>
Се повеќе и повеќе семејства се фокусираат на практични автомобили, земајќи го ова како пример од Европејците и Американците. Тоа е причината зошто во нашата земја таква класа на возила како маневри, способни за превоз на голем број патници, добива популарност. Еден од најкарактеристичните претставници на оваа категорија се FIAT Doblo и Ford Tourneo Connect, кои се наменети за слична целна публика. Каков избор ќе биде оптимален за обичниот потрошувач - Connect или Doblo? За да добиете одговор на ова прашање, неопходно е внимателно да се анализираат особините на двете возила.
Автомобили FIAT Doblo и Ford Connect - кој од возилото е подобар?
Читать далее о сравнении автомобилей FIAT Doblo и Ford Connect-->
Разновидност и единство
Двата автомобила се одликува со можност за избор на различни модификации - при тоа тие се многу слични. И Фиат и Форд се достапни во товарни и патнички верзии. Во исто време, производителите можат да ги опремат своите возила со седишта во количини од 2 до 7 за Doblo и 8 за Connect. Да, производ на развојот на германските инженери е во состојба да носат повеќе патници при инсталирањето на третиот ред на седишта. Оваа одлука беше донесена со причина, бидејќи Форд има 80 mm повеќе ширина на телото.
FIAT Doblo автомобил в пассажирском варианте может быть оснащён 7 сиденьями
Исто така, постои избор меѓу различните опции за меѓуоскино растојание за секој од презентираните автомобили. Покрај тоа, ако имате избор - Фиат Добло или Ford Connect, вреди да се запамети дека првиот може да има долга основа само во товарни верзии. Верзијата "врвот" со третиот ред на седишта се базира на кратка платформа. Ако зборуваме за конкурент, тогаш продолженото меѓуоскино растојание може да се нарача и за миниван и за товарно комбе. Но, за да го инсталирате третиот ред на седишта на краток автомобил нема принципиелно да функционира.
Ford Tourneo Connect може да прими до 8 патници.
Основа на технологијата
| Автомобил: | Фиат Добло | Ford Tourneo Connect |
| Земја на производство: | Италија (Собрание - Русија, Турција) | Германија (Изградба - Турција) |
| Тип на тело: | Минибен, карго комбе | Минибен, карго комбе |
| Број на места: | 2-7 | 2-8 |
| Број на врати: | 4-5 | 4-6 |
| Мотор капацитет, кубни cm: | Петрол - 1248, 1368, 1596; Дизел - 1248, 1910 | Петрол - 1796, Дизел - 1753 |
| Моќ, л. c./about мин.: | 70/5500 (1,3 Б); 77/6000 (1,4 Б), 103/5750 (1,6 Б); 70/4000 (1,3 Г); 105/4000 (1.9 D) | 115/5500 (1,8 Б); 90/4000 (1.8 D) |
| Максимална брзина, km / h: | 142 (1.3 Б); 148 (1,4 Б), 168 (1,6 Б); 145 (1.3 D); 165 (1,9 Г) | 170 (1,8 Б); 154 (1.8 Г) |
| Забрзување до 100 km / h, од: | 18,9 (1,3 Б); 17,4 (1,4 Б); 12,6 (1,6 Б); 16 (1.3 D); 13 (1.9 D) | 12,7 (1,8 Б); 15.2 (1.8 Г) |
| Тип на погон: | Фронт | Фронт |
| CAT: | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Тип на гориво: | Бензин АИ-95, ДТ | Бензин АИ-95, ДТ |
| Цена на 100 км: | Во градот 9.8 / надвор од градот 6.5 (1.3 Б); Во градот 10.2 / надвор од градот 6.9 (1.4 Б); Во градот 11.1 / надвор од градот 7.2 (1.6 Б); Во градот 6,7 / надвор од градот 4,9 (1,3 D); Во градот 7.6 / надвор од градот 5 (1.9 D) | Во градот 11.6 / надвор од градот 6.3 (1.8 B); Во градот 7,9 / надвор од градот 5,5 (1,8 D) |
| Должина, мм: | 4253/4653 (Maxi) | 4280/4520 (LWB) |
| Ширина, мм: | 1722 | 1800 |
| Висина, мм: | 1831 | 1820/1980 (LWB) |
| Чистење, мм: | 160 | 166 |
| Големина на гуми: | 185/65 R15 | 195/65 R15 |
| Максимална тежина, кг: | 1190-1340 | 1410-1540 |
| Целосна тежина, кг: | 1920-2090 | 2110-2340 |
| Резервоар за гориво: | 60 | 60 |
Нема широк спектар на опции за пренос на потрошувачите - автомобилите беа опремени со само 5-брзински рачни менувачи во комбинација со погон на предните тркала. Оваа шема ви овозможува да постигнете максимална ефикасност, но не е модел на сигурност за автомобили кои можат да носат значителен товар. Сепак, овде во битката кај Connect со Doblo, Форд изгуби целосно - менувачот на Fiat има завидна издржливост. Германскиот автомобил е способен да достави многу проблеми поради честите олабавување на hubcaps на CV зглобовите - како резултат на тоа, овие погонски елементи многу брзо не успеваат, изложени на прашина и влага. Вреди да се забележи и истекувањето на оската на заптивките, како и неуспехот на обратниот сензор - во исто време, единствениот заеднички проблем на "Фиат" е малото истекување на маслото низ задниот дел од маслото за време на долгиот возење со голема брзина.
