Личниот транспорт веќе долго време е префрлен од категоријата луксуз на итната потреба, а откако ќе се засади зад воланот на вашиот сопствен автомобил, многумина не разбираат како тоа можеше да се направи без него. Но, пред да уживате во возењето, треба да научите како да научите да возите автомобил.

Некој поминува неколку месеци или дури години на процесот на учење, и на некој му треба само неколку дена или недели да се увери во неговите возачки способности. Разликата во добиениот резултат не зависи секогаш од возраста или полот, почесто станува збор за трудољубивост и трпеливост.

Содржина

• 1 Прелиминарни активности
• 2 Да се ​​надмине авто стравот
• 3 Подготовки за првиот заминување
• 4 Техничкиот дел од возењето
• 5 Како да станете во тек
• 6 Практилинско движење
• 7 Правилно запирање
• 8 Обратно
• 9 Заклучок

Прелиминарни активности

Пред да добиете практични вештини за тоа како да возите автомобил, треба да се запознаете со теоријата. За да го направите ова, препорачливо е целосно да ги прочитате правилата на патот, особено за да обрнете внимание на деловите поврзани со активностите на возачот.

Важно е да се разбере дека не само неговиот живот и здравје зависи од активностите на возачот, туку и патниците, пешаците и другите учесници во сообраќајот.

Покрај учебникот за сообраќајни правила, учебниците од автошкола со примери на патни ситуации и нивната анализа ќе бидат корисни како теоретски знаења. Препорачливо е да се изберат подоцнежни изданија, кои се потпираат на постојните сообраќајни прописи.

Авто-возење

Откако теоријата е потребна за визуелно да го испитате автомобилот од возачкото седиште. Подобро е да го направите ова со прирачникот за упатства, во кој се прецизно означени сите лостови, копчиња и индикатори, како и што треба да се направи со ова и како да се дешифрираат нивните сигнали.

Треба да се има на ум дека пред да започнете да возите автомобил, вие не само што треба да бидете во можност да возите возило, туку и целосно да ја контролирате состојбата во сообраќајот преку ветробраните, страничните и кабинските огледала. Потребно е да се одржува растојание до најблискиот автомобил., издржете го ограничувањето на брзината, следете го присуството на сообраќајни знаци и ознаки и бидете подготвени да застанете во секое време на одредено место.

Надминат страв авто

Потребно е да се надмине психолошката бариера пред да се вози. Како пешачка, ја чувствуваме нашата големина, ја контролираме брзината и знаеме што да правиме за да не се судиме со другите пешаци и како да застанеме. Автомобилот исто така се случува, бидејќи возачот мора да ги почувствува своите димензии, да ги забрзува и предвидува активностите на другите учесници во сообраќајот.

Откако влезете во автомобилот, потребно е да го стартувате моторот и повторно наполнете малку со неутрална брзина. Изведување на оваа вежба треба да биде далеку од преполн улиците и дворовите. Првите лекции треба да бидат способноста да се стигне и да запре. Во училницата, пожелно е да се биде во удобна облека и чевли со тенок ѓон. Не треба да има чевли со високи потпетици или високи платформи.

Подготвувајќи се за првото заминување

За да научите како да возите автомобил добро, треба да обезбедите удобност и да ја контролирате безбедноста пред да заминете. Пред да ја напуштите гаражата или паркирањето, препорачливо е да се направи навика да се провери колата за било какви капки или капе на мрсна течност. Ако се појавува редовно, тогаш таквите протекување треба да се адресираат до услугата, за да не се појават проблеми во иднина.

Возачот мора да обрне внимание на притисокот во гумите, ако тркалото е јасно спуштено, тогаш може да се испумпува или, застанувајