>
Модерната автомобилска индустрија понекогаш претставува интересни загатки за експертите - на пример, што треба да го наречеме KIA Soul тип на тело? За хечбек, тоа е премногу масивно, а за да се нарече SUV не дозволува премалку отпуштање на земјата и недостаток на погон на задните тркала. Можеби кросовер? Да, но само во разбирањето на мешањето на стилови, а не на теренот кој сега е имплициран кога го изговара овој збор. Затоа, подобро е да се спореди KIA со урбаните кросовери на други брендови - и ни се дава можност да откриеме кој автомобил е подобар за секојдневно движење - KIA Soul или Skoda Yeti?
Kia Soul или Skoda Yeti - што е подобро за секојдневно патување?
Читать далее о сравнении Киа Соул или Шкода Йети-->
Карактеристики во статиката
Практичноста е моето средно име
Телата на овие возила не оставаат без сомнение - и Škoda Yeti и KIA Soul можат да имаат корист од секој кубен сантиметар од внатрешниот простор. На прв поглед, KIA Soul изгледа повеќе - предниот крај на "прескокнување" се крева нагоре, покривот на покривот е спуштен над шофершајбната и аголните форми, како ако наставникот по геометрија го напуштил моливчето. Сепак, метричките параметри велат поинаку - Škoda Yeti, која има наведнат облик, победува не само во должина и ширина, туку и во висина! Не е изненадувачки, бидејќи првично беше позициониран како кросовер, а не град хечбек со зголемен капацитет.
| Автомобил: | KIA Soul | Skoda Yeti |
| Земја на производство: | Кореја (Собрание - Русија, Калининград) | Чешка Република |
| Тип на тело: | Хечбек | Кросовер |
| Број на места: | 5 | 5 |
| Број на врати: | 5 | 5 |
| Мотор капацитет, кубни cm: | 1591 | 1197 |
| Моќ, л. c./about мин.: | 130/6300 | 105/5000 |
| Максимална брзина, km / h: | 181 | 173 |
| Забрзување до 100 km / h, од: | 10,8 | 12 |
| Тип на погон: | Фронт | Фронт |
| CAT: | 6 автоматски менувач | Роботизирана 7-брзинска |
| Тип на гориво: | Петрол АИ-95 | Петрол АИ-95 |
| Цена на 100 км: | Во градот 8,2 / надвор од градот 6,0 | Во градот 8.0 / надвор од градот 5.8 |
| Должина, мм: | 4120 | 4223 |
| Ширина, мм: | 1785 | 1793 |
| Висина, мм: | 1610 | 1691 |
| Чистење, мм: | 164 | 180 |
| Големина на гуми: | 205/55 R16 | 215/60 R16 |
| Максимална тежина, кг: | 1290 | 1370 |
| Целосна тежина, кг: | 1710 | 1915 |
| Резервоар за гориво: | 48 | 60 |
Еве само споредба на надворешноста на KIA Soul или Škoda Yeti, што е далеку од тоа да биде во корист на чешкиот автомобил - тоа е прилично здодевно и не дозволува окото да се фати со какви било карактеристики на дизајнот. Единствениот елемент кој го привлекува вниманието на другите е тркалезните "очила" на светлата за магла, кои ја разредуваат едноставноста на фаровите, слични на слични технологии за осветлување на Skoda Fabia. Што е тоа KIA Soul - огромна предна оптика, која го поврзува хаубата и браник, подигната непробојна линија на долната решетка. И задната врата е малку како слот за сандаче - за жал, не само со целокупниот стил, туку и со димензиите. Општо земено, ако Škoda Yeti изгледа како одличен студент со извонреден изглед, тогаш КИА е повеќе како дебело црево за чевли што ги заплашува младите студенти.
