>

Со секоја промена на генерации, повеќето автомобили ги зголемуваат своите автомобили, што ги прави уште поголеми и поцврсти, а исто така ги опремуваат со се повеќе и повеќе електронски системи. Тојота е добар пример за таков тренд - сите негови модели, кои се движат од компактни hatchbacks до огромни SUV, претходно имале многу помали димензии. Покрај тоа, овој "раст" кај различни модели на Тојота е нерамномерен - излегува дека автомобилите стануваат блиски во параметрите. Затоа идејата да се открие кој автомобил е подобар: Camry или Corolla, сега не изгледа контрадикторно, бидејќи разликата во должината меѓу нив е само 20 сантиметри. Проверете кој тип на автомобили Тојота најдобро одговара за секојдневна употреба.

Эстеререр

Массивная Тојота Camry чаще всего привлекает внимание российских бизнесменов, а также людей старше 40 лет, которые стремятся к стабильности и уверенности. Однако после смены поколений внешний вид Camry можно назвать спорным, поскольку в нём присутствует множество разрозненных дизайнерских элементов. Динамичный передок Тојота Camry никак не сочетается с тяжеловесным профилем, а небольшой спойлер на крышке багажника и вовсе вызывает недоумение, поскольку выглядит он чужеродно. Самый лучший ракурс для среднеразмерного седана Toyota — сбоку, поскольку в этом плане машина выглядит исключительно солидно и респектабельно. В отличие от Тојота Camry прошлого поколения, новый автомобиль выглядит угловатым, что также нарушает гармонию внешнего вида машины — в ней нет той цельности, завершённости, которую мы привыкли видеть в продукции японского автопрома.Читать далее о сравнении автомобилей Тојота Camry и Тојота Корола-->

А вот Тојота Корола, наоборот, получила более гармоничный облик в сравнении с предыдущим поколением. Длинные фары сложной формы идеально сочетаются с дугообразной решёткой радиатора и крупной прорезью в нижней части бампера. Да и угловатость кузова к лицу Тојота Корола, поскольку, в отличие от Camry, найти в нём плавные линии очень сложно. Задние фонари выглядят просто превосходно — их форма не менее сложна, чем у передней светотехники Corolla, и соединены они между собой широкой хромированной полосой. Спорно выглядит лишь крупный задний бампер Тојота Корола, который не сочетается с её динамичным внешним видом.

Удобност и опрема

Се разбира, помладиот модел на компанијата не може да се расправа со Тојота Camry на опремата. Основниот сет на опрема за модификација со четирицилиндричен мотор вклучува:

• ABS, BAS, ESP;
• Шест воздушни перничиња;
• Контрола на патувањето и сензори за паркирање;
• Камера за назад поглед;
• Мултимедијален комплекс со 8-инчен екран;
• Двозонски климатски систем;
• Автоматско поставување на седиштето

Ако зборуваме за човек кој купува Тојота Camry за возење со најмен возач, автомобилот ќе му се чини неверојатно удобен и способен да предвиди какви било негови желби. Задната троседот е широк и може да прими дури и три возрасни лица, а двајцата во Тојота Camry ќе бидат толку удобни што можат многу да спијат многу часови.

Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru

Сепак, возачот на "Тојота Camry" не треба да смета на таква удобност, бидејќи висината на седиштето едвај го достигнува лостот на средното лице. Како резултат на тоа, рамената останува напната, што не придонесува кон фокусирање на патот. Нема поплаки во врска со ергономијата на централната конзола и прекрасната табла на Тојота Camry, иако опремата на таблата е далеку од највисокото ниво. Панелите од дрво и кожен тапацир всушност се евтини пластика, а при нарачувањето на Camry со светла внатрешност, тие се премногу видливи, што го одвлекува вниманието на лицето од возење. Но, во темни бои, внатрешноста на Тојота Camry изгледа сосема хармонично, иако самиот прв допир на ефтината пластика ја уништува илузијата на луксуз.

Во споредба со Camry, ентериерот на Тојота Корола изгледа многу лошо - столици со комбиниран тапацир, високо покачена тесна предна плоча и мала централна конзола веднаш го фатат окото. Покрај тоа, скоро ништо од листата на опрема наведена погоре не може да се најде тука - сопственикот на Corolla ќе мора да биде задоволен само со едноставен мултимедијален систем со 6-инчен екран, климатизација, 4 воздушни перничиња и ABS. Материјалите што се користат се ефтини, но "Тојота Корола" е "чесна" - нема имитација на кожа и природно дрво.

Во задниот дел на Корола, очекувано е преполн - високи луѓе ги клекнуваат предните седишта и го задржуваат таванот на главите. Пет од Тојота Корола, можете да седнете само ако задниот дел ќе биде целосно резервиран за деца. Пред се, ситуацијата е подобра, иако високите луѓе не треба да бараат удобност во компактната Тојота, бидејќи претерано ниското седиште ќе ги попречи. Но, профилот на грбот може да се нарече идеален - тоа обезбедува добра поддршка за рамената, рамената и долната грб. Генерално, Тојота Корола се перцепира како похармоничен автомобил, иако нејзината припадност кон буџетската класа е видлива со голо око.

