>

Главниот дел од територијата на Русија се карактеризира со прилично тежок тек на зимата. Голем број врнежи паѓаат, овесуваат мраз, мразот се формира, ниската температура трае до средината на пролетта, па дури и подолго. Во некои региони, зимата не запира речиси цела година.

Што гуми за купување за зимскиот период: шила или велкро

Отсюда возникает необходимость в наличии хотя бы одного комплекта зимней резины хорошего качества. Есть много отличных производителей, зарекомендовавших себя с лучшей стороны.Читать далее о том что лучше: липучки или шипованные шины-->

Но, главната контроверзност е над која гума е подобра ако избирате помеѓу обложени и неприкосновени, т.е. триење.

Првично врежани гуми беа незаменливи кога станува збор за зимата. Се справува со снег, ледени патишта. Но, тоа беше порано. Современите технологии, новите случувања во областа на дизајнот на газа и голем број други иновации сугерираат дека шилестите не секогаш ќе бидат прв избор.

Размислете ги одделно, разговарајте за силните страни и слабостите, а потоа сумирајте.

Набиени

Во споредба со летните серии, измешаните зимски гуми имаат поблага хемиски состав. Сепак, тоа е погрубо во споредба со Velcro.

Претходно, со право би можело да се обвинуваат заплетчаните гуми за фактот дека овие шилци летаат, брзо се бришат кога се користат на асфалтот. Но современите технологии овозможуваат да се зачува интегритетот на материјалот од кој се направени шила, како и да се заштитат шините да не паѓаат од самата гума.

Без шила, потешко е колата да се држи до снежна и ледена површина. Особено тие заштедуваат кога патот е покриен со тенок слој на вода поради загревањето на мразот. Обичните гуми ќе почнат да се лизгаат и ротираат, додека шините самоуверено ќе го повлечат автомобилот дури и по угорнина.

Навистина, висококвалитетните гумени гуми имаат важни конструктивни предности, па затоа не е изненадувачки што е толку широко распространета во земји со сурова зимска клима. Во прилог на Русија, тоа е скандинавските земји, Канада и не само.

Пневматични гуми

Предности и недостатоци

Со цел да се даде објективна оцена и да се разбере што е подобро помеѓу велкрото и гумите, треба да ги земете предвид предностите и слабостите на двете опции.

Да почнеме со тркала. Нивните придобивки вклучуваат:

• одлична тракција со снег;
• одлични резултати во мраз;
• добро ракување;
• скратено растојание за сопирање, кога се споредува со гума без шила;
• пропустливост при длабок снег;
• сигурен свиоци, сопирање и забрзување.

Но, трње има недостатоци. Тие се појавуваат во следните аспекти.

1. Бучава Шили, направени главно од метал, создаваат дополнителен шум. Во основа звукот непријатност се јавува при возење на асфалт. Едвај е забележлив во снегот.
2. Стисок на влажен асфалт. Конусите излегуваат во однос на самата гума, а со тоа ја намалуваат контактната зона со површината.
3. Ако температурата падне под -20 Целзиусови степени, мразот станува многу силен. Поради ова, Спајк не може да го пробие мразот, и почнува да гребе и слајд на неа. Ефективноста на карактеристиките на изведба на гумени капчиња значително се намалува.
4. Зголемена потрошувачка на гориво. Во зима, потрошувачката на гориво се зголемува, но шипите го зголемуваат уште повеќе.
5. Вибрации, кои го даваат управувачот. Таа се јавува поради високите шарите и самите шилци.
6. Поаѓање и точка на трње. Металните влошки не ретко летаат или мелат на асфалтот. Ова е точно за стари и евтини колекции. Ако купите доволно квалитетни гуми, овој недостаток ќе биде минимизиран.
7. Работен век Тие обично работат не повеќе од 3 - 5 сезони, во зависност од нивното времетраење и почетниот квалитет на гумите. Генерално, гумата станува неупотреблива поради мелење или шила.

Да, постојат одредени проблеми со индикаторите за удобност при возење на гуми со запчаници. Но, таквите гуми не се создадени за удобност. Нивната задача е да обезбеди сигурно возење, безбедност, маневрирање и прецизно ракување во тешки временски услови. Паралелно со ова, ќе мора да издржите вибрации, бучава и други недостатоци.

Липучка

Гумата од триење не содржи влошки од метал или други материјали. Velcro е дизајниран да работи со возила во услови на влажни асфалти и ледени тротоари.

Таа гума справува со функциите, гуми важно е да се направи во исто време мека и цврста. Мекоста овозможува адхезија на површината. Оттука и името Velcro. Вкочанетост е неопходно за одржување на високо ниво на контрола. Со други зборови, на автомобилот да го слушате кормилото и да го правите она што му го кажувате со помош на управувачот.

