Избор на користен volvo s40

>

Сакал од многумина, легендарниот Volvo S40 неодамна беше пуштен на слобода во третата генерација. Ова, необично, не им даде можност на дилерите да ги намалат цените за претходникот, а љубовниците го чекаа. Од друга страна, цената на овој автомобил е веќе умерена, па затоа не е особено неопходно да се чека за падот. Ние учиме од нашата статија за овој автомобил и обидувајте се да дознаете дали да ја купите од втора рака.

Volvo S40 автомобил

Volvo S40 автомобил

Читать далее о том, как выбрать подержанный Volvo S40-->

Историја и моторни серии

Volvo S40 е изграден на заедничка платформа на Форд-Маздов, која се разликува од нив експресивен дизајн. Некои експерти сметаат дека ова е карактеристика на некоја ароганција и голема самодоверба. Означете го автомобилот сигурен и помоќен мотор. Исто така е изненадувачки што пазарната историја на моделот се покажа премногу долга според денешните стандарди - повеќе од десетина години моделот не ја напушти склопувачката линија. Ова докажува априори фактот дека Volvo S40 е сигурен автомобил. Инаку, тој не би преживеал толку многу, со оглед на условите на жестоката конкуренција забележана низ историјата.

Ниту една година не поминува, бидејќи седан се заменува со вагон, кој го доби името В50.

Година 2003 година

Во почетокот, двете верзии на Volvo S40 беа опремени со мотори на таканаречените "петни" во линија.

  • Бензинска единица 2,4 литри и 140/170 литри. в.
  • Бензинска единица од 2,5 литри и капацитет од 220 литри. в. турбо.
  • Турбодизел волумен од 2 литри и капацитет од 136 литри. в.

Последната верзија на единицата беше ставена само на европските верзии на машината.

С атмосферными бензиновыми моторами этого автомобиля неплохо взаимодействовали 5-ступенчатые ММенувач и АМенувач. На турбодизель ставили 6 ММенувач.

2005 година

Во 2005 годинаина тие го надградуваа моторот, кој беше дополнет со бензински четирицилиндричен мотор и некои турбо дизел мотори.

  • Петрол "четири" на 1,8 литри и капацитет од 125 литри. в.
  • 1.6 литарски турбо дизел со капацитет од 109 литри. в.
  • Турбо-дизел мотор од 2,4 литри и капацитет од 180 литри. в.

Бензиновый вариант двигателя сочетался с 5 ММенувач, дизель на 1,6 − 6 ММенувач, а 2,4-литровый R5 – исключительно 6 АМенувач.

2008 година

По модернизацијата на 2008 годинаина, моторот почна да изгледа вака.

  • 4-цилиндрична 1,6-литарска бензинска единица со капацитет од 100 литри. в.
  • 4-цилиндрична бензинска единица од 1,8 литри со капацитет од 125 литри. в.
  • 4-цилиндрична бензинска единица од 2.0 литри со капацитет од 145 литри. в.
  • 2.5-литарски пет цилиндричен мотор со 230-литарски турбополнач. в.

Што се однесува до турбо дизелот, тие изгледаа вака.

  • Четири-цилиндричен 1.6 литарски капацитет од 109 литри. в.
  • Четири-цилиндричен 2.0-капацитет 136 литри. в.
  • Пет цилиндри со капацитет од 2,4 литри од 180 литри. в.
Технички податоци на Volvo S40
Година на производство20032008
Тип на телоседан / станица вагонседан / станица вагон
Должина / ширина / висина, мм4468/1770/14524468/1770/1452
База, мм26402640
Тип на возењенапред полннапред полн
Волумен на багажникот, л405405
Волумен на резервоарот за гориво, л6262
Тежина, кг13501805
Менувач5 ММенувач5 ММенувач/5 АМенувач
Тип на моторбензин R4бензин R5
Работен волумен, см317982435
Максимална моќност, л. в.125140
Максимална брзина, km / h200205
Време на забрзување 0-100 km / h, s10,99,9
Потрошувачка на гориво, л / 100 км77,5

Салон и опрема

Малиот Volvo S40, и многу луѓе тоа го нарекуваат, е опремен со прилично пространа кабина, каде четворица се вклопуваат. Што се однесува до петтиот патник, во средината ќе ги вкуси сите задоволства од таканаречениот "лачен напад" од страна. Но, пред доста удобно, дури и на луѓето со значителен пораст. Задоволен, исто така, го прилагодува возачкото седиште и управувачкиот столб. Благодарение на ова, возењето ќе биде удобно и за високи возачи и за кратки луѓе. Сепак, багажникот на автомобилот не предизвика добри чувства, бидејќи е премногу мал и неговото отворање е доста тесно. Од друга страна, резервоарот со целосна големина се вклопува под подот, кој во услови на нашата земја може да се смета за очигледен плус.

