За разлика од ABS, системот од ESP за современи автомобили почна да се инсталира од 1995 година. Работајќи во тандем, овие два системи го прават движењето во екстремни услови побезбедно. Системот против блокирање ви овозможува да ја одржите управливоста при силно сопирање, а стабилноста (ESP) ја порамнува позицијата на автомобилот. Во зима, на руски патишта, дополнителна безбедност одамна е неопходност. Истражувачите од Бош тврдат дека системот ESP е способен да спречи 80% од итни ситуации предизвикани од лизгање. Но, дали е навистина?
Како функционира ESP?
Системот за стабилност на автомобилот не може сам да работи. Нејзината работа е секогаш комбинирана со други системи за автоматска безбедност: ABS, ASR итн. Накратко, ESP постојано ги следи активностите на возачот. Веднаш штом "почувствува" дека возачот ја губи контролата над автомобилот, таа го прилагодува текот на автомобилот. Еве чекор-по-чекор работа на системот:
- на аголниот сензор за забрзување добива информации за лебдат;
- сензорот пренесува информации до контролорот;
- положбата на воланот и сензорите за вртење на тркалата пренесуваат информации до компјутерот;
- задните функции за сопирање на левото тркало функционираат;
- во автомобилот автоматски се намалува снабдувањето со гориво.
Како резултат на тоа, системот ESP го поставува возилото за возврат и го успорува својот тек, без оглед на однесувањето на возачот. Сензорите веднаш снимаат пропадна на зимски пат. Стапката на реакција на електронскиот систем е многу повисока од стапката на реакција на возачот. Во критичниот момент активирањето на сопирачките се случува во сплит секунда.
Видете исто така: Прицврстување на приколка за автомобил до вашиот автомобил
Недостатоци на ESP
Системот има две недостатоци. Двете немаат никаква врска со конструктивните недостатоци.
- Човечка перцепција. Кога воинот сфаќа дека ја губи контролата над траекторијата на движење за време на пролизгувањето, тој почнува рефлексно да го претвора воланот и самиот да се обиде да го реши проблемот;
- Физички закони. Ако радиусот на вртење на автомобилот е мал, а брзината е преголема, тогаш дури и најмодерниот ESP систем нема да помогне.
Меѓутоа, понекогаш е неопходно да се исклучи системот ESP. Размислете за неколку такви случаи:
- Автомобилски џем во јама или снег. Кога се тркала со автомобил за заминување, системот за контрола на стабилноста ќе биде пречка;
- Синџирите се монтираат на тркалата на автомобилот;
- Премногу лизгава земја или лабава снег може да се меша со системот да се однесуваат самоуверено;
- На автомобилски гуми се инсталирани несоодветни големини.
Како што можете да видите, стабилноста на девизниот курс може да биде сигурен асистент во сезоната на наноси и мраз. Особено цениме возачите со мало искуство. За искусни ентузијасти на автомобили кои се навикнати да држат сè во свои раце и да не му веруваат на компјутерот, постои копче за исклучување на ESP. Исто така, ќе им се допадне на љубителите на снегот во зимски услови надвор од патот. За сите други, системот ESP во зима ќе биде корисна карактеристика. Очигледно, таквата помош може да заштеди повеќе од еден живот.