Проверка на пат

Сказать, кто лучше ведёт себя на дороге — Тойота Королла или Тойота Камри, однозначно нельзя. Мощный силовой агрегат Camry обеспечивает тяжёлому автомобилю превосходную динамику, хотя, по ощущениям водителя, машина разгоняется не быстрее, чем Corolla. Виной тому чрезмерно жёсткий демпфер педали газа, а также коробка передач Тојота Camry, рассчитанная на экономию топлива. В итоге на трассе среднеразмерный седан Toyota ведёт себя просто замечательно, не досаждая водителю рывками при ускорении либо сбросе газа, но вот с резкими ускорениями и обгонами в городе стоит быть осторожнее. Несмотря на такие настройки «автомата», Тојота Camry нельзя назвать экономичной — в городе средний расход горючего составляет 10–12 литров на 100 км.

Если сравнить две машины по настройкам подвески, то Camry однозначно выиграет в плане плавности хода. Крупный седан Toyota пролетает, не глядя, большинство ям и выпуклостей на дороге, не говоря уже о трещинах и прочих мелких дефектах. Поколебать уверенность Тојота Camry могут только «лежачие полицейские», открытые люки и глубокие рытвины. Однако за такую комфортабельность приходится расплачиваться управляемостью — на руле машины не чувствуется должного обратного усилия, а команды водителя она выполняет с ощутимым запозданием. Кроме того, в поворотах Тојота Camry сильно кренится, вынуждая сбавлять скорость, а на длинных волнах асфальта раскачивается, вызывая неприятные ощущения у пассажиров.

При оценке динамики Тојота Корола срабатывает тот же эффект, что работает в старых «Жигулях» — из-за большей шумности и рывков разгон кажется более динамичным, хотя в действительности автомобиль отстаёт от Camry с первой секунды. Хотя в момент старта можно увидеть, что Corolla вырывается вперёд, ведь её бесступенчатый вариатор не создаёт таких же задержек, как гидромеханический «автомат». Трансмиссия компактной Toyota настроена очень хорошо — машина быстро откликается на подачу газа и позволяет водителю идти на динамичные обгоны, не переживая о запасе мощности. Причём вариатор на Corolla лишён традиционной для таких агрегатов проблемы — он использует «виртуальные» передачи, а не поддерживает постоянные обороты двигателя, раздражая водителя назойливым шумом.

Технички спецификации

Автомобил:	Тојота Camry	Тојота Корола
Земја на производство:	Јапонија (Build-Russia)	Јапонија (Build-Russia)
Тип на тело:	Седан	Седан
Број на места:	5	5
Број на врати:	4	4
Мотор капацитет, кубни cm:	2493	1598
Моќ, л. c./about мин.:	178/6000	122/6000
Максимална брзина, km / h:	210	195
Забрзување до 100 km / h, од:	9,0	10,5
Тип на погон:	Фронт	Фронт
CAT:	6 автоматски менувач	CVT
Тип на гориво:	Бензин А-95	Бензин А-95
Цена на 100 км:	Во градот 11.0 / надвор од градот 7.8	Во градот 8.2 / надвор од градот 5.3
Должина, мм:	4825	4620
Ширина, мм:	1825	1775
Висина, мм:	1480	1465
Чистење, мм:	160	150
Големина на гуми:	215/60 R16	195/65 R15
Максимална тежина, кг:	1510	1290
Целосна тежина, кг:	2160	1760
Резервоар за гориво:	70	55

Да се ​​каже што е подобро - мекоста на Camry шасијата или умерената цврстина на Corolla суспензијата исто така е многу тешко. Помладиот Тојота модел е многу подобро контролиран и не дозволува никакви банки, но во овој случај не се зборува за бескомпромисна удобност. При возење големи пукнатини на површината на патот, воланот на Тојота Корола почнува да се врти, а на големи удари автомобилот само се одбива. Вообичаено е да се каже дека во повеќето случаи автомобилот не се вознемирува со прекини на прекинот или остри патници, но големи јами не се толку ретки на руските патишта. Во однос на квалитетот на возењето, едно е сигурно: Тојота Корола вози за сопствени пари: подобро од многу конкуренти, но тоа не создава удобност што Camry му ја дава на сопственикот.

Не е само големина

Резултатот од споредбата може да биде заклучокот дека автомобилот не е доволно голем за да биде цврст и удобен. Се разбира, од страната на Тојота Корола, одличен изглед, добро подесен менувач и економичен мотор, но во однос на удобноста и капацитетот, тој губи до поголем седан. Но, Тојота Camry не може да се нарече идеален - предните седишта ќе им изгледаат удобно само на малите луѓе, а дизајнот може да се нарече без вкус. Покрај тоа, треба да сметате на голема потрошувачка на гориво, ретко намалувајќи се на 10 l / 100 km. Тојота Camry е автомобил за оние кои сакаат мир, доверба и сигурност, но Тојота Корола е добро прилагоден за оние кои го ценат квалитетот на возењето и маневрирањето во градот.