>

Споры между любителями японских и немецких автомобилей продолжаются до сих пор, несмотря на то, что глобализация постепенно стирает границы между национальными особенностями транспортных средств. Поэтому будет интересно сравнить доступные седаны из разных частей света, пользующиеся большой популярностью. Хорошим вариантом для такого сопоставления будут Тојота Корола и похожая по размерам Volkswagen Jetta. Они имеют похожую стоимость и приблизительно одинаковое оснащение, что позволяет делать объективный выбор, не оглядываясь на бюджет. Посмотрим, какой автомобиль будет лучше для повседневной езды — Тойота Королла или Фольксваген Джетта.

Изглед

Германскиот Volkswagen Jetta седан е изграден врз основа на Golf, но изгледа многу поголем и импресивен - зголеменото меѓуоскино растојание и "додатокот" во форма на посебен дел од багажникот. Сепак, предниот автомобил е повеќе како Volkswagen Passat со строг дизајн и комплексен модел на LED ленти во фаровите. Широкото отворање во предниот браник на Volkswagen Jetta и решетката со моќни попречни членови го прават автомобилот да изгледа тежок, но токму тоа беше впечатокот дека производителите на производителот сакаа. Збунет само со некоја аголност, која веднаш го фаќа окото, но таквиот е новиот корпоративен стил на Фолксваген.

Читать далее о сравнении Тојота Корола и Фолксваген Џета-->В профиль Jetta выглядит очень интересно, поскольку некоторая тяжеловесность передка оттеняется здесь глубокими подштамповками, придающими автомобилю динамичный внешний вид. Конечно, они также не выходят за рамки стиля Volkswagen, поэтому внешняя солидность нисколько не нарушается. Завершает картину корма Volkswagen Jetta, которая обходится без традиционного для бюджетных автомобилей массивного бампера и плоской крышки багажника. Фонари в задней части Jetta хорошо сочетаются с элегантным изгибом над номерным знаком и катафотами в заднем бампере. Седан Volkswagen Jetta оставляет приятное впечатление, однако говорить о том, что он полностью самобытен, нельзя — скорее мы видим перед собой этакий Passat в миниатюре.

Споредбата на два автомобили покажува дека тие се слични и радикално различни. Основан во Јапонија, Тојота Корола е исто така аголна, но со мазни форми и сложени линии во духот на ориенталната архитектура. Предниот дел на Corolla изгледа невообичаено - широките фарови се спојуваат со решетката и се истакнуваат со широк правоаголен слот во браник. Исечоци за светлата за магла Тојота Корола изгледа не само оригинално, туку и агресивно. Тојота дизајнерите создадоа вистинско чудо - тие можеа да му дадат на автомобилот малку ориентален луксуз, но тие не ја преминаа границата од лош вкус, бидејќи тие хармонично го истурија во модерен модерен стил.

В профиль Тојота Корола смотрится ещё более угловатой, чем Volkswagen Jetta, однако это вовсе не делает автомобиль некрасивым или архаичным. Сзади также присутствует красивая светотехника и немного азиатской роскоши, однако атрибутов бюджетных автомобилей Corolla избежать не смогла. Плоская крышка багажника и крупный выпуклый бампер делают корму машины слишком тяжеловесной и скучной. Хотя в целом Тојота Корола выглядит очень гармонично и сбалансировано, практически не уступая немецкому конкуренту. Её главное преимущество — уникальный дизайн, который притягивает взгляды, тогда как Volkswagen Jetta, похожий на другие модели того же производителя, не вызывает такого же интереса.

Внатрешен приказ

За да одлучите кој е подобар - Jett или Corolla, не заборавајте да ја споредите удобноста во автомобилот. Во кабината на Volkswagen Jetta владее истата индикативна штедење, која е видлива на нејзиното тело. Инструменталната табла на Jetta е составена целосно од редовни геометриски фигури: прав линии, правоаголни дефлектори, трапезоидна централна конзола, полукруг на визирот над уредите. Патем, бројките на Volkswagen Jetta се заслужуваат посебна пофалба поради големата дигитализација и мекото ненаметливо задно осветлување, а патниот компјутер лоциран меѓу нив е задоволен со добра графика. Ергономијата доведе до совршенство од инженерите на Фолксваген - сите копчиња се на дофат, растојанието помеѓу педалите ви овозможува да избегнете случајно симултано притискање, а воланот во кожна коса никогаш не се лизга од рацете.

Предните седишта на Volkswagen Jetta, исто така, може да се наречат идеални, бидејќи тие ќе бидат удобни за висок човек. Во скапи модели, тие можат да бидат опремени со автоматско прилагодување, овозможувајќи ви да ги добиете потребните параметри за неколку секунди. Зад Jetta е доста пространа, иако третиот возрасен тука би бил јасно излишно. Но, двата во Volkswagen Jetta ќе бидат многу удобни - тие имаат посебни отвори за воздух за нив, па дури и излез од 12 волти кој ви овозможува да наполнете лаптоп или таблет со соодветен адаптер. Покрај тоа, потпирачот за рака се протега од потпирачот за грб со седишта за две големи шишиња или чаши за ладни пијалоци - уште еден доказ дека Volkswagen Jetta е дизајниран за четири возрасни патници.