Дизајнот на автомобилот KIA Soul ќе поднесе жалба до секој љубител на корејски автомобили
Оваа споредба е потврдена со проценка на капацитетот на машините - Škoda Yeti тука добива солидна топ пет. Дури и со целосно распаѓање на седиштата, обемот на багажникот е 410 литри - ова им овозможува на петмина од нас да одиме на долг пат, собрајќи комплетен сет на работи потребни за патување. Доколку е потребно, задните седишта можат да се поместат поблиску до првиот ред, освојувајќи уште 100 литри волумен, и ако се целосно преклопени, во огромен товарен простор се формира, чиј капацитет надминува 1,5 кубни метри. Покрај тоа, за разлика од својот корејски конкурент, Škoda Yeti ви овозможува брзо расклопување на седиштата, добивајќи добивка од 180 екстра литри. Покрај тоа, KIA Soul не може да се пофали со способноста да се свитка и да се движи секој од трите дела од задниот дел на софата одделно.
Некои ентузијасти на автомобили го сметаат дизајнот на автомобилите на Škoda Yeti малку досадно.
А што е со нашето бебе Душа од Кореја? Многу е тешко да се складираат големи товари во неговата тесна и висока задна врата. - на пример, транспортот на 50-инчен плазма телевизор од продавница за електроника ќе треба да се напушти. И јачината на звукот со целосно распоредени KIA седишта е доволна само за пакети за храна - капацитетот на преградата е 222 литри. Доколку е потребно, ќе треба да жртвувате едно или две места за да се подготвите за подолго патување - троседот може да се свитка во сооднос 40:60, а при спуштањето на двете половини, се формира товар од 700 литри. Покрај тоа, KIA Soul заостанува зад Škoda Yeti и за погодност за отстранување на резервното тркало - ова бара не само подигање на подот, туку и добивање на кутијата со алатки и паѓајќи ги рацете во многу длабока ниша.
Вклучи внатре
Отворајќи ја вратата на KIA Soul, веднаш го гледаме богатата внатрешност и светлината на предната плоча. Пластиката, од која е направена, е доволно мека и не испушта надворешни звуци кога ја удира. Единствениот стилски грешка е темните дамки на дефлекторите на дувачкиот систем, кои се евидентни дури и за време на површно испитување на внатрешниот простор. Централната конзола на KIA Soul е донекаде потсетува на 10-годишни Nokia паметни телефони, вклучувајќи тврда пластика која е непријатна на допир. Сепак, сите копчиња на него се погодни за употреба поради соодветната локација и големи потписи.
KIA Soul автомобил ентериер поражает богатым убранством
Нема поплаки за KIA Soul уредите - тие се одлично читливи и не создаваат отсјај поради големите визири кои ги штитат од директна сончева светлина. Предните седишта од кожата на KIA имаат многу голем опсег на прилагодувања и овозможуваат кревка девојка и прилично голем човек да седат зад воланот. Ако зборуваме за задните седишта, Душата обезбедува таков простор што не го очекувате од компактен хечбек. 
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru . Големата должина на перницата на КИА и големото растојание до предните седишта го прават јасно зошто автомобилот има таков мал багажник, а тоа е приоритет за дизајнерите. Дополнителна предност на KIA Soul е недостатокот на полноправен тунел во центарот - автомобилот може да биде само погон на предните тркала.
На прв поглед, првите победи во споредба со "Душата или Јети", сепак, многу сопственици на Шкода се подготвени да се расправаат со тоа. Салонот Јети изгледа многу едноставно, а во некои места - примитивен. Традиционална централна конзола, сива и црна пластика, четири-краци управувач со големи празнини околу центарот. Сепак, седи зад воланот, сфаќате дека ова не е сиромаштија, туку краткост. Сите контроли на Škoda се наоѓаат на оптимално избрани локации, а не премногу естетска пластика има одличен квалитет на обработка и обработка.
