>

Во нашата земја, постои перцепција дека успешен бизнисмен треба да вози голем автомобил со монументални форми, бидејќи ова најдобро им кажува на другите за своите финансиски можности. Затоа, таквите автомобили како Тојота Camry станаа многу популарни во Русија - по промената на генерациите, седан од средна големина почна да изгледа уште импресивен, привлекувајќи внимание на другите. Сепак, постојат луѓе кои се занимаваат со нови бизниси, на пример, интернет пазарот, успешни дизајнери и ИТ претприемачи кои претпочитаат динамични автомобили како Мазда 6. Нивниот број расте секој ден, а прашањето е кој автомобил изберете лице со стабилна финансиска состојба - Тојота Camry или Mazda 6, станува се поважно.

Изглед

Конечно, в новом поколении Тојота Camry выглядит крупной, однако её солидность и респектабельность остаются под вопросом. В погоне за повышением уровня продаж дизайнеры Toyota попытались объять необъятное и сделать Camry одновременно роскошной и динамичной. В результате сложная форма фар и бампер с крупными вырезами соседствуют в Тојота Camry с откровенно тяжеловесным профилем, который сводит на нет все попытки машины казаться быстрой. Сзади ситуация не лучше — узкие фонари Toyota теряются на фоне крупного выпуклого бампера и покатых стоек заднего стекла. В результате дизайн Тојота Camry выглядит неоднородным, поскольку вид спереди и сзади совершенно не сочетается с картинкой, полученной при взгляде сбоку.Читать далее о сравнении автомобилей Тојота Camry и Mazda 6-->

Наспроти позадината на Camry, ажурираната Mazda 6 изгледа како вистински спортски автомобил, бидејќи изгледа не само брзо, туку и комплетно, комплетно. Ако се споредат пред поглед, речиси 90% од луѓето ќе го избере Мазда - благодарение на ниските надвиснат хауба, потесни фарови, навалена кон центарот, и сложена форма решетка автомобилот има намерна и сериозен изглед. Можеби "шест" е уште поцврсто од "Тојота Камри", без оглед на тоа што јапонските маркери размислуваат за ова. Сепак, најдобар поглед за Mazda 6 е задниот и страничниот изглед. Притисни назад салон, тече линии на багажникот за на покрив и лаковите на тркалата, како и капак директно подигање генерира за асоцијација со Јагуар, дека машината во оваа цена опсег над додворувања.

Внатрешен простор

Если выбирать между Мазда 6 или Камри, то Toyota может на первый взгляд показаться оснащённой намного лучше, ведь в салоне отчётливо просматривается и кожаная обивка, и крупные деревянные панели. Однако первое впечатление оказывается обманчивым — ведь вместо натуральных материалов в отделке салона Тојота Camry используется недорогой пластик. К тому же эта искусственная роскошь при длительном использовании машины быстро надоедает, за счёт чего многие владельцы Тојота Camry обклеивают центральный тоннель и часть передней панели плёнкой, имитирующей поверхность карбона. Настоящее же преимущество Camry — современная мультимедийная система с крупным дисплеем высокого разрешения, позволяющая получать очень чёткую и детализированную картинку. Кроме того, вызывают восхищение удобные приборы Toyota с красивой подсветкой, не отвлекающей внимание водителя даже в полной темноте.

Для машин подобного класса большее значение имеет задний диван, на котором обычно размещается высокопоставленный пассажир, пользующийся услугами наёмного водителя. У Тојота Camry он имеет ширину, достаточную для размещения троих взрослых, хотя по-настоящему комфортно здесь будет только двоим. Расстояние до передних кресел позволяет пассажирам Camry работать с ноутбуками и крупными планшетными ПК Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru, без апсолутно никаква тешкотија. Но, пред Тојота Camry не е толку удобно - повеќето сопственици се жалат на нискиот заден дел од седиштето, достигнувајќи само на рамената на возачот, како и рамната перница, принудувајќи го телото постојано да се менува. Иако има некои предности за седиштата на Тојота:

• Мека, тапа на кожа со мека допир;
• Автоматско прилагодување во шест правци;
• Способност да се инсталира диск со меморија.

Во Mazda 6 пластика, имитирајќи дрво, многу малку - само во скапи верзии на предниот панел на автомобилот има широк појас на соодветната боја. Високата централна конзола е скратена со црна сјајна пластика, во која се наоѓа компактен дисплеј кој ги покажува моменталните поставувања на клима уредот на Mazda. Но, мултимедијалниот комплекс "Мазда 6" беше изненадувачки едноставен - неговиот монитор има мала дијагонала и не се разликува по многу детали. Мазда уреди се наоѓаат во три длабоки бунари, што го олеснува читањето на информации во екстремно силна сончева светлина. Сепак, нивните светла може да изгледаат премногу светло за сопственикот на Mazda 6, што ќе предизвика непријатност при возење во текот на ноќта.

