>

Многу брзо, купувачите ќе одлучат кој ќе им даде предност на Лада Веста или Хјундаи Соларис. Лада Веста е најочекуваниот модел на тековната година, а Hyundai Solaris се смета за најпопуларен автомобил во буџетскиот сегмент.

Два автомобили се главните ривали и може да бидат на првите позиции во поглед на продажбата, што повеќепати ја зголемува конкуренцијата и создава дополнителни проблеми при изборот на возило.

Читать далее сравнение Лада Веста и Hyundai Solaris-->Для облегчения вердикта мы решили провести небольшой обзор и сравнить Лада Веста и Солярис.

Битка за дизајни и комплетни комплети

На облека се исполнат

Првото мислење по изглед е формирано не само за личноста, туку и за автомобилите, бидејќи изгледот не игра улога во изборот на автомобил. Споредбата на екстериерите на Веста и Соларис започна откако првите фотографии се појавија на интернет и домашниот автомобил доби повеќе гласови, што изгледа многу поинтересно од својот корејски брат.

Корејските програмери ја дадоа својата идеја премногу азиски детали. Новиот автомобил AvtoVAZ има различни пркоси и е повеќе европски по природа. Покрај тоа, телото XRAY, кое е инсталирано на Веста, одамна го замаглува размислувањето на не само возачите од Русија, туку и возачите од неколку европски земји, каде што нашиот домашен автомобил постојано се нарекува најинтересен и невообичаен во однос на дизајнот. Излезе дека на овој натпревар Лада Вест против Соларис победи на Запад.

Забележете дека двата модели припаѓаат на автомобилите во седан на Б класата, но димензиите на нашиот автомобил имаат тенденција да бидат повеќе C-класа, пред Соларис. Веста е подолг за 4 см, 6 см поширок и 3 см од твојот колега. Сите овие показатели создаваат впечаток дека рускиот автомобил изгледа поцврсто и побогато.

Салон е важен критериум за евалуација

По разгледувањето на изгледот треба да се обрне внимание на внатрешноста. Во овој момент, споредбата е уште потешка, бидејќи целосните тестови на финалната верзија на Веста сè уште не се спроведени. Затоа, потребно е да се изврши односот на експоненцијалниот модел. На прв поглед, двата салони го восхитуваат окото и веднаш избираат водач не е лесно.

Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru Салон Лада Веста

Салон Соларис се смета за внимателен и удобен, бидејќи многу возачи можеа да го тестираат во акција. Друго прашање е дали Веста ќе може да ги задоволи своите сопственици со таков добар салон или дури и да го надмине својот конкурент по сериското објавување.

Горенаведената зголемена големина на Веста сугерира дополнителен слободен простор во кабината. Покрај тоа, зголеменото меѓуоскино растојание исто така е конфигурирано да го зголеми просторот. Според прелиминарните тестови, може да се каже дека високите луѓе ќе се чувствуваат удобно на предните седишта со висина до два метри, кога задните седишта се многу преполн, а патник со висина над 180 см веќе ќе го допира таванот со главата.

Салон Hyundai Solaris

Претставниците на компанијата ветуваат дека ќе имаат време да го поправат овој дефект пред почетокот на официјалната продажба. Излезе дека сеуште може да се каже дека ентериерот е подобар во Соларис, меѓутоа, ова најверојатно се должи на претходно добиената репутација.

Целосен сет на модели

Интересно е да се покажат разликите и да се споредат Лада Вест и Соларис во смисла на конфигурација, бидејќи се во истиот сегмент. Значи, во првичната конфигурација, Vesta ќе има две воздушни перничиња, ABS + EBD и ESP системите, серво волан, помош на патот, едноставно климатизација, електронски електрични прозорци на предните врати, почетниот аудио систем, како и 15-инчни тркала и халогенски фарови.

Видео преглед на Лада Веста:

Што се однесува до Соларис, денес во Русија автомобилот се нуди во четири главни нивоа:

Имаше и опционална опрема за BASE хечбек, но тие одлучија да ја поедностават и да ја поврзат со класичната верзија.