Если сравнить два автомобиля, то Тојота Корола явно будет проигрывать по внутреннему оформлению. Узкая передняя панель, извилистый паз рычага автоматической трансмиссии и тонкие центральные дефлекторы говорят о том, что Corolla принадлежит к классу бюджетных автомобилей Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru . Хотя с ними соседствуют и очень красивые элементы: крупный сенсорный дисплей мультимедийной системы, приборы с мягкой подсветкой, а также жидкокристаллический индикатор климат-контроля. Трёхспицевый руль Тојота Корола выглядит достаточно массивно, однако на практике он оказывается очень удобным. В подлокотнике между передними сидениями Corolla скрывается достаточно глубокий бокс, в который можно положить не только мелкие вещи, но и сложенные пополам бумаги А4, тогда как в перчаточный ящик они помещаются целиком.

Передние кресла Тојота Корола хороши, хотя большинству людей их подушка покажется низковатой. Зато спинки идеально поддерживают человека, а цепкая комбинированная обивка не даёт выпадать в крутых поворотах. Сзади в Corolla ещё более просторно, чем в Volkswagen Jetta, поскольку ширина салона у японского автомобиля больше. Конечно, это не значит, что трое крупных мужчин будут чувствовать себя комфортабельно на заднем диване Тојота Корола комфортно, однако для трёх среднестатистических людей места вполне хватит. Удобства в виде дефлекторов обдува на центральном тоннеле и подлокотника также присутствуют в компактном седане Toyota, хотя пользоваться ими не столь удобно, как в немецком конкуренте.

Динамика

Погледнете како Jett ќе се покаже против Корола во динамиката, најмногу сакам, бидејќи двата автомобили се опремени со мотори со капацитет од 122 коњски сили. Забрзувањето на Volkswagen Jetta може да се нарече динамично само условно - затоа што при ниски вртежи турбовиот мотор се однесува флегматично, неодлучно реагирајќи на педалата за гас. Но, тогаш автомобилот лесно брза напред и постојано ја зголемува брзината. Автоматскиот менувач на Volkswagen Jetta работи многу ефикасно - во урбаните средини не дозволува автомобилот да го изгуби темпото потребно за брзи маневри, а на автопатот пренос штеди гориво со поврзување на врвните брзини со текот на времето. Потрошувачката на гориво на Volkswagen е едноставно феноменална за автомобил со вакви карактеристики - кога се вози со стабилна брзина, може да се чува во 6-7 литри / 100 км.

Кроме того, тест может показать, что лучше — роботизированная трансмиссия на Jetta или вариатор Тојота Корола. Вначале кажется, что именно вариант от Toyota более совершенный, поскольку японский автомобиль очень быстро стартует и предоставляет водителю все условия для совершения быстрых обгонов. Однако так он ведёт себя только на городских скоростях — после достижения 80 км/ч Тојота Корола начинает терять темп разгона и пересекает отметку в 100 км/ч позже, чем Volkswagen. На скорости от 120 км/ч быстрого ускорения можно не ждать — нажатие педали газа вызывает резкий скачок оборотов, однако машина почти не изменяет скорости движения.

Удобност

Если выбирать Volkswagen Jetta или Тојота Корола, то стоит знать, что у немецкого авто управляемость намного лучше. Конечно, подвеска передаёт в салон достаточно сильные удары, но в результате машина сохраняет идеальную курсовую устойчивость и очень быстро реагирует на поворот руля. Также стоит отметить полное отсутствие кренов, которое также является заслугой хорошо проработанной ходовой части Volkswagen.

Технички спецификации

Автомобил:	Volkswagen Jetta	Тојота Корола
Земја на производство:	Германија (Изградба - Русија)	Јапонија (Build-Russia)
Тип на тело:	Седан	Седан
Број на места:	5	5
Број на врати:	4	4
Мотор капацитет, кубни cm:	1390	1598
Моќ, л. c./about мин.:	122/5000	122/6000
Максимална брзина, km / h:	202	195
Забрзување до 100 km / h, од:	9,8	10,5
Тип на погон:	Фронт	Фронт
CAT:	7 автоматски менувач	CVT
Тип на гориво:	Бензин А-95	Бензин А-95
Цена на 100 км:	Во градот 7.7 / надвор од градот 5.0	Во градот 8.2 / надвор од градот 5.3
Должина, мм:	4644	4620
Ширина, мм:	1778	1775
Висина, мм:	1482	1465
Чистење, мм:	160	150
Големина на гуми:	195/65 R15	195/65 R15
Максимална тежина, кг:	1400	1290
Целосна тежина, кг:	1850	1760
Резервоар за гориво:	55	55

При выборе Jetta или Corolla стоит также понимать, что японский компактный седан намного мягче проходит крупные неровности. Однако это отзывается глубокими кренами в поворотах и замедленными реакциями на поворот руля. Кроме того, шумоизоляция Тојота Корола пропускает в салон достаточно сильные звуки, что мешает назвать машину очень удобной.

Тенки граници

Веќе е бескорисно да се подели автомобилскиот свет во Европа и Азија - автомобилите се доближуваат до нивните карактеристики и квалитетот на изведбата. Сепак, Тојота Корола е сеуште половина чекор пониска од германскиот конкурент во ракувањето и динамиката. Но Volkswagen Jetta не е толку пријатен на лош пат и не може да се пофали со истиот простран заден ред на седишта.