Предните седишта се исечени со перфорирана кожа што безбедно го држи возачот и патникот, не дозволувајќи им да слајд дури и во многу остри кривини. Ако го одберете Mazda 6 или Тојота Camry, тогаш "шесте" ќе поднесе жалба до лице кое сака да застане зад воланот на автомобил самостојно, бидејќи седиштето има идеален профил и е прилагодливо во сите можни насоки. Но, задната страна на Mazda 6 е прилично тесна - динамична силуета со низок покрив и релативно мала ширина на кабината. Тројцата на задната страна на Mazda можат да се сместат само децата и тинејџерите - но возрасните ќе мора да се превртуваат и да ги задржат главите од притискање на нискиот превисок таван. Затоа, Mazda 6 е вистински автомобил за возење, кој ќе им се допадне на љубителите на брзо возење и на младите претприемачи со добра финансиска состојба.

Технички спецификации

Автомобил:	Тојота Camry	Mazda 6
Земја на производство:	Јапонија (Сборка — Россия)	Јапонија
Тип на тело:	Седан	Седан
Број на места:	5	5
Број на врати:	4	4
Мотор капацитет, кубни cm:	2493	2488
Моќ, л. c./about мин.:	178/6000	192/5700
Максимална брзина, km / h:	210	223
Забрзување до 100 km / h, од:	9,0	7,8
Тип на погон:	Фронт	Фронт
CAT:	6 автоматски менувач	6 автоматски менувач
Тип на гориво:	Бензин А-95	Бензин А-95
Цена на 100 км:	Во градот 11.0 / надвор од градот 7.8	Во градот 8.7 / надвор од градот 6.5
Должина, мм:	4825	4870
Ширина, мм:	1825	1840
Висина, мм:	1480	1450
Чистење, мм:	160	165
Големина на гуми:	215/60 R16	225/45 R19
Максимална тежина, кг:	1510	1410
Целосна тежина, кг:	2160	1978
Резервоар за гориво:	70	62

Зад тркалото

После смены поколений четырёхцилиндровый мотор Тојота Camry получил объём, увеличенный на 0,1 литра и небольшую прибавку мощности. Однако кардинально изменить ситуацию не удалось, поскольку Camry по-прежнему кажется излишне плавной и неторопливой. После нажатия на газ проходит некоторое время, прежде чем автомобиль устремляется вперёд — кажется, будто инженеры Toyota установили в него не атмосферный, а наддувный агрегат с недостатком тяги на низких оборотах. Главным виновником слабой динамики Тојота Camry является шестиступенчатый «автомат», который с минимальными изменениями устанавливается на модификацию, оборудованную мотором 3,5. При этом нельзя сказать, что его длинные передачи помогают Camry экономить топливо — при активной езде расход горючего достигает 13–15 литров, а добиться показателя менее 10 литров во время движения по городу попросту невозможно.

Единствената предност на Тојота Camry е извонредната мазност. Дури и со брзо возење на Camry, малите испакнатини и пукнатини на површината на патот остануваат незабележани. Избалансиран шасијата на Тојота седан може да донесе само отворени решетки, "брзински испакнатини" и особено големи јами. Сепак, удобноста има недостатоци, што е медиокритетско ракување. Автомобилот со задоцнување реагира не само на педалата за гас, туку и на управувачот, принудувајќи го возачот да е нервозен со активно возење.

Ако ја ставите Mazda 6 против Тојота Camry во конкуренција во динамиката, тогаш "шесте" ќе дојдат прво до финишот на било кој колосек, било да е тоа коло или трчање. Забрзувањето до "стотици" трае само 7,8 секунди од Mazda 6, што е показател карактеристичен за спортскиот купе, а не голем седан, надминувајќи го признатиот лидер на класата: Тојота Camry. Шестстепениот "автоматски" многу брзо ги менува брзините, а моторот веднаш реагира на зголемување на снабдувањето со гориво, принудувајќи ни да се потсетиме на ерата на задолжителните еколошки стандарди, кога специјалните амортизери не се мешаат со забрзувањето. Технологијата што ја користи Мазда, SKYACTIV, го прави автомобилот најекономичен во класата - дури и со активно возење, не покажува повеќе од 10 литри / 100 km, а норма за тоа е показател од 8-9 литри.

Сликата на спортски автомобил е исто така поддржана од построгата суспензија на Mazda, која практично ги избегнува тркалата во остри свиоци. Ова му овозможува на Mazda 6 да ги надмине другите автомобили дури и со комплексен облик на коловозот, на пример, со чести свиоци или постојана промена на висината. Од друга страна, прекумерната ригидност ја погодува удобноста на седан Mazda - доволно големи јами реагираат со тешки удари на телото, што се чувствуваат сите патници во автомобилот. Покрај тоа, и покрај значителното подобрување на изолацијата на бучавата во споредба со претходните генерации, Mazda 6 се уште се смета за бучен автомобил, во кој едно лице може да се умори по 300-500 километри на патеката.

Сонот на бизнисменот

Поради својата надворешна цврстина, Тојота Camry ги привлекува "старите" бизнисмени кои го сакаат овој модел за својот монументален изглед и луксуз. Сепак, помладата генерација отфрла огромна угледност - пластични панели кои имитираат дрво и тврд материјал кој точно ја повторува површината на кожата. За нив, хармонијата и интегритетот што Мазда 6 ги дава на своите сопственици е поважен од младиот успешен човек, сигурно ќе уживаат во одличната динамика на Mazda.