>

Добар кросовер, со многу корисни функции. Прегледот на користената Хонда CR-V претставена од нас денес има само една цел - да го запознае читателот со навистина висококвалитетен автомобил. Тој е составен со висок квалитет и сигурен, има одлична просторност, но во исто време е изненадувачки компактен.

Хонда CR-V автомобил

Приобрести этот внедорожник новым россиянину со средним достатком практически невозможно. Стоит он дорого, но вот купить его подержанным – вариант отличный. В этой статье мы узнаем все преимущества автомобиля и его слабые стороны, которые проявляются со временем. Мы разложим подержанную Хонду CR-V «по полочкам».Читать далее о плюсах и минусах подержанной Honda CR-V-->

Третата генерација Honda CR-V

Првата модификација на овој кросовер излезе во раните 90-ти. Денес, на нашите патишта, автомобилите на овој модел од четвртата генерација веќе се тркаат. Што се однесува до втората страна, третата генерација Honda CR-V доминира тука.

Хонда CR-V автомобил: вид сбоку

Втората верзија на Хонда CR-V е издадена во 2000 година и е на пазарот за сите 6 години во едно тело модификација - 5-врати станица вагон.

Ну а четвертая модификация, которой пока не нашли замену, появилась в 2012 году. Мотори перешли к ней от предшественницы, но вместо гидромуфты установили электрогидравлику.

Во текот на развојот на третата верзија, природно, програмерите ја земаа во предвид масата на минуси и недостатоци. Третата генерација веќе се појави како идеал, кој повеќе не треба да бара замена. Но, времето не застанува и, откако царуваше на патиштата, времето дадено како однапред, третата генерација Хонда ЦР-V се испраќа на секундарниот пазар.

Беа земени предвид многу од недостатоците, кои вклучуваат рачката за автоматскиот менувач. Тој самиот беше непријатен и се наоѓаше на погрешно место. Во третата генерација Хонда CR-V селектор успешно се наоѓа на бранот на централната конзола. Се рестартираа и предните седишта, кои добија прилагодување во поширок опсег. Успешно модернизиран и управуван, кој почна да се мести во две насоки: на летот и аголот на наклон.

Салон автомобил Хонда CR-V

Сопирачките заслужуваат посебна пофалба. На претходникот, тие брзо се прегреани. И третата генерација Honda CR-V не е забележана. Покрај тоа, во процесот на рестартирање синхронизатори беа зајакната 6-брзински мануелен пренос. На кратко, малку секаде насекаде, но на крајот се покажа како исклучително технички такт автомобил, кој стана поудобен, модерен и сигурен.

Интересно, кај нашата земја, дилерите на Хонда CR-V со 5 врати продадоа само верзија со погон на сите тркала. Додека во земјите на Америка и Европа се сретнаа, напротив, почесто верзии со напред возење.

Забележете дека преносот на погон на сите тркала Хонда CR-V работи според двојната пумпна шема, односно користи две пумпи во нормален режим на возење. Во овој случај, задните тркала се поврзани во случај кога предните тркала се заглавени. Ова е направено со спојката, која, пак, е управувана од хидрауличен погон. Пумпите се поврзани на следниве начини: еден оди на предната оска, а другиот оди наназад.

Мотори

Првично, за Хонда CR-V беше предложено да се воведат само два мотори. Ова е 2.0-литарска бензинска единица со капацитет од 150 литри. в. и 2,2-литарски турбо дизел мотор со капацитет од 140 литри. в. Со овие единици комуницираа 6 рачни менувачи и 5 автоматски менувачи. Втората кутија беше понудена за плаќање и само за бензин "четири". Вреди да се забележи дека 2.4-литарскиот мотор се појави во Русија многу подоцна - само во пролетта 2008 година. Оваа единица добро комуницираше со пар на автоматски менувач.

