваат на сличноста со другите автомобили на Volkswagen. Веќе на прв поглед, станува јасно дека Volkswagen Crossover има голем крст од Škoda Yeti. Долниот дел од предниот браник е изработен од еластична неокрашена пластика, што ги прави незгодни повреди на теренот.

При выборе Tiguan или Yeti многие автомобилисты отдают предпочтение именно немецкому автомобилю, поскольку он выглядит намного солиднее. В профиль компактный кроссовер издалека можно спутать с полноразмерным внедорожником Volkswagen Touareg, что явно говорит о его респектабельности и престижности. Сзади можно обратить внимание на широкую пятую дверь с умеренной погрузочной высотой, а также на широкие фонари, частично переходящие на крылья автомобиля. Кроме того, в нижней части заднего бампера Фолксваген Tiguan также используется неокрашенный пластик, а сдвоенная выхлопная труба приподнята вверх, что уменьшает вероятность её повреждения за пределами дорог.

Внатрешни работи

Споредбата покажува дека автомобилите се многу различни не само надворешно, туку и однатре. Сакам да ја наречам внатрешноста на Skoda Yeti класиката - таа користи речиси вертикална централна конзола, која е украсена со втиснувања за имитација на дрво, како и мултимедијален систем со голем екран опкружен со неколку копчиња. Патем, контролните единици на мултимедија и микроклимата во кабината се исти во двата кросовера, што не е изненадувачки со оглед на нивната најблиска врска. На љубителите на класичниот стил, исто така, ќе се допаѓаат правоаголни дефлектори на Јети, кои многу ефикасно го редистрибуираат протокот на воздух во внатрешноста на автомобилот. Следните незаборавни елементи може да се разликуваат во салонот Skoda Yeti:

• Уреди во две длабоки "бунари";
• Управување со метални обгртници;
• А ледена фиока за мали работи на врвот на централната конзола.

Столчевите на Skoda Yeti се неверојатно удобни - тие можат да се сместат луѓе со различни физички параметри, без да се чувствуваат ограничени или ограничени. Се разбира, задното седиште во чешкиот кросовер е сосема близу, но неговата предност е присуството на три полноправни седишта, од кои секоја може да зазема голем возрасен. Механизмот на трансформација ви овозможува да ја прилагодите позицијата на секој од трите сегменти на задниот дел на задниот дел Yeti апсолутно независен. Во верзијата со пет седишта, обемот на багажникот на Skoda Yeti е мал - тоа едвај надминува 400 литри, но со задните седишта што се шират, оваа бројка се зголемува до 1,76 кубни метри.

Несмотря на внешнюю солидность, внутри Фолксваген Tiguan смотрится более стильно и свежо, чем соплатформенный чешский кроссовер. Вместо вертикальной центральной консоли в нём используется многоуровневая конструкция с обособленными блоками управления микроклиматом и мультимедийной системой. Неповторимое впечатление создают парные круглые дефлекторы Фолксваген Tiguan, каждый из которых может быть настроен индивидуально — за счёт этого удаётся достичь максимальной комфортабельности для каждого пассажира Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru. Рачката на вратата Tiguan изгледа како еден вид на продолжување на голем панел на кој е инсталиран уредот за подигање на прозорци, а внатрешната страна на вратата има втиснати бои во боја на тапацирот на седиштата.

Всё сказанное относительно сидений в Skoda Yeti, актуально и для Фолксваген Tiguan — сказать, однозначно, что лучше, не получится. Однако расстояние между двумя рядами посадочных мест в немецком кроссовере всё же больше, что позволяет задним пассажирам расслабиться и наслаждаться поездкой даже при очень долгом путешествии. Кроме того, специфическая форма багажника позволяет грузить в него 470 литров поклажи даже при поднятом заднем диване. Если же его сложить, Фолксваген Tiguan сможет увезти 1,5 кубометра грузов. Меньшая, чем у Yeti, вместимость, объясняется повышенной комфортабельностью заднего ряда посадочных мест.

Перформанси на патот

Моќни единици

Как уже говорилось выше, кроссоверы могут оснащаться только турбированными моторами, однако гамма силовых агрегатов, устанавливающихся на Фолксваген Tiguan, несколько шире. В сравнении участвует автомобиль, оборудованный новейшим мотором 1,4 и одним турбокомпрессором с изменяемой геометрией крыльчатки. Двигатель семейства TSI достаточно уверено разгоняет Tiguan уже с низких оборотов, однако начинает сдавать позиции, когда стрелка тахометра подбирается к показателю 4000 об/мин. Такой кроссовер от Volkswagen подходит скорее для спокойной езды по городу, о чём свидетельствует и показатель разгона до рубежа в 100 км/ч, равный 9,6 секундам. Механическая КПП Volkswagen работает очень чётко и не позволяет промахиваться мимо нужной передачи — механизм отлажен не хуже, чем у среднестатистического спорткара.

