>
Чем больше машина, тем лучше она поедет, и тем лучше она должна быть оснащена — по этому принципу выбирают автомобили многие наши соотечественники. Однако практика показывает, что всё обстоит не столь просто. К примеру, относительно небольшой седан Тојота Авенсис уже готов бросить выбор признанному лидеру рынка, представленному Тојота Camry. После очередной смены поколений Avensis получил множество электронных систем, часть из которых недоступна даже для более крупной и дорогой Camry. Поэтому вопрос о том, какой автомобиль лучше — Авенсис или Камри, становится всё более популярным среди российских водителей.
Опрема
Интересно, что в базовый список оборудования Тојота Авенсис входит сразу семь подушек безопасности, к которым относится даже приспособление, защищающее колени водителя. Чтобы стать обладателем такой роскоши, владельцу Camry придётся раскошелиться на самую дорогую комплектацию. А вот в области активной безопасности обе машины равны — как на Avensis, так и на Тојота Camry устанавливается многоканальная ABS, дополненная системой помощи при торможении и электронной системой стабилизации. Если говорить о комфорте, то в этой области Camry не будет равных, ведь уже в «базе» на этот среднеразмерный седан устанавливается автоматический климат-контроль, а также датчики дождя и освещённости. Если сравнить между собой Тојота Авенсис и Camry, то можно отметить, что только у последней в базе есть полный электропакет, включающий обогрев сидений и зеркал, тогда как меньший седан потребует доплаты даже за задние стеклоподъёмники.
Читать далее о сравнении автомобилей Тојота Авенсис и Тојота Camry-->Уже в средней комплектации Тојота Camry водитель и передний пассажир могут воспользоваться мультимедийной системой с крупным сенсорным монитором (8 дюймов). На него можно вывести навигационные карты либо показания с камеры заднего вида, что облегчает управление крупным седаном Toyota в городских условиях. Для Avensis аналогичная система тоже доступна, но придётся присмотреться к максимальной комплектации, которая оценивается достаточно дорого. Зато в ней есть всё, что требуется современному человеку, не желающему отставать от последних достижений техники:
- Bluetooth безжична конекција;
- Способност за пристап до Интернет преку мобилен уред;
- Клиенти за е-пошта, читање вести и информации за гледање преку интернет;
- Гласовна контрола;
- Способност да се јавите користејќи слободни раце.
Можеби врвот на опсегот на Тојота Авенсис ќе биде уште покорисен за модерен бизнисмен од традиционалните вредности на Camry.
Удобност
Ако зборуваме за предните седишта на автомобили, тогаш велат дека е подобро, нема да работи. И Тојота Camry и Avensis се опремени со прилично ниски седишта, кои ги поддржуваат лопати за возачи со голем раст. Како резултат на тоа, сопствениците на Тојота седаните се чувствуваат ограничени на долг пат - бидејќи нивните раменици постојано се напнати, што не придонесува кон концентрација на ситуацијата на патот. Во "Тојота Camry", лицето се чувствува полабаво поради големиот централен тунел, но Avensis подобро го одржува возачот во остри свиоци преку употреба на перфориран кожен тапацир. Покрај тоа, пластичната обвивка од сребро во помалиот седан "Тојота" многу подобро се вклопува во целокупниот стил на кабината отколку "вештачкото дрво" во Camry.
Задниот кабин Тојота Camry може да се нарече пример, бидејќи таму може да се вклопат три возрасни одеднаш, и тие нема да се чувствуваат тесна. Ножот на Camry е толку голем што двајца патници можат слободно да користат лаптопи или големи таблети без да доживуваат непријатност. Ако изберете помеѓу купување Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru Camry или Avensis, то компактный седан будет проигрывать по простору сзади. Трое взрослых здесь поместятся, однако они будут постоянно чувствовать локти и плечи соседей, а также упираться в спинки передних кресел коленями. Поэтому Тојота Авенсис хорошо подходит для перевозки на задних местах детей и подростков, но никак не высоких взрослых.
Проверете во движење
Моќни единици
Се чини дека предностите на Тојота Camry се очигледни: моќен 2.5-литарски мотор, шестстепен класичен "автоматски" со модерна електронска единица и само 70 дополнителни килограми во споредба со Avensis. Сепак, во пракса, сè не е толку розова - веднаш по притискање на педалот за гас, Camry застанува, како да ѝ треба уште една секунда да ја разбере задачата и само тогаш полека почнува. Субјективно, забрзувањето на Тојота Camry станува турбулентно и динамично само 2-3 секунди по давањето на командата. Во ова време, моментот за успешен маневар може да се пропушти, што ќе биде не само досадно, туку и сосема опасно.
Грешката е само шестмесечниот Camry автоматски менувач, кој се разликува од менувачот, кој се модифицира со помоќен 3.5-мотор само во другите степени на пренос. Четирицилиндричниот мотор очигледно не е доволно за тоа, од каде има силни одложувања. Затоа, Тојота Camry може да се нарече оптимално за измерено движење на автопатот, но не и за остри забрзувања и претекнување во градот.