Škoda Yeti може да се пофали со удобен и практичен салон
Уреди со силно осветлување се многу полесно да се прочитаат од KIA Soul - во многу аспекти ова е олеснето со радијална дигитализација, во која натписите се наклонети според позицијата на одредена ознака на бирачот. Покрај тоа, во Škoda Yeti тоа е поудобно и за да ги видите читањата на патниот компјутер - се наоѓа помеѓу два главни уреди и не одзема дел од еден од нив. Предните седишта се многу удобни, а нивниот опсег на прилагодувања ќе ви овозможи да седите зад воланот на не само високи луѓе, туку и вистински гиганти! Но, со задниот дел на Yeti се појавуваат проблеми - се турка напред во корист на зголемувањето на багажникот и висок тунел, дизајниран да ги вози задните тркала во скапи верзии, ги попречува нозете на средниот патник.
Време е да се оди!
Моторите на двата автомобили се фундаментално различни - ако KIA Soul има поголема атмосферска единица, тогаш инженерите кои го создадоа Škoda Yeti се потпираа на мал мотор со турбо мотор. Првиот е да го процени - особено затоа што е составен од роботски менувач, кој има 7 фази. Од самиот почеток, таквата енергетска единица не е импресивна - автомобилот забрзува искрено слаб, и не секогаш се држи чекор со помоќните соседи во сообраќајот. Ова е олеснето од менувачот Škoda, опремен со електромеханички погон - и покрај техничкото совршенство, понекогаш дозволува и опипливи грчеви кои не придонесуваат за постигнување на удобност.
KIA Soul:
Сепак, на автопатот, моторот покажува што може да направи - тешката Škoda Yeti забрзува до 100 km / h за 12 секунди и лесно го одржува ова темпо на возење. Дополнително, во практичноста за контрола на моторот нема еднаков - ако ја одржувате брзината на коленестото вратило над 2000 во минута, единицата веднаш реагира на најмала промена во положбата на педалот за гас. Yeti менувачот, исто така, одржува енергичен ритам на движење - тој ги менува брзините речиси без да ја прекине моќта, трошејќи само неколку десетици милисекунди за да го направат тоа.
Моторот на KIA Soul има голема моќ, но соработува со традиционалниот автоматски менувач, кој малку го нарушува својот потенцијал. Но, во сообраќајните метежи на KIA не постои еднаквост - автомобилот е многу мазен, но брзо почнува да се оддалечува, овозможувајќи му на возачот да ужива во слушањето на нивната омилена музика без непријатност. Патем, за музиката - во максималната конфигурација Soul можете да добиете аудио систем со сабвуфер во багажникот, кој ќе го сакаат младите луѓе.
Надвор од градот, моторот, исто така, одлично се однесува - тоа им овозможува на KIA Soul брзо да ја достигне брзината на крстарење и да ја обнови по присилно сопирање. Сепак, менувачот сеуште овозможува некои пречки во преклопувањето, што ја влошува стапката на забрзување. Покрај тоа, вреди да се подготви за зголемена потрошувачка на гориво на Душата - практиката покажува дека во урбаните услови многу ретко е да се потрошат помалку од 10 литри на 100 км.
Тест погонски автомобил Шкода Јети:
Суспензијата работи подеднакво добро во двата автомобила. Тоа е само KIA Soul има некоја вкочанетост, манифестирајќи се на мали испакнатини и зглобови на патот. Истовремено, управувањето е незабележливо - КИА не ја има најдобрата стабилност на курсот. Škoda Yeti ви овозможува да ги игнорирате помалите дефекти на патот, возејќи низ нив без забележлив непријатност. Во исто време, автомобилот многу добро го слуша воланот и во градот и во автопатот.
Каде одиме?
Прилично е едноставно да се заклучи од сите горенаведени - Škoda Yeti ќе се жали на искусни патници кои ги сакаат патиштата со долги дестинации и весели компании. Но, на КИА душата полесно се движи низ градот - на пример, да ги пренесат децата на училиште или да пазаруваат. Покрај тоа, КИА ќе го привлече вниманието на соседите на паркингот пред куќата - за разлика од срамежливиот Škoda Yeti.
