Избор на користен audi a6

>

Audi A6 2004-2011 порака најмногу импресиониран нашиот купувач. Зошто? Излезе дека многу фанови на овој модел тврдат дека модификациите на овој автомобил објавени денес почнаа да личат на повеќе компјутери на тркалата отколку на автомобил. Се разбира, ова влијаеше на нивната сигурност, но љубителите на возењето со голема брзина не се доволни.

Ауди А6 автомобил

Ауди А6 автомобил

Читать далее о том, как выбрать подержанную Audi A6-->

Историја на модели

Audi A6 во телото на C5 секогаш доаѓа во две верзии: седан и караван. Ако порано се сметаше за општо прифатена норма за автомобилите од бизнис класа, денес тоа не е. "Шесте", како што аматери го нарекуваат Audi A6, отсекогаш се разликувале од неговите вечни ривали од германското трио со добар погон на предните тркала и распоред на погон на сите тркала. Само што ви требаат за руски патишта.

Ауди А6 автомобил С5 седан

Ауди А6 автомобил С5 седан

Audi A6 е цврсто воспоставен во сегментот на луксузни автомобили, кој не е инфериорен во однос на ништо во неговите противници. Покрај тоа, "шест" секогаш може да се пофали со кул верзии на S и RS во двете верзии на телото.

Ауди А6 автомобил С5 универсал

Ауди А6 автомобил С5 универсал

Значи, дебитираше Audi A6 во есента 1997 година, веќе ги импресионираше експертите со својот дизајн. Но, во Русија, Audi A6 не заслужуваше таква популарност, како во Европа и Америка. Нашата земја, овој модел победи постепено.

Audi A6 отсекогаш бил традиционално произведен во верзии на седан и караван.

Модификации

Универзалниот Audi A6 Avant се појави веднаш по објавувањето на седан од 2008 година. И седан и караванот на станицата се совршено стандардизирани според моторите што се користат. За вагони за станица, првите сопственици наредиле најчесто пренос на погон на сите тркала Quatro и воздушна суспензија.

Ауди А6 автомобил Авант

Ауди А6 автомобил Авант

Audi A6 верзија S - веќе спортска модификација Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru , поступившая в продажу немного раньше гражданской версии. Выпускалась эта модификация и в виде седана, и в виде универсала. Использовался на автомобиле атмосферный десятицилиндровый двигатель на 5,2 л, развивающий сумасшедшую мощность – 420 л. с. Что касается Менувач, то здесь был установлен 6-ступенчатый автомат, а трансмиссия была полноприводной, опять же Кватро.

Спортски автомобил кој не може да се разликува од вообичаеното "Ески" - тоа беше изненадување што производителот подготви кон крајот на 2007 година. Audi A6 RS беше одликуван со 5,2-литарски бензински мотор со турбокомпресор.

Audi A6 Alrod, изграден врз основа на вагон на сите тркала, модификацијата е сеуште иста. Таа веднаш се вљуби во нашата земја, наместо поради повисоко расчистување на земјата, воздушна суспензија и благодарение на украсен пластичен комплет за тело низ целиот круг.

Автомобил Ауди А6 Арод

Автомобил Ауди А6 Арод

Моторен ред и нивна модернизација

Моторите на Audi A6 беа за прв пат инсталирани во бензин од 2,4 тома; 3,2 и 4,2 л. Тие беа 177, 255 и 335 литри. в. соодветно. Иако имаше 3.0 литарски турбодизел, тоа не беше популарно пред тоа.

Во 2005 година веќе постоеја и други верзии на моторите за Audi A6. Забележете го 2.0 литарскиот турбо 170 литри. в. и пар дизел мотори: 2.0 / 140 литри. в. и 2,7 / 180 l. в. И опсегот на моторот за овој автомобил постојано се ажурира. Значи, една година подоцна се појавува 6-цилиндричен мотор од 2,8 литри.

Во 2008 година, производителите спроведоа комплетна модернизација на моторната серија на моделот. Audi A6 беше произведен со следните модификации на моторот.

  • со четирицилиндрични мотори од 2.0 литри (170 КС);
  • со шест цилиндри 2,8 литри (190/220 литри);
  • со шест цилиндрични 3.0 литри (290 литри);
  • со осум цилиндри на 4,2 литри (350 КС стр.).