Ако го споредиме Тојота Авенсис или Тојота Camry, помалиот седан ќе биде подинамичен. Автомобилот со дволитарски мотор бара 1,5 секунди помалку за да достигне 100 км / ч и може да го надмине пресвртницата од 200 км / ч. Сепак, главната предност на Тојота Авенсис е моментален одговор на притискање на педалот за гас, кој ви овозможува да го заобиколите Camry во првите метри и да го задржите водството во текот на патувањето. Во исто време, Avensis забрзува и успорува без ненадејни грчеви, што помага да се зголеми удобноста на патниците.
Во Тојота Авенсис, преносот не е главниот недостаток, туку главниот "адут" на автомобилот. Совршено подесениот стерилизатор брзо менува "виртуелни брзини" без создавање на капки за моќ. Позитивниот резултат од истражувањето на инженерите на Тојота се манифестира не само во одличната динамика на автомобилот, туку и во минималните трошоци за гориво. Ако Camry бара просечно 11 литри на 100 километри, тогаш за Avensis, 9 е доволно.
Суспензија
На добар асфалт, Тојота Camry се смета за премногу мек и мазен. Преминувањето на големи бранови и спуштањето од височините реагираат со силно засилување на телото на седан од средна големина Тојота. Покрај тоа, при возењето брзо, непотребните слободни поставки на независната суспензија се чувствуваат - ротацијата во аглите ја прави Тојота Camry забавена за да избегне проблеми.
Сепак, вреди да се оди на патот на земјата, бидејќи недостатоците на Camry стануваат предности. Можете да заборавите за одложените реакции за да го свртите волан и да се тркалаат, бидејќи првите редови се способноста на Тојота Camry да лета сериозни дупки со голема брзина, а воопшто да не ги вознемирува луѓето што седат внатре. За да постигнете дефект на суспензијата на овој автомобил, треба сериозно да се обидете и да најдете прилично голема неправилност, видлива на патот за неколку стотини метри.
А вот Тојота Авенсис выглядит полной противоположностью описанному выше автомобилю. Её умеренная жёсткость позволяет проходить повороты на высокой скорости, игнорируя минимальные крены, неспособные поколебать стабильность курса автомобиля. Поэтому Тојота Авенсис быстрее Camry не только за счёт удачного подбора силового агрегата, но и благодаря лучшей средней скорости на участках, изобилующих поворотами.
Автомобил: | Тојота Camry | Тојота Авенсис |
Земја на производство: | Јапонија (Build-Russia) | Јапонија (Build-Russia) |
Тип на тело: | Седан | Седан |
Број на места: | 5 | 5 |
Број на врати: | 4 | 4 |
Мотор капацитет, кубни cm: | 2493 | 1997 |
Моќ, л. c./about мин.: | 178/6000 | 152/6200 |
Максимална брзина, km / h: | 210 | 205 |
Забрзување до 100 km / h, од: | 9,0 | 9,0 |
Тип на погон: | Фронт | Фронт |
CAT: | 6 автоматски менувач | CVT |
Тип на гориво: | Бензин А-95 | Бензин А-95 |
Цена на 100 км: | Во градот 11.0 / надвор од градот 7.8 | Во градот 9.1 / надвор од градот 5,6 |
Должина, мм: | 4825 | 4710 |
Ширина, мм: | 1825 | 1810 |
Висина, мм: | 1480 | 1480 |
Чистење, мм: | 160 | 140 |
Големина на гуми: | 215/60 R16 | 205/60 R16 |
Максимална тежина, кг: | 1510 | 1435 |
Целосна тежина, кг: | 2160 | 2050 |
Резервоар за гориво: | 70 | 60 |
Что интересно, Avensis показывает себя хорошо и на разбитом просёлке, хотя здесь каждая неровность отдаётся глухим ударом по кузову. Машина сохраняет превосходную курсовую устойчивость и не подпрыгивает даже при прохождении достаточно крупных ям. Однако в критических ситуациях даёт о себе знать зависимая задняя подвеска Тојота Авенсис — при попадании одного колеса в яму машину может сдвинуть в сторону на несколько сантиметров. Следовательно, Тојота Авенсис стоит приберечь для езды по хорошим дорогам, тогда как Camry остаётся универсальным вариантом.
Различни опции
Сказать, что какая-то машина лучше другой, невозможно. Тојота Camry берёт вместительностью и комфортабельностью, а также широким списком базового оснащения, хотя по некоторым пунктам Avensis не только не уступает ей, но даже опережает. Однако к числу её минусов можно отнести посредственную управляемость, не слишком гармоничный внешний вид, а также слабую динамику и высокий расход топлива. Также Тојота Авенсис лучше подходит людям, которые ценят преимущества современной электроники и стремятся к достижению максимальной безопасности. Поэтому выбор в этом случае остаётся делом личных предпочтений каждого человека — некоторым важнее комфорт и солидность, а иные потребуют хорошей динамики и качественного мультимедиа.