Да не речеме веднаш дека е подобро, само размислете за разликите на корејските основни кутии. Во почетната верзија на автомобилот нема климатизација и ESP, нема систем на помош за време на подигање на патот, и наместо електричен серво управувач инсталирана хидраулика. На скапа опрема стои зад Соларис.

Видеообзор Hyundai Solaris:

Возачот прима алуминиумски бандажи кога нарачува поскапа верзија на Веста, а за Соларис, таквата одлука ќе треба да се нарача одделно и за дополнителен надомест. Главната карактеристика на домашниот автомобил е способноста да се инсталира ERA-GLONASS спасувачкиот комплекс, кој совршено помага при несреќа или кражба.

Технички преглед

Платформи

Можете да зборувате за изглед и конфигурација засекогаш, но ако ја споредите Лада Веста и Соларис во платформата, корејскиот конкурент е јасно инфериорен во однос на домашниот автомобил. Соларис е изграден на платформата на стариот дизајн, но на Запад постои нова висококвалитетна платформа, која беше развиена заеднички со компанијата Renault-Nissan.

На прв поглед, предноста не изгледа толку важна, но во реалноста тоа не е. На технолошката страна, платформата за нашиот автомобил беше создадена за руски патишта, а платформата на Соларис беше реконфигурирана само за нив. Веста добил поригидно тело, продолжено меѓуоскино растојание и зголемено растојание. Не може да се каже кој е идеално погоден за лоши патишта, сепак, првиот модел јасно има предности.

Производот на ВАЗ ќе биде поотпорен на јами и неправилности, а поправка на течните делови ќе чини малку поевтино. Ако програмерите го задржат својот збор и го ослободуваат автомобилот со висококвалитетни делови, тогаш ќе биде неопходно да се земе автомобилот за поправка помалку често од корејскиот ривал, а со тоа се намалуваат дополнителните трошоци за одржување.

Во трезорот за предностите на Веста, можете да го додадете најдоброто однесување на патот. Експертите велат дека домашниот автомобил е постабилен на патот, му нуди на возачот прецизно ракување и полесно возење со голема брзина.

Што е под хаубата

Секако, вреди да се споредат Лада Веста и Соларис во технички поглед. Без срцето на автомобилот, ниту дизајнот ниту добра платформа не значи ништо. Корејската компанија во Русија за својот автомобил нуди два мотори од 1,4 и 1,6 литри, а нивната моќност е 107 и 123 коњски сили. Четири преноси доаѓаат со избор со нив. Првите две се механички и имаат 5 или 6 брзини. Останатите две се автоматски со 4 или 6 брзини.

Мотор Лада Веста

Инженерите на домашниот автомобил одлучија да земат неколку ќелии одеднаш на автомобилскиот пазар, така што нудат четири мотори за Веста. Првиот ќе биде сите познати 1,6-литри единици со сила од 87 и 106 коњи. Вториот ќе биде сигурен мотор од Рено-Нисан со моќност од 114 коњи, но ќе биде понуден во ажурирана верзија и нејзиниот обем ќе биде 1,8 литри со капацитет од 122 коњи. Избор од три менувачи. Меѓу нив, механички пренос на француски производство, роботски менувач, како и варијатор, информации за кои ќе бидат познати подоцна.

Hyundai Solaris мотор

Лада Веста против Соларис во техничкото поле се покажува самоуверено. Сите овие мотори одамна се користат во Русија и тие можеа да покажат сигурност во локалните климатски услови. Во ова прашање, се одржува рамнотежата. За Веста, формално е можно да се додаде мала предност, поради слабиот мотор од 87 коњски сили, што дава простор за различни поволни цени.

Заклучок

Од почетокот на масовното производство, Веста во основната конфигурација ќе биде достапна почнувајќи од 470.000 рубли, што, според нашето мислење, добро ја одразува опремата. Се надеваме дека домашниот автомобил ќе ги има сите можности за надминување на врвот на пазарот и различни рејтинзи, оставајќи го зад себе еден од главните конкуренти.