>
Изгледа како браќа
С появлением новой японской малолитражки Датсун он-До (Datsun on-DO) перед отечественным покупателем возникла дилемма: стоит ли отдавать своё предпочтение полуиномарке или остановить свой выбор на ВАЗовской Ладе Гранта (Лада Гранта)? В этом обзоре мы попытаемся определить, кто из них — Датсун или Гранта — будут преобладать на бескрайних просторах российских автострад в ближайшем будущем.
Автомобили Datsun on-DO и Лада Гранта — во всём ли они одинаковы?
Все дело в том, что при создании Datsun on-DO за основу была взята именно Granta. Следует понимать, что они имеют не такие уж большие отличия, особенно с технической стороны. Хотя, конечно, каждой из них присущи индивидуальные особенности. Детальное рассмотрение каждой из характеристик помогут нам понять, чем отличается Датсун от Гранты.Читать далее о сравнении автомобилей Datsun on-DO и Лада Гранта-->
Компаративна карактеристика
Општи сличности
Двата автомобили имаат голем број на заеднички сличности, и покрај фактот што тие припаѓаат на модели на различни производители. Главната е употребата на иста платформа за двата модели, кои првично припаѓале на Грант. Двата автомобили се дизајнирани за 5 патнички седишта со одлична ергономија на кабината.
| Автомобил: | Лада Гранта | Datsun on-DO |
| Земја на производство: | Русија | Јапонија (изгради Русија, Толјати) |
| Тип на тело: | седан | седан |
| Број на места: | 5 | 5 |
| Број на врати: | 4 | 4 |
| Мотор капацитет, кубни cm: | 1596 | 1596 |
| Моќ, л. c./about мин.: | 82/5600 | 87/5100 |
| Максимална брзина, km / h: | 164,5 | 165 |
| Забрзување до 100 km / h, од: | 12.5 (рачен менувач), 12 (автоматски менувач) | 12.2 (MKPP) |
| Тип на погон: | напред, попречно | напред, попречно |
| CAT: | 5 Упатство, 5 Автоматски | 5 MKPP |
| Тип на гориво: | бензин АИ-95 | бензин АИ-95 |
| Цена на 100 км: | град 9.3; песна 6.1 | град 9; автопат 5.8 |
| Должина, мм: | 4260 | 4337 |
| Ширина, мм: | 1700 | 1700 |
| Висина, мм: | 1500 | 1500 |
| Чистење, мм: | 160 | 174 |
| Големина на гуми: | 175/70 R13 | 185/60 / рах 14185/55 / рах 15 |
| Максимална тежина, кг: | 1040 | 1160 |
| Целосна тежина, кг: | 1515 | нема податоци |
| Резервоар за гориво: | 50 | 50 |
И Датсун и Гранта се совршено прилагодени на условите на руски патишта и имаат клиренс на земја поголем од 16 см. Благодарение на овој клиренс, удари и празнини на патиштата не создаваат големи пречки за возење.
Моќноста на моторот кај двата модели не е многу различна, а нивниот волумен е 1,6 литри, што ги поврзува со класата на буџет и економични автомобили.
Тело и внатрешност
При создавањето на Datsun on-DO, Јапонците ја зедоа Лада Грант како основа
Во развојот на дизајнот на телото на Datsun, јапонските инженери го зазедоа телото на Lada Grant како основа, и тие го промениа обликот на браникот, решетката и фаровите. Освен тоа, дизајнот на задниот столб беше модифициран и зајакнат, а самото тело стана 77 см подолго, со што се зголеми обемот на багажникот на 530 литри, што е за 10 литри повеќе од родителскиот модел.
Производители автомобиля Лада Гранта стараются учитывать потребности российских водителей
Покривот и вратите не се сменија - тие се апсолутно идентични во двата модели. Но, со тркалата работите се различни: за Datsun on-DO нема 13-инчни тркала, и тие ќе бидат завршени со печат на 14-инчни дискови или дискови од ниски топечки метали за 15.
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru Внатрешноста на автомобилот Datsun on-DO има посовремен изглед.
Во внатрешноста имаше ист панели на вратите, уредите на ВАЗ, клима-уредот. Иако ентериерот Datsun има малку посовремен изглед: издвоите ја конзолата и јачината на воланот, нешто што потсетува на Nissan, црните нијанси на ентериерот со сребрени акценти, модифициран горен авион на панелот, нов дефлектор, дво-диодиски аудио систем, Bluetooth, слотови за USB и SD.
Ладе Гранта за внатрешни работи е направен според каноните на домашната автомобилска индустрија
Мотор и менувач
Споредбата на Datsun и Lada Grant на енергетските единици нема смисла, бидејќи Datsun on-DO е опремен со мотори ВАЗ со осум литри и со капацитет од 87 литри. в. Предноста на овој мотор е лесна група за клипни клипови. Со мотор од 87 коњски сили ќе инсталира менувач со 5 брзини.
Тест-драйв автомобиля Лада Гранта:
Значителен недостаток на Datsun on-DO седан е недостатокот на способност за проектирање при инсталирање на автоматски менувач. Автоматиката ќе биде ставена само на хечбек и ќе работи заедно со моторот со осум вентили, бидејќи Datsun нема да биде опремен со 16-вентили на сите. Затоа, ако 16-вентил Грант верзијата или Datsun хечбек со 8 вентили се чини дека е избор за домашните возач, тогаш LADA ќе биде очигледен фаворит тука.
Архитектура на шасијата
За јапонски програмери, првиот приоритет беше да се постигне целосна адаптација на Дацун на сите руски патишта. И покрај тоа што самата архитектура останува иста како во Грант, откако ја изврши својата целосна реконфигурација, однесувањето на патот на првиот модел значително се разликува од второто. Квалитетот на стабилизатори, амортизери и извори на јапонски и руски модели е сосема ист, само Datsun малку го смени дизајнот на овие делови. Системот на сопирачки, исто така, претрпе промени и подобрувања. Усовршена е изведбата на рампа, вакуум бустер и монтажа на педалите.
Изолација на бучава и дополнителни опции
Что касается вопросов шумоизоляции салона, то здесь есть в чём сравнить Гранту и Датсун, поскольку последний значительно превзошёл Лада Гранта. У японца улучшены характеристики материала, из которого вырезают маты для пола и моторного щита, арки задних колёс оснащены фетровыми подкрылками, установлены дополнительные звукопоглощающие заглушки. Также для снижения уровня шума в Datsun on-DO были доработаны форма наружных зеркал, коробка передач и выпускная система.
Тест погонски автомобил Datsun on-DO:
Во главниот сет на опции не постојат посебни разлики помеѓу моделите. Но, на дополнителната Datsun во основната конфигурација ќе бидат опремени со mount isofix, воздушно перниче за возачот, електрични загреани предни седишта.
Заклучоци
Прашањето за кое е подобро, Грант или Дацун, е доста тешко да се даде дефинитивен одговор. Овде решавачката улога ја играат личните преференции на возачот за удобност, достапноста на автоматски или мануелен менувач, бучава во кабината, цена и други фактори. Иако Datsun on-DO има голем број на квалитативни подобрувања и дополнувања, повеќе модерни производствени технологии, сепак, тоа не е без одредени недостатоци. Во најголем дел, вашиот избор ќе зависи од мали детали, бидејќи генерално машините се исти. Ако статијата е корисна за вас, споделете го вашето мислење со оставање на коментар подолу.
