>

Чувството на возење на моќен и брз автомобил не може да се изрази со зборови. Стегање на педалата по целиот пат и брзање по автопат со брзина од повеќе од 400 км / ч е сонот на секој возач. Најдобрите инженери за автомобилската индустрија ги разбираат ентузијастите за возење и секоја година издаваат нови мотори што ги погодија возачите низ целиот свет. Се разбира, таквите машини чинат многу пари, а некои се уште не се достапни на пазарот и се направени по нарачка. Тие не ја покажуваат само страста за брзина, туку и конзистентноста на возачот.

Потекло на моторите со внатрешно согорување

Повеќето возачи сакаат да разговараат за моќта на своите возила со пријателите, како и да прочитаат релевантни статии и рејтинг за учење. Сепак, не сите знаат како и во каква форма постоеле дизел и бензински мотори.

Вид на мотор со внатрешно согорување

Историјата на моторите со внатрешно согорување се враќа кон самиот крај на XVIII век. Значи, во 1799 година, францускиот Филип Лебон го патентирал својот изум - мотор кој работи на гас од гас, исто така, отворен инженер. Оттогаш, многу студии следеа (најчесто неуспешни) и голем број пронајдоци, благодарение на кои моторот стана оној што го знаеме.

Читать далее о самых мощных автомобильных двигателях-->Первый бензиновый двигатель появился после череды испытаний и предложений от инженеров того времени — они искали новые виды топлива. В числе прочих смесей был испробован керосин, но он отличался тем, что плохо испарялся. На замену ему пришёл бензин, ранее известный только домохозяйкам — он продавался в аптеках как чистящее средство. В 1888 году россиянин Огнеслав Костович посетил Департамент торговли и мануфактур с просьбой выдать разрешение на использование нового двигателя. «Усовершенствованный, действующий керосином, бензином, нефтью, светильными и прочими газами и взрывчатыми веществами» — этот мотор стал основополагающим в современном производстве. Разрешение Костович получил только в 1892 году. За срок 4 года он успел запатентовать изобретение в Великобритании и США.

Бензински мотор Огнеслав Костович изобрёл не для того, чтобы облегчить жизнь автомобилистов, а для создания своего дирижабля с инновационной конструкцией, в том числе типом питания. Проект так и не увидел свет, но мотор отлично подошёл для наземных транспортных средств. Двигатель Костовича имел систему водяного охлаждения, электрическое зажигание и оппозитное расположение цилиндров.

Првиот дизел мотор, чија технологија е широко распространета и денес, има попопуларна историја на потекло. Рудолф Дизел, познат на многумина, го создаде - технологијата и видот на горивото се именува по него. Во 1890 година, Дизел даде идеја дека за подобра економија на горивото, треба да се примени технологијата на брза компресија. Во 1893 година, Рудолф добил патент за дизел мотор, 4 години подоцна, ослободувајќи го првиот работен прототип. Моторот беше одликуван со висока ефикасност, но беше преголем, па долго време приоритет беше бензинските единици.

Што ја одредува моќноста на моторот

За подобро разбирање на ова, треба да знаете како се пресметува неговиот потенцијален потенцијал. Прво на сите, тоа зависи од износот на коњски сили. Овој термин беше воведен од Џејмс Ват - шкотски пронаоѓач и инженер. Беше неопходно да се пресмета еквивалентниот број на коњи потребни за повлекување на пареата - исто така проектот на Ват. Во 1789 година, пронаоѓачот направил бројни математички пресметки, ги истражувал можностите на коњот, во просек во поголем временски период. Значи, една коњска сила беше еквивалентна на 735 вати. Вреди да се забележи дека системот за мерење на моќност во вати (W, W) беше именуван во чест на Џејмс Ват 64 години по неговата смрт.

