>

Новиот стил на "Тојота" дојде до вкус во азиските земји, како и во Европа и САД - благодарение на ова, ажурираната Корола доби многу голема популарност. За истите скици создадени и моделот Avensis, кој се карактеризира со големи димензии и ограничена елеганција. Споровите околу изгледот тука ќе бидат излишни, па треба да дознаете кој седан нуди поголем комфор за своите патници - Авенсис или Корола. Покрај тоа, ќе биде интересно да се дознае кој од автомобили на Тојота опремен со мотори со ист обем има најдобра динамика.

Удобност и превоз

Кога при слетувањето во "Тојота Корола" веднаш се радувајте на седиштата со добро развиен профил, со сигурност држете го возачот кога правите маневри. Покрај тоа, вие не мора да се жалите на ергономијата, бидејќи сите клучеви и прекинувачи во Corolla се при рака и се достапни во било која секунда. Големиот волан од три тркала на Тојота Корола, кој се чини дека е тежок во првите моменти, всушност е многу удобен и ви овозможува да возите, без оглед на мали пречки како удари од удари кои реагираат со досадни удари во кабината. Рачката на менувачот на Тојота е малку тесна во жлебовите, но брзините се многу јасни, а растојанијата помеѓу чекорите се доволно големи за да се спречат грешките. Во максималната конфигурација, Тојота Корола е опремена со голем допир на мултимедијалниот систем и други скапи електроника, но впечатокот за евтина цена се задржува поради малата височина на предната плоча и едноставните материјали за завршна обработка.

Читать далее о сравнении автомобилей Тојота Корола и Тојота Авенсис-->

Задните троседот на компактниот Тојота седан може да се нарече еден од најдобрите во компактната класа. Тука три возрасни лица со средна висина можат слободно да се вклопат, иако сè уште имаат "чувство за рамо". Сепак, ниту на залихата на висината над главата, ниту на растојанието до предниот ред на седиштата Тојота Корола не ги вознемирува своите патници. Волуменот на багажникот, еднаков на 452 литри, не може да се нарече рекорд, но Корола е пред многу од неговите конкуренти во однос на леснотијата на користење на товарниот простор. Височината на товарење во Тојота е мала, а во внатрешноста нема силно испакнати лакови на тркалата или ниски преклопни јамки.

Если рассматриваются Королла или Авенсис, заранее стоит сказать, что более крупный седан имеет достаточно высокую стоимость, чем и обусловлено высокое качество его внутренней отделки. Высокая передняя панель Тојота Авенсис выглядит солидно, а серебристый пластик центральной консоли приятен на ощупь и выделяет визуально основные органы управления, позволяя моментально находить нужную клавишу. Но особенно красиво смотрятся крупные циферблаты приборной панели Avensis с мягкой подсветкой и крупной оцифровкой. Комплектация Тојота Авенсис также превосходит все ожидания — в максимальной версии здесь можно найти семь подушек безопасности, мультимедийную систему с сенсорным дисплеем и штатной системой навигации, а также двухзонный климат-контроль.

Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru

Передние кресла среднеразмерного седана Toyota радуют перфорированной кожаной обивкой, надёжно удерживающей человека, но огорчают недостаточной высокой спинок, заставляющей водителя постоянно пребывать в напряжении. Сзади в Avensis ещё более просторно, чем в Тојота Корола, но прирост пространства над головой не слишком велик. Здесь будут чувствовать себя комфортабельно трое взрослых, но высокие люди будут страдать от соприкосновения с потолком на крупных неровностях. Багажник Тојота Авенсис с его объёмом, равным 509 литрам, также трудно отнести к числу рекордных, но по удобству использования он не уступает меньшей модели, участвующей в сравнении. Грузовое пространство Avensis радует правильной формой и мягкой обивкой, позволяющей перевозить ценные чувствительные вещи.

Динамички можности

Во однос на своите технички карактеристики, Тојота Корола е далеку подобри од своите конкуренти, само втор на признати лидери како Мазда 3 и Форд Фокус. Сепак, забрзувањето на Corolla не може да се нарече особено бурно - при ниски и средни вртежи моторот создава моќна влеча, но по знакот од 4500 вртежи во минута, динамиката станува слаба и несигурна. Прилично е рано да преминете на следниот чекор, со тоа што Тојота Корола губи драгоцено време. Ако не играте во пилот Формула 1, тогаш Корола може да ги задоволи потребите на просечниот возач, благодарение на "кратките" брзини на пренос со шест брзини и самоуверено движење при ниски вртежи. Потрошувачката на гориво е релативно мала, иако со ненадејно започнува од семафорите во градот, индикаторот може да достигне близу 9 l / 100 km.