Технички спецификации

Автомобил:	Skoda Yeti	Фолксваген Tiguan
Земја на производство:	Чешка (Build-Russia)	Германија (Изградба - Русија)
Тип на тело:	Кросовер	Кросовер
Број на места:	5	5
Број на врати:	5	5
Капацитет на моторот, cc:	1798	1390
Моќ, л. c./about мин.:	160/6200	150/5800
Максимална брзина, km / h:	200	192
Забрзување до 100 km / h, од:	8,4	9,6
Тип на погон:	Целосно	Целосно
CAT:	6 MKPP	6 MKPP
Тип на гориво:	бензин АИ-95	бензин АИ-95
Цена на 100 км:	Во градот 9.8 / надвор од градот 6.6	Во градот 10.1 / надвор од градот 6.7
Должина, мм:	4222	4426
Ширина, мм:	1793	1809
Висина, мм:	1691	1703
Чистење, мм:	185	200
Големина на гуми:	225/50 R17	215/60 R16
Максимална тежина, кг:	1430	1621
Целосна тежина, кг:	2050	2170
Резервоар за гориво:	60	64

Для Skoda такой мотор предлагается только в переднеприводной модификации, зато на Yeti устанавливается заслуженный агрегат 1,8 с двадцатью клапанами, который известен автомобилистам уже более 10 лет. В сочетании с механической трансмиссией он придаёт автомобилю превосходные динамические характеристики — первые 100 км/ч Skoda достигает уже спустя восемь с половиной секунд и разгоняется до 200 км/ч максимум. При этом чешский кроссовер придаёт водителю уверенности в возможности моментального ускорения на любых оборотах — двигатель обладает очень большим запасом тяги, который позволяет забывать о «турбояме» и других проблемах, характерных для компрессорных агрегатов. Если сравнить Skoda Yeti с его ближайшим аналогом Фолксваген Tiguan, то именно первая машина покажется более удобной в управлении ускорением.

Off-road способности

Если устраивать сравнение Тиган против Йети не на хорошем шоссе, а на грунтовой дороге, то все преимущества чешского автомобиля сразу нивелируются. Сразу стоит сказать, что дорожный просвет кроссовера Skoda равен 185 мм — это значение можно счесть нормальным для «приподнятой» легковушки, но никак не для серьёзного кроссовера. Все элементы защиты днища и низко расположенных агрегатов изготовлены из пластика и удерживаются на тонких креплениях. После первого же проезда по грунтовке, усыпанной камнями, половина такой защиты обрывается и следующие удары уже приходятся по рычагам подвески и картеру двигателя. Полноприводная трансмиссия Skoda Yeti имеет компоновку, аналогичную Фолксваген Tiguan, однако её настройки обеспечивают скорее уверенное движение по заснеженному шоссе, чем успешный выезд на бездорожье — задняя ось подключается только после длительной пробуксовки, а муфта выключается спустя небольшое время после попадания авто на относительно ровный участок.

Если вы не знаете, какую машину выбрать для частых выездов на природу — Skoda Yeti или Фолксваген Tiguan, вам стоит обратить внимание на геометрические параметры последнего. Клиренс равен 200 мм, а углы въезда и съезда позволяют спускаться с асфальтовой дороги прямо по насыпи, не сталкиваясь ни с какими проблемами. Правда, речь идёт о комплектации Track&Field, отличающейся от обычного кроссовера видоизменёнными бамперами, однако и городская модификация Фолксваген Tiguan на бездорожье способна дать серьёзную фору своему чешскому конкуренту. Целосно привод работает достаточно быстро, хотя небольшие задержки в подключении задней оси всё же заметны. Кроме того, муфта системы 4Motion на Фолксваген Tiguan отключается лишь спустя некоторое время после блокировки и выдерживает даже сильные нагрузки без перегрева.

Различни карактери

Оба кроссовера имеют стильный внешний вид, превосходный уровень оснащения и комфортабельный салон. Однако Skoda Yeti предназначена скорее для движения по трассе и быстрых стартов на городских улицах. А вот Фолксваген Tiguan может и съезжать с хороших дорог для того, чтобы вывезти водителя и пассажиров на отличное место для рыбалки либо семейного пикника.