Еден или друг начин, моќта на моторот е променлива. Тоа зависи од брзината на моторот. Максималната моќност на просечниот мотор е околу 6000 вртежи во минута. Се разбира, никој не вози такви брзини - кога се движите низ градот, тахометарот покажува околу 3000 r / m. Кога се вози со индикатор еднаков на половина од потенцијалот на моторот, неговата моќност исто така се преполови. За да го зголемите бројот на вртежи потребни за намалување на менувачот на менувачот.

Во собата на револуции трае некое време, што не дозволува веднаш да се мобилизираат сите коњски сили. За време на собата на вртежи, вртежен момент одговара на третиот индикатор, на кој зависи вистинската моќност на моторот.

Така, вистинската моќност на моторот не зависи само од количината на коњски сили. Еднакво важен фактор е бројот на револуции, овозможувајќи да се реализира потенцијалот, како и вртежниот момент, кој го одредува времето поминато на ова. Покрај тоа, моќта зависи од тежината на машината - бројот на литри. в. по тон тежина се нарекува "специфичен индикатор".

Оценка на десет автомобили на кои се инсталирани најмоќните мотори во светот

9ff F97 A-Max

Единицата инсталирана на автомобилот од 9 години од 2013 година ги отвори десетте најмоќни мотори во светот. Оваа компанија е ангажирана во подесување на автомобили Porsche, претворајќи ги во возила за правни улични трки. Моделот F97 A-Max може да достигне брзина од 403 km / h, забрзувајќи до сто за 2,4 секунди. Моќта на моторот инсталирана во автомобилот е 1400 коњски сили - 333 литар волумен, што е 4,2 литри, како и 966 литри. в. по тон на тежина. Моторот инсталиран во автомобилот е еден од најмоќните во опсегот на компанијата. Неговиот вртежен момент е 1250 Nm - оттука стапката на забрзување. Потребни се неколку години за да се развие, а сега ви овозможува да се прошетате по автопатот со ветре со брзина што ја одзема здивот.

9ff GT9 Vmax

Во деветтото место е автомобилот од истото тјунинг студио. Овој модел се појави една година порано од А-Макс - во 2012 година. Пред сè, хиперкарот се разликува од неговите релативни динамички карактеристики. Значи, неговата максимална брзина е 437 км / ч, а забрзувањето до стотина трае 3,1 секунда. Тежината на автомобилот е 110 килограми помалку од следбеникот, што обезбедува специфична моќ од 1045 коњски сили по тон. Тој има ист број на "коњи" под хаубата - 1.400. Особеноста на моделот е дека, и покрај пониската динамика, има поголем брзински потенцијал, развивајќи брзина од 33 км / ч повеќе. Вртежен момент со индикатор од 1160 Nm троши малку повеќе време за да ги растера, но навивачите на "летање" на автопат не го сметаат ова за неповолна положба.

Nissan GT-R Switzer R1K-X Црвена Катана

Во осмото место е хиперкар од Нисан. Моторот во своето тело му овозможува на автомобилот да достигне брзина од 400 км / ч. Моќта на единицата е 1400 коњски сили - како и претходните автомобили во рејтингот. Во исто време, во споредба со нив, специфичната моќ на автомобилот има индикатор за 784 коњски сили по тон. Катаната има релативно голема тежина - 1786 килограми. Како и да е, ова не го спречува нејзиниот 3,8-литарски мотор да развие 100 км / ч за само 2,5 секунди. Густината на моќта на машината овозможува да ги заобиколат производите 9ff. Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru

Hennessey Venom GT Spyder

Новиот автомобил од Hennessey, хиперкар компанија, беше издаден во 2016 година и е модификација на претходната верзија, која има неколку светски награди за својата брзина. За разлика од неговиот претходник, моделот има каросерија на телото, што се рефлектира во тежината на автомобилот и, следствено, во неговите динамички карактеристики. Покрај тоа, нов мотор е инсталиран во roadster. Сеуште има волумен од 7 литри, но моќта значително се зголеми - до 1.470 коњски сили против стариот 1244. Хиперкар забрзува до стотици за 2,5 секунди. Нејзината релативно мала маса (1245 кг) и одличен вртежен момент (1566 Nm) ви овозможува брзо да развиете една од највисоките брзини во светот - 440 км / ч.

Bugatti Chiron

Осум-литарскиот мотор на овој хиперкар е еден од најпознатите обемни во рејтингот. Моќта е 1500 коњски сили. Максималната брзина на Bugatti е 420 километри на час, а до сто се забрзува за 2,5 секунди. Вртежен момент има индикатор од 1600 Nm. Сите овие показатели им овозможуваат на автомобилот да има една од највисоките ограничувања на брзината, и покрај тоа што неговата тежина е рекордни 2 тони во рејтингот.

Nissan GT-R AMS Alpha 12

Уште еден, втор во рејтинг-тунинг GT-R, кој овој пат зазема петто место меѓу најмоќните автомобили во светот. Автомобилот, земен како основа, доби речиси тројно зголемување на коњски сили - оваа бројка достигна ознака од 1500. Автомобилот има максимална брзина од 370 километри на час, троши до 2,4 секунди за да се забрза. Капацитетот на моторот од 4 литри има вртежен момент од 1375 Nm. Машината е опремена со автоматски менувач. Според производителите, при пристигнувањето, за да се тестира максималната брзина, тркалата на автомобилот се префрлија на четвртата брзина.

Lamborghini Aventador Mansory Competition

На четвртото место е автомобилот, што е уште еден експеримент од студиото Tuning Mansory. Тие работеа на Avendator со цел во 2014 година да му ја откријат на светот новата верзија на хиперкара - конкуренцијата. Внатре во автомобилот не е помалку привлечен од надвор: 6.5 литарски мотор со 12 цилиндри обезбедува 1600 коњски сили и 1200 Nm вртежен момент, што ви овозможува да забрзате до сто за 2,1 секунда. Максималната брзина на автомобилот од 1,6 тони изнесува 370 километри на час. Можно е да се надмине претходната верзија на автомобилот благодарение на комплетно ажурираниот дизајн на моторот, кој, исто така, има два компресори и турбокомпресор.

Мерцедес-Бенц SLR Мекларен Брабус

И покрај фактот дека модел не е достапен сега, можеме да зборуваме за тоа како вистински автомобил - производителите планираат да ја заживеат линијата наскоро. Брабус, кој е главно ангажиран во подесување на автомобили "Мерцедес", направи одлична работа на моделот, опремувајќи го со V10 мотор од 8,4 литри (најмногу обемни во рејтинг), кој дава 1600 коњски сили и има вртежен момент од 2800 Nm. Забрзувањето до сто за таков автомобил трае само 2 секунди, што е исто така најкраток временски период во рангирањето. Што се однесува до максималната брзина, оваа бројка е 350 километри на час и е најмала на врвот, давајќи 20 км / ч до три модели одеднаш.

Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT

Овој автомобил од 2014 година го има моторот, идентичен на релативната конкуренција. Единствената разлика што им овозможува на овој автомобил да го заземе второто место во рангирањето на најмоќните автомобили во светот е намалената тежина на телото Carbonado - само 1.555 килограми. За останатите, возењето е слично на конкуренцијата.

Koenigsegg Regera

Името на автомобилот од шведски се преведува како "владеење". Ова е симболичко, бидејќи неговиот мотор е најмоќниот меѓу сите автомобили во светот. Со волумен од 5 литри, произведува 1,790 литри. стр., што е доволно за да се разбие до сто за 2,7 секунди - индикатор не е најдобар, но доволен. Максималната брзина е 410 км / ч, вртежен момент - 2083 Nm.

Резултатот

За 128 години што поминаа од пронаоѓањето на првиот мотор познат за нас, автомобилската индустрија оствари огромен напредок. Моќта на современите мотори зачекори над илјада и нема да престане.