Более крупная Тојота Авенсис оснащается аналогичным мотором, хотя и развивающим на 10 лошадиных сил больше — поэтому будет очень интересно выяснить, что лучше — она или компактная Corolla. Инженеров Toyota хочется поблагодарить за проделанную работу — немаленький седан достаточно быстро ускоряется с минимальных оборотов и ни в чём не уступает меньшей модели. Однако проблема с нехваткой тяги на высоких оборотах осталась прежней, хотя ощущается она не столь остро. Кроме того, за счёт растянутых передач пятиступенчатой «механики» Тојота Авенсис требует достаточно много времени для совершения обгона на трассе, заставляя водителя понервничать. Зато расход топлива не превышает показатель лёгкой Тојота Корола и колеблется в диапазоне 6–8 литров в зависимости от режима движения.

Удобност во возењето

Мала Тојота Корола е позиционирана како семеен автомобил - благодарение на тоа е опремена со прилично мека суспензија, обезбедувајќи удобност дури и кога поминува големи неправилности. На лош пат, однесувањето на Корола може да се нарече пример, поради отсуството на силни шокови и удари. Сепак, се чувствува дека компанијата "Тојота" заштедила на изолација на звук, бидејќи од под дното има непријатни звуци кои го одвлекуваат вниманието на возачот од возење. Но, првото возење по скршен пат за земјата го прави смирено со оваа функција - автомобилот ја задржува совршената стабилност на насоката и совршено го почитува управувачот.

Но, сè е познато за споредба - на добар асфалт на долгиот автопат Тојота Корола веќе се чувствува како премногу мека. Реакциите на управувањето со "Тојота" се забавуваат, а ролните во острите свиоци го забавуваат и им го даваат патот на автомобилите со бескомпромисно подесување на шасијата. Иако, неопходно е да се оддаде почит, кога поминува мали неправилности и силен страничен ветар, Корола не го губи својот тек и не го втешува возачот, чувствувајќи го управувачкиот треснење во неговите раце.

При выборе Avensis или Corolla, следует учитывать, что более крупный седан Toyota рассчитан скорее на молодых активных людей, чем практичных семьянинов. Его подвеска имеет более жёсткие настройки, что заставляет Avensis слегка подпрыгивать на особенно крупных ямах или кочках в дорожном покрытии. Однако речи об уходе с выбранного направления или рывках руля не идёт — инженеры Toyota сумели подобрать по-настоящему идеальные характеристики. На шумоизоляцию Тојота Авенсис также жаловаться не стоит, поскольку в салон не проникает никаких звуков и неприятных вибраций.

Кога ќе замине за висококвалитетно покривање, однесувањето на Avensis почнува да го восхитува возачот се повеќе и повеќе - автомобилот зема брзина, а одржува одлична стабилност. Ограничува динамиката на само слаб мотор - љубителите на возењето со голема брзина треба да нарачаат автомобил со дволитарска дизел или бензински мотор, идеално одговарајќи на параметрите на шасијата. Тојота седан не дозволува ролни во агли и не ја менува траекторијата при пренесување на зглобовите во површината на патот. Дури и долгите бранови на асфалтот не прават отскокнување на Avensis, што го прави можно да се нарече ракување со автомобил еден од најдобрите во својата класа.

Голема разлика

И покрај очигледната близина, па дури и употребата на заеднички технички решенија, постои вистински јаз меѓу Avensis и Corolla. Седан од средна големина е пред помладиот модел во различни параметри, вклучувајќи:

• Динамика;
• Управливост;
• Простор;
• Можности во областа на транспортот;
• Комплетен сет;
• Ефикасност.

Технички спецификации

Автомобил:	Тојота Авенсис	Тојота Корола
Земја на производство:	Јапонија (Build-UK)	Јапонија (Build-Russia)
Тип на тело:	Седан	Седан
Број на места:	5	5
Број на врати:	4	4
Мотор капацитет, кубни cm:	1598	1598
Моќ, л. c./about мин.:	132/6400	122/6000
Максимална брзина, km / h:	200	195
Забрзување до 100 km / h, од:	10,4	10,5
Тип на погон:	Фронт	Фронт
CAT:	5 MKPP	CVT
Тип на гориво:	Бензин А-95	Бензин А-95
Цена на 100 км:	Во градот 8.3 / надвор од градот 5.4	Во градот 8.2 / надвор од градот 5.3
Должина, мм:	4710	4620
Ширина, мм:	1810	1775
Висина, мм:	1480	1465
Чистење, мм:	140	150
Големина на гуми:	205/60 R16	195/65 R15
Максимална тежина, кг:	1435	1290
Целосна тежина, кг:	2050	1760
Резервоар за гориво:	60	55

Единственным преимуществом Тојота Корола остаётся комфортабельность на плохой дороге, где она способна дать фору множеству своих конкурентов. Кроме того, нельзя забывать о стоимости машины, которая доступна многим автолюбителям — в кризисные годы это имеет очень большое значение. Но если денежный вопрос не является главным фактором выбора, то предпочтение стоит отдать Тојота Авенсис, которая является настоящим современным автомобилем: динамичным, экономным в обслуживании, безопасным и удобным в управлении.