Беа презентирани и турбо дизел со различни верзии:

  • четири цилиндрични 2.0 литри (136/170 КС);
  • шестицилиндровым 2,7 л (190 л. с.);
  • шест цилиндрични 3.0 литри (240 литри).
Технички податоци
Тип на телоседан / станица вагон
должина / ширина / висина, мм4915 (4935)/1855/1460
база mm2845
тип на возењенапред полн
капацитет за багаж, л546 (565-1660)
тежина, кг1525/2105 - до 2008, 1745/2325 - после
капацитет на резервоарот за гориво, л70
Менувач6ММенувач(до 2008), 6АМенувач (после 2008)
тип на моторбензински V6, турбо дизел V6
капацитет на моторот, cm32393, 2697
максимална моќност, л. в.177, 225
максимална брзина, km / h231, 240
време за забрзување, 0-100 км8,9, 7,3
потрошувачка на гориво, л / 100 км7,1/14,3, 6,0/11,2

Сепак, најпопуларниот и баран во нашата земја останува А6 со шест цилиндричен мотор и во бензинските и во дизел верзиите. Менувачот е стандарден на 6 чекори и неопходно механички. Како опција беше понуден варијатор "Multitronik" и 6 автоматски преноси. Покрај тоа, како дополнувања може да се инсталира Quattro трансмисијата, совршено комбинирана со осум-цилиндрични мотори.

Треба ли да купам користен Audi A6

Практичен и издржлив на телото Audi A6, направен од висококвалитетен челик. Алуминиумот во Audi A6 се само некои од елементите на телото, како што се предните браници и качулка. Надворешните хромирани елементи како што се решетката и лајсни се изложени на 'рѓа со текот на времето и ништо не може да се направи за тоа. Покрај тоа, паркинг сензори може да пропадне поради акумулираната сол, чија цена е 1900 рубли. LED "димензии", ако изгорена со текот на времето, може да повлече замена на целата блок светла, која ќе чини околу 25 илјади рубли. Ксенонските ламби, кои се затемнуваат со текот на времето и не се во состојба да обезбедат нормално осветлување, исто така може да се заменат.

Салон автомобил Ауди А6

Салон автомобил Ауди А6

TFSI бензинските турбо мотори трошат многу масло - 1 литар на 1000 км. Но, ова не е сосема точни податоци и нивото на подмачкување мора постојано да се надгледува. Синџирот на време на Audi A6 е далеку од вечен, особено кај шест-цилиндрични мотори. Веќе се протегала на 130-тиот илјади автомобилски километри. Нејзината замена, што е невозможно да се спроведе без расклопување на моторот, ќе чини 32 илјади рубли.

Појасниот ремен на четирицилиндарскиот Audi A6 со мотор од 2.0 е запрен и треба да се менува на секои 120 илјади километри. Очигледно е дека паузата на овој појас ќе доведе до неуспех на главата на блок чини од 55 илјади рубли.

Претпочитаат на оваа позадина изгледаат стари мотори MPI, произведени до 2008 година. За таквите модификации на Ауди А6, по 100 илјади километри од трчање, калетите за палење се изгорени по цена од 1000 рубли и жлездите на регулаторите на тајминг започнуваат да протекуваат.

Многу повеќе сигурен и издржлив, се разбира, турбодизелот на овој модел на автомобил. Но, тие исто така имаат свои недостатоци. По 100 илјади километри се кандидира, хидраулични поддржува мува, по цена од 6500 рубли секоја од нив, и диск на влезот на воздухот колекции се врти кисело. Цената на новата е од 15 илјади рубли. На четирицилиндричната верзија 2.0, синџирниот погон е изнемоштен, поради што пумпата за маслото не успее.

Ауди А6 користи автомобил преглед:

Ако "Шесте" е често преплавен со слаб квалитет на гориво, тогаш со текот на времето, вбризгувачките млазници, во вредност од 12,5 илјади рубли, сигурно ќе загрозат. И пумпата за инјектирање, исто така, може да пропадне, веќе со по 28 илјади рубли. Турбината на Ауди А6 живее до 300 илјади километри, ако ефикасното превентивно одржување се изведува во текот на целиот оперативен период со следење на нивото на маслото и количината на течноста за ладење.

На менувачот по 100.000-тиот пат, се менува туркачкиот синџир, чија цена е 11 илјади рубли. По истекот на овој пат, БУ чини 35 илјади рубли, исто така, може да биде надвор од служба. На секои 60 илјади работи треба да се смени маслото во контролната единица, чиј литар чини 850 рубли.

Долготраен од Audi A8 независна суспензија. Но, пролетта суспензија ќе бара сериозна интервенција по 200 илјади километри. За време на ова време мора да се сменат решетките и стабилизаторот, вклучувајќи и амортизери. На "Gears" со пневматски цилиндри може да се задржи до 120 илјади километри и мораме да запомниме дека предната промена само во колекцијата.

ПЛУСИ И МИНУСИ AUDI A6
ДобритеКонс
одлични перформанси во возењетоскапи за одржување и поправка
моќни и економични моторипопуларен кај ловците
богата опрема и добра изолација од бучаваобдарени со краткотрајни варијатори

Што можеш да кажеш? Огромни трошоци ако го купите користениот Audi A6, кој не се исплати. Но, тоа не ги спречува љубовниците и тие се уште им оддаваат почит на одлични перформанси на патот, моќни и економични мотори, богата опрема и добра изолација на бучава, иако се скапи за поправка и одржување, но сакани од сите Audi A6 или едноставно "Sixes".

LEAVE ANSWER