>

Вовед

Според статистичките податоци, во повеќе од 80% од сите сообраќајни несреќи се автомобили. Секоја година умираат повеќе од еден милион луѓе, а околу 500.000 се повредени. Во обид да го привлече вниманието кон овој проблем, секоја трета недела од ноември, Обединетите нации го прогласија Светскиот ден на сеќавање на жртвите од сообраќајни незгоди. Современите безбедносни системи за автомобили имаат за цел да ги намалат постојните тажни статистички податоци за ова прашање. Дизајнерот на нови автомобили секогаш внимателно ги следи стандардите за производство и безбедност на автомобили. За да го направат ова, тие симулираат сите видови на опасни ситуации во тестовите за несреќа. Затоа, пред издавањето на автомобилот темелно се тестира и валидноста за безбедно користење на патот.

Автомобилски несреќи предизвикуваат многу смртни случаи

Но полностью устранить этот вид происшествий невозможно при таком уровне развития техники и общества. Поэтому основной упор делается на предупреждение аварийной ситуации и ликвидацию последствий после неё.Читать далее о системах безопасности автомобиля-->

Тестови за авто безбедност

Главната организација за проценка на безбедноста на автомобилите е Европската асоцијација за тестирање нови автомобили. Постои од 1995 година. Секоја нова марка на автомобили која помина низ серија тестови е оценета на скала со пет ѕвездички - толку повеќе ѕвезди, толку подобро.

Секој нов автомобил мора да помине серија тестови.

На пример, благодарение на тестовите, тие докажаа дека користењето на високи воздушни перничиња го намалува ризикот од повреда на главата за 5-6 пати.

Активни безбедносни поставки

Активни системи за безбедност на возила се збир на конструктивни и оперативни својства кои имаат за цел намалување на веројатноста за појава на несреќи на патот.

Да ги анализираме главните параметри кои се одговорни за нивото на активна безбедност.

1. За ефикасноста на возење при сопирање сопирање својства, кој сервисира, исто така, овозможува да се избегне сообраќајна незгода. Системот против блокирање е одговорен за прилагодување на нивото на сопирање на секое тркало и системот на тркалата.

   

   Сервисирањето на системот за кочење на автомобилот постојано ја намалува веројатноста за несреќа

2. Својства на влечење автомобили влијаат на можноста за зголемување на големината на брзината во движење, учествуваат во комисијата за претекнување, прилагодување во ленти и други маневри.
3. Производството и подесувањето на суспензијата, управувањето, системот за сопирање се врши со користење на нови стандарди за квалитет и современи материјали, што овозможува да се подобри безбеден систем.

   

   Новите стандарди за квалитет мора да гарантираат сигурност на системот

4. Тоа влијае на безбедноста и изгледот на автомобилот. Повеќе се претпочитаат автомобили со распоред на предниот мотор.
5. За најдобар проток на траекторијата на движење, избегнување на наноси, емисии на патот и други проблеми со отстапување од даден пат, е одговорен стабилност на возилото.
6. Ракување со автомобил - способноста на автомобилите да се движат по патеката избрана од возачот Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru. Една од дефинициите што ја карактеризираат контролната способност е способноста на автомобилот да го промени векторот на движење под услов воланот да остане - управувач. Има гуми за управување и се тркалаат.
7. Информативни - сопственост на автомобилот, чија задача е навремено давање информации на возачот за интензитетот на сообраќајот на патот, временските услови и други работи. Разграничување помеѓу внатрешна информативна содржина, која зависи од радиусот на прегледот, ефективното функционирање на вентилаторот и греењето на стаклото; надворешен, во зависност од севкупните димензии, опсегот на автомобили со бои, сервисни светла, светла за сопирање; и дополнителни информации, кои помагаат со магла, снежни врнежи и во текот на ноќта.
8. Удобност - параметарот одговорен за создавање поволни микроклиматски услови за време на возењето.

   

   Возачот мора да биде информиран за тоа што се случува на патот.

Активни системи за безбедност

Најпопуларните активни системи за безбедност кои значително ја зголемуваат ефикасноста на системот за сопирање се:

1) Антиблокирачки сопирачки. Ги отстранува заклучувањето на тркалата за време на сопирањето. Задачата на системот е да се спречи лизгањето на автомобилот во случај кога возачот губи контрола при засилено сопирање. ABS го намалува растојанието за сопирање, со што ќе се избегне судир со пешак или копје во ров. Предноста на анти-блокирачкиот систем за сопирање е системот против пролизгување и електронската контрола на стабилноста;

Антиблокирачки сопирачки (компоненти)

2) Анти-влечен систем. Системот е дизајниран да го подобри возењето во тешки временски услови и лошите услови на влечење, користејќи го механизмот на влијание на погонските тркала;

3) Систем за стабилност. Ги спречува непријатните рации на автомобилот преку употреба на електронски компјутер кој истовремено го контролира вртежниот момент на тркалото или тркалата. Системот, под водство на компјутер, ја контролира кога е блиска веројатноста за губење на контролата врз некое лице - затоа е многу ефикасен систем за безбедност на автомобилите;

Систем за стабилност

4) Систем за дистрибуција на силата на сопирање. Ги надополнува антиблокирачките сопирачки. Главната разлика е во тоа што CPT помага да се контролира системот за сопирање во текот на целото движење на автомобилот, а не само за време на вонредна ситуација. Тој е одговорен за рамномерна дистрибуција на напорите за сопирање во сите тркала, со цел да се одржи траекторијата утврдена од возачот;

5) Електронски механизам за заклучување. Суштината на нејзината работа е како што следува: за време на лизгање или лизгање, често се јавува ситуација дека еден од тркалата виси во воздухот, продолжува да се вртат, а потпорното тркало запира. Возачот ја губи контролата на автомобилот, што создава ризик од несреќа на патот. За возврат, диференцијалната брава ви овозможува да го префрлите вртежниот момент на оските или универзалните споеви, нормализирање на движењето на автомобилот.