Салон автомобил Volvo S40

Салон автомобил Volvo S40

Целосно е во согласност со луксузната слика на брендот, квалитетот на финишот и нивото на внатрешни перформанси. Ергономијата може да се нарече практично беспрекорно. Главните контроли се сосема добро лоцирани и тие можат да бидат многу добро манипулирани, што го прави дури и со врзани очи. На управувачот се копчињата за контрола на јачината на звукот и копчето за менување на радио станиците. Сè може да се нарече совршено, ако не и за мали нијанси. Особено, станува збор за непријатна мијалка која ги вклучува светлата за паркирање и средното светло, што е многу тешко да се регулира. Покрај тоа, работата на задниот прекинувач за бришење, која најверојатно била инсталирана или од пијанист или лице со нестандарден тип на размислување, не е многу јасна. Прекинувачот се наоѓа на крајот од рачката на управувачкиот столб и ќе биде погодно да се стигне само до луѓе со елегантни и тенки прсти.

Сите контроли се погодно лоцирани.

Сите контроли се погодно лоцирани.

Но опремени со употребуван Volvo S40 само за завист. Веќе во основната верзија, моделот е совршено опремен и е во состојба да се пофали не само ABS со EBD, туку и неколку воздушни перничиња, загреан огледало и многу повеќе. Покрај тоа, користениот Volvo S40 се наоѓа со автоматски менувач и поскапи верзии, кои се опремени со ксенонски фарови, електрична мрежа и контрола на климата.

Се користи Volvo S40 и неговите делови

На Volvo S40 едно време дури и ставаа мотори од Форд и Мазда. Тоа беа четири цилиндрични бензински мотори од 1,6 и 1,8 литри, со капацитет од 100 литри. в. и 125 л. в. соодветно. Основниот мотор е малку слаб, но се смета за сигурна единица. Таа нема конгенитални "рани", а повремените дефекти не се од масовна природа. Добра работа и јапонскиот мотор 1.8 л. Точно, со текот на времето, тој почнува да "јаде" повеќе масло. Ова значи дека нивото на подмачкување на употребуваниот Volvo S40 со овој мотор ќе треба често да се следи, бидејќи моторот наскоро ќе стане неупотреблив поради гладувањето на маслото. Но, овој мотор не може да издржи сериозно поправање, како при затегнување на завртките нивата во алуминиумскиот блок не успее. Во такви верзии, оперативниот период и иридиумските свеќи не преживуваат. Мораме да ставиме нови. Во овој случај не е неопходно да се купат оригинални свеќи. И вообичаените, кои се многу пониски, се сосема погодни за ова.

Volvo S40 автомобил: поглед од страна

Volvo S40 автомобил: поглед од страна

Петролиските "петци" немаат хидраулични компензатори, празнини во вентилскиот механизам. Експертите сметаат дека ова е предност, бидејќи таквите мотори се многу сигурни и можат да достигнат до 500 илјади километри од ремонтот. Но, на таков мотор, сепак, како и кај сите бензински мотори, виси вентилот на системот за менување на времето на моторот. Поради оваа причина, на Volvo S40 сопствениците им се препорачува да го измијат со посебна течност со овој мотор. Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru, што ќе помогне да се елиминира карактеристичното tarahtenie и загубата на власт. На такви мотори, системот за вентилација на картера е заглавен со текот на времето. Поради тоа, нафтата на коленестото вратило наскоро не успеваат.

Многу посигурен прирачник за изглед. На автомобили со таква кутија по 150 илјади километри од трчање, раката на рачката чини 2500 рубли.

Volvo S40 автомобил: заден поглед

Volvo S40 автомобил: заден поглед

Автоматската верзија на Volvo S40 со јапонски мотор до 200 илјади километри е полоша, а хидрауличниот модул по цена од 48 илјади рубли носи на него. Сепак, по модернизацијата на 2008 годинаина, автоматските кутии станаа многу потрајни.

Сега суспензијата, која е сосема сигурна и не ги уништува трошоците на сопственикот на користениот Volvo S40. Точно, лежиштата на тркалата се слаба точка, бидејќи по 70 илјади километри тие не успеваат. Приближно исто време, држете го стабилизаторот по цена од по 3 илјади. Повеќе од 100 илјади километри "преживуваат" топчести лежишта по цена од 2.000 рубли секој. Што се однесува до предните амортизери, тие можат да служат 150 илјади километри, а задните амортизери уште подолго. Но, оригиналните амортизери се многу скапи - по 5.000 рубли.

Volvo S40 автомобил преглед:

Заклучок

Вольво S40, вопреки бытующему мнению, совсем недорог в эксплуатации и ремонте. Запчасти на него можно легко достать. Кроме того, на Вольво S40 идут детали от Мазда и Форд. Приобретая подержанный Вольво S40, можно стать владельцем автомобиля с отменными ходовыми качествами, ярким и неординарным дизайном, богатым оснащением и неплохой шумоизоляцией. Среди недостатков Volvo S40 можно выделить тесный салон, особенно в задней части, и недолговечный АМенувач. В остальном кар надежен, хотя и теряет быстро в цене.

LEAVE ANSWER