Хонда CR-V автомобил: заден поглед

Предноста на сите верзии на Honda CR-V во нејзината просторност. Навистина, ова е еден од параметрите што го подигнуваат овој кросовер над конкурентите. Во исто време, надворешните димензии на автомобилот се прилично скромни, што не се очекува однатре. Покрај тоа, ентериерот Хонда CR-V покажа одлична трансформација. Моделите што се продаваат во нашата земја исто така беа добро опремени. На пример, во основната конфигурација Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru Honda CR-V со 2.0-литарски мотор и рачен менувач доби 6 воздушни перничиња, систем за стабилизација, автомобил стерео и многу повеќе.

Друга повеќе "напредна" опрема на Elegance вклучуваше присуство на контрола на климата, модерни сензори и алуминиумски тркала. Иако во овој случај неопходно беше да се плати дополнително за автоматскиот менувач со 5 брзини.

Што се однесува до верзијата Exclusive, во прилог на постојните беа вклучени кенонски фарови, сензори за паркирање и други опции.

Што да барате

Како што споменавме погоре, третата генерација Honda CR-V беше развиена земајќи го предвид искуството од претходните години. Главната "болест" на кросоверот Јапон успеа да се ослободи од. Но, сепак, останаа некои недостатоци. Прво на сите, тоа се однесува на мотори. Тие отсекогаш биле познати по нивната сигурност и економичност, барем според навивачите на брендот.

Така, на пример, бензинските единици од 2,0 и 2,4 литри, иако подеднакво сигурни, се многу барани за гориво. Ако ставите лош бензин во нив, што е вообичаено во нашата земја, тоа ќе влијае на нејзината издржливост. Не ги варат овие мотори и лошо масло.

Сето ова априори укажува на тоа дека на употребуваната Хонда CR-V треба редовно да ги заменувате свеќите, кои чинат 200-700 рубли по глава. Исто така, ќе биде неопходно да се заменат калетите за палење, чија цена во нашите продавници е околу 2.000 рубли по глава. Ризичната група, исто така, може да вклучи сензори за кислород (3,6 илјади рубли) и регулатори за проток на воздух, кои чинат околу 4,8 илјади рубли по единица. Очигледно е дека ако регулаторите и калетите за палење не се менуваат со текот на времето, неутрализаторот на издувните гасови, кој чини 26,5 илјади рубли, ќе пропадне. Поради ова, се препорачува веднаш, веднаш штом свеќа почнуваат да "имаат блуз", а моторот е "podtraivat" во празен од итен случај, итно е да се променат деталите наведени погоре. Покрај тоа, според експертите, се препорачува да се исчисти системот за вбризгување и собранието за гас по цена од 2,5 илјади рубли. Што се однесува до времето, постои силен ланец кој треба да служи до 250 илјади километри од автомобилот. Но, во пракса, овој синџир може да се протега до 100 илјади километри. Затегнувачот ќе издржи не повеќе од 80 илјади километри.

Преглед на користени автомобили Хонда CR-V:

Сега кутии кои се издржливи и сигурни. Автоматскиот пренос може безбедно да "ора" без проблеми 250 илјади километри. Упатство се одржува и подолго. Се разбира, кутиите за време на работењето на автомобилот треба да го следите и менувате маслото на секои 40 илјади километри. Honda CR-V верзијата со погон на четири тркала покажа подобро, но тука спојката е склона за брзо прегревање ако тркалата често се заглавени.

Хонда CR-V суспензијата исто така е сигурна. Таа е силна и целосно независна. Може да се истроши по 50 илјади километри, освен предните амортизери, кои чинат околу 550 рубли по глава.

Заклучок

Купувањето на Хонда CR-V во втора рака ќе биде вистинската одлука. Автомобилот е навистина составен успешно и е во состојба да служи долго време без поправка. Овој кросовер се одликува од самите експерти поради високата сигурност, доброто ракување и едноставноста на функциите. Од друга страна, делови за Honda CR-V ќе бидат скапи. Покрај тоа, не е важно изолацијата и автомобилот троши многу гориво.

Во секој случај, оние кои имаат намера да купат добар SUV по прифатлива цена - Honda CR-V во втора рака форма се препорачува како најдобра опција.