6) Автоматски механизам за сопирање во итни случаи. Тоа помага во случаи кога возачот нема време целосно да го притисне педалот на сопирачките, т.е. системот автоматски го применува притисокот на сопирање.

7) Пешачки пристап систем за предупредување. Кога пешак се приближува до автомобилот опасно, системот ќе даде звучен сигнал за да избегне несреќи на патот и да го спаси својот живот.

Исто така постојат и системи за безбедност (асистенти) кои стапуваат во употреба пред почетокот на несреќата, веднаш штом се чувствуваат потенцијална закана за животот на возачот, додека ја преземаат одговорноста за системот за управување и сопирање. Пробивот за развој на овие механизми даде пробив во проучувањето на електронските системи: се ослободуваат нови типови уреди, корисноста на контролните единици се зголемува.

Овие системи вклучуваат:

• Различни радарски, акустични и ултразвучни системи кои го предупредуваат возачот за неповолна далечина со други автомобили, ѕидови, пречки;
• Системот кој ви овозможува автоматски да ја зголемите или намалите брзината при приближување кон други автомобили - адаптивна контрола на крстарење;

  

  Адаптивна контрола на патувањето

• Рачна навртка - механизам за цврсто задржување на автомобилот на различни површини под одреден агол, со што се заштитува од непланирани движења;
• Системи кои помагаат да се контролира непречено спуштање и искачување;
• Автоматски систем за управување;
• Систем за обезбедување на ноќно гледање;

  

  Систем за ноќна визија

• Механизми за далечинско препознавање на сообраќајни знаци;
• Систем за препознавање и преземање итно дејство во случај на замореност на возачот.

Елементи на пасивна безбедност

Кога возачот повеќе не е во можност да спречи итен случај, се активираат елементите на системот за пасивна безбедност на возилото.

Системот ги вклучува следните компоненти:

• Безбедносни појаси.

  

  Безбедносни појаси

Идејата да се создаде механизам за врзување на возачот до седиштето се манифестира во 1907 година, а во 1959 година се ослободени првите автомобилски појаси. До ден-денес тие остануваат најевтин и најефикасен елемент за да обезбедат безбедност. Со развојот на производствената технологија и технологија воопшто, почнаа да се појавуваат ремени со автоматски систем за затегнување, кои совршено се манифестираат во врска со воздушните перничиња во случај на опасност: тие веднаш работат и притискаат лице на стол.

Во зависност од видот, моделот и телото на ремените за седиштата го спасуваат животот во 50-55% од случаите.

• Воздушни перничиња.

  Воздушни перничиња

  Перницата е незабележителна торба изработена од синтетички материјал, чија главна задача е да се земе товарот како резултат на судир со човечко тело. Сега перниците практично не оставаат никакво оштетување на човечкото тело, меѓутоа, тие доведоа до хематоми на телото, а во екстремни случаи тие може да предизвикаат глувост. Многу често тоа им се случи на луѓе со мал раст и деца.

  Кога се користи воздушно перниче, ќе се спаси животот во три случаи од десет, а со комбинираната употреба на воздушно перниче и безбедносниот ремен, веројатноста за позитивен исход се зголемува до 80%.

• Опрема за глава.

  Опрема за глава

  Дизајнерот тврди дека наслоните за глава, исто така, го штитат нашето тело, особено вратот, од сериозни повреди кога се во контакт со автомобилот во случај на вонредна состојба. Сепак, според повеќето луѓе, ефикасноста на наслоните за глава е претерана, а заштитата се постигнува само под одредени услови.

• Структурен интегритет на рамката. Издржливата рамка е клучот за безбедноста на возачот и патниците за време на несреќата.
• Силно фиксирано седиште. Ви овозможува да го задржите возачот како резултат на несреќата и да спречите движење околу кабината.
• Браници. Дизајниран да ја апсорбира енергијата што влегува во моментот на удар.
• Безбедно педало собранието. Овозможува избегнување на оштетување на нозете на возачот, бидејќи педалата е одвоена од точките на прицврстување за време на судир.
• Технологија за производство на стакло врз основа на триплекс, што не предизвикува голема штета кога е уништена.
• Механизмот за движење на моторот и другите елементи на автомобилот до дното за време на несреќа за да ги спречи да влезат во кабината и да предизвикаат оштетување на патниците

Исто така, на пасивната безбедност е под влијание на големината на телото, толку повеќе - побезбедно и бојата.

Заклучок

Благодарение на развојот на науката, активните и пасивните безбедносни системи постојано се подобруваат. Современите автомобили се опремени со понапредни безбедносни системи, кои можат значително да го намалат ризикот од несреќа и да ги намалат повредите на патниците и оштетувањето на опремата. Статистиката на ЕУ потврдува дека користењето на овие системи го намали бројот на жртви на патот речиси два пати. Затоа, при изборот на вашиот автомобил, проверете со неа дека има добар безбедносен систем, бидејќи тоа ќе помогне да се избегнат итни случаи на патот и спасуваат животи. И што, според вашето мислење, се најсигурни безбедносни системи за автомобили?