Триење парче или кармин

За зимскиот велкро сув асфалт е контраиндициран, бидејќи во такви услови, прегреаната гума почнува да плива, шарата е скршена, а потоа тркалата едноставно не се справат со нивните функции. Ако подолго време возиш на суво тротоарот, автомобилот ќе почне полека да ја подигнува брзината, при што проблеми ќе се одвиваат и ќе се забавуваат долго време.

Единственоста на велкро лежи во неговиот хемиски состав. Кога е ладно надвор, гумата станува мека, поради што е обезбедена ефикасна контрола. Кога се затоплува, површинскиот слој станува посилно, овозможувајќи ви да одржите добро ракување на сув тротоар.

Велкро има посебни парчиња елементи (ламели) и слично на острење на едната страна. Со нивна помош, гумата се држи или се држи до слаба покриеност (мраз, снег). Поради уникатниот модел, вишокот на вода е ефикасно испразнет, ​​така што гумата е во добар контакт со патот.

Предности и недостатоци

Ако зборуваме за Velcro, тука е и листа на предности и слабости.

Придобивките вклучуваат:

• отсуство на непотребни бучава, бидејќи нема што да се создаде (нема шила);
• помала потрошувачка на гориво во споредба со котирани колеги;
• недостаток на вибрации;
• стабилност во услови на влажен асфалт;
• долг работен век (3 - 7 години, во зависност од квалитетот на гумата).

Што се однесува до недостатоците, тие се исто така важни и може да бидат клучни во конечниот избор во корист на гумени или велкро.

1. Најлошите индикатори за контрола на површините на патот со мраз или снег, кога се споредуваат со гуми. Бидејќи за многумина во зима е важно да се чувствуваат сигурни на мраз и снег, многумина ќе го наречат овој недостаток клучот и ќе биде во право.
2. Растојание на сопирање. Тоа е повеќе, затоа е неопходно однапред да се сопира на велкро. Важно е однапред да се разбере која патека ќе имате за да не почнете да притискате на педалот на сопирачките исто како што сте користеле при возење на летните гуми или дури и на шила.
3. Пропустливост во снежни услови. Исто така забележливо е инфериорен во однос на изедначените конкуренти. Во оваа компонента, Velcro повторно губи, иако зборуваме за еден од главните барања за зимски гуми.

Откако вртење победи речиси сите предмети во смисла на работа во зима, кој и зошто ќе му треба Velcro, ве прашам.

Всушност, сите гуми имаат свои пазари. Сето тоа зависи од тоа што зимските услови се користат конкретно во вашата земја, регион или дури и град. Велкро е сосема доволно каде зимата е условена, снегот ретко паѓа, ниските температури можат да се забележат неколку дена во текот на целата зима, а асфалтот најчесто останува сув или малку покриен со снег.

Ставете го густиот гуми под такви услови, и тие ќе бидат избришани за неколку дена, сите шилци ќе излезат и ќе предизвикате сериозна штета на асфалтот на вашиот сопствен град. Нема потреба за шила тука.

Резиме на типови зимски гуми

Нацртајте заклучоци

Секој одлучува за себе кои гуми се подобри за употреба во зима - начичкана или велкро.

За гума, велкро и гуми за гуми, постои место на пазарот. Невозможно е објективно да се каже дека еден е подобар, а вториот е полошо. Сето тоа зависи од специфичните работни услови.

Ако живеете на југ, вашата зима е лесна, брза и не создава сериозни транспортни падови поради снежни наноси, тогаш Velcro ќе биде сосема доволен. Дури и големите градови, како што се Санкт Петербург или Москва, не бараат моќни трње. Тоа е затоа што патот услуги активно работат тука, тие брзо се отстранат снегот, посипете патишта со специјални реагенси.

Ситуацијата е сосема поинаква во северните региони, во градовите и градовите, каде снегот и мразот се вистински проблем. Без шила ќе биде тешко да се излезе од пропадна, да се спушти по снежен пат, или само да излезете надвор од селото.

Не последната улога што ја игра квалитетот на гумите. Евтините набори нема да ги обезбедат карактеристиките и условите наведени погоре. Исто така, Велкро за неколку стотици рубли нема да се справи со товарот што им е наметнат. Затоа, изберете висококвалитетна гума од сигурни производители. Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru. Покрај тоа, практиката покажува дека не мора да бидат скапи модели. Се потпираат на препораките на производителот, гледајќи го прирачникот за вашиот автомобил.

Напишете ги коментарите на вашите аргументи за и против набиената гума и велкро. Многу е интересно да се знае вашето мислење и лично искуство со овие два типа зимски гуми.

Се претплатите и кажете за нас на вашите пријатели и познаници!