Салон Фиат Добло е опремен со се што е потребно за удобно патување со целото семејство
Машини најчесто опремени со турбо дизел мотори. Повеќето врски експлоатирани во нашата земја 
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru, имаат сигурен мотор со волумен од 1,8 литри и со капацитет од 90 литри. со., постигна не без помош на заедничката железничка заедничка железница. Масовното производство на Fiats беше спроведено со употреба на 1.9 литарска единица со капацитет од 105 литри. со., иако некои клиенти претпочитаат уште поекономичен 1.3 мотор со капацитет од 70 литри. в. Кога ќе ги споредите поголемите дизел мотори што ги имаат Fiat Doblo и Ford Connect, можете да најдете дека моторот на вториот троши просечно 0,3-0,5 литри / 100 километри помалку, што ќе им се допадне на економичните корисници.
Типични дефекти на моторите на конкурентите се многу слични - кога гориво со недоволно квалитетно гориво, вентилите за рециркулација на издувните гасови, наречени EGR, многу брзо не успеваат. Покрај тоа, постојат проблеми со прекин на мрежата на системот за ладење - причината за поврзување е прицврстувачките прстиња, и заоблените радијатори на Фиат. Генерално, Fiat е посигурен - исто така, се разликува само при зголемена потрошувачка на масло при високи брзини. Кога го возите Ford долго време, можете да очекувате повреда на затегнатоста на цевките за интеркулер, како и дефект на заптивката на пумпата за масло. Единственото предупредување - Фиат бара постојано прилагодување на вентилите (50-60 илјади километри), додека во поврзувањето обично се изведува само при отстранување на главата на цилиндерот.
Во кабината Ford Connect, сè е на германски со висок квалитет и при рака.
Бензинските мотори на двата автомобила се сретнаа многу поретко. Тука битката кај Connect со Doblo јасно ја освои последната, која им нуди на клиентите три различни мотори против еден против Форд. Меѓутоа, помладите, со зафатнина од 1,3 и 1,4 литри, искрено "не возење" кога се целосно натоварени, а 1,6-литарскиот мотор троши помалку гориво од помоќниот и тежок 1.8 литарски мотор. Покрај тоа, двата производители имаат значителни проблеми со квалитетот на таквите јазли. Форд размислува за чести дефекти на високонапонските жици, како и за нарушување на интегритетот на термостатот и заптивната обвивка на вентилите. За Фиат, калетите за палење и електронскиот сензор за воздушен притисок не се невообичаени.
Сила и удобност
Телата на автомобили кои се галванизирани и насликани во Турција се исклучително сигурни и не предизвикуваат проблеми на нивните сопственици. Иако, ако го споредите Фиат Добло и Ford Connect, првиот повторно ќе биде пред конкурентот - тој нема конкретни слаби точки. Другиот миниван во основната конфигурација нема калници на предните тркала, поради што чиповите се формираат на праговите под вториот ред на седиштата, станувајќи центри за корозија.
Тест погонски автомобил FIAT Doblo:
Суспензијата на овој тип на возило е секогаш тешка - и тоа не само благодарение на задната греда, закачена на извори. Овде, "Форд Конект" веќе е во целост стекнувајќи го предност - неговите предности вклучуваат не само помек потег, туку и супериорна сигурност. Замена на делови се очекува за време на следната километража:
- Плочки - 200 илјади километри.
- Топчести лежишта - 100 илјади километри.
- Стабилизаторски столбови - 50 илјади километри.
Тест погонски автомобил Ford Connect:
Во Фиат има некои проблеми - комплетната суспензија на преградата, вклучувајќи ја и замена на горенаведените елементи, ќе треба да се изврши на 100 илјади километри, а стабилизаторите ќе бараат ажурирање на обложувачите веќе на 40 илјади километри. Сепак, тој има и предност, која се изразува со носивост од 710 килограми, што е 85 килограми повисоко од оној на Connect.
На секој свој
Сумирајќи, можеме да заклучиме дека целната публика на автомобили не е толку блиска. Ако изберете помеѓу Connect и Doblo, прво треба да им се даде предност на оние на кои им е потребен утилитарен транспорт, кој има многу можности со максимална ефикасност и сигурност. Сепак, цената што се плаќа за ова ќе биде голема цена од 1-1,5 илјади долари при купување автомобил пред 2009 година, како и малку пониска издржливост на поединечните компоненти и делови од телото.
Фиат е повеќе ориентиран кон семејството и е удобен за патниците, иако има опција за товар во моделот. Тие не се инфериорни во сигурноста на Форд, па дури и го надминуваат, исто така има поголем избор на единици на моќ. Сепак, само моторите со мал волумен, кои обезбедуваат слаби динамички параметри, се навистина економични. Дополнително, во овој случај, ќе треба да се постави со просечна издржливост на суспензијата, која дури и зголемената носивост не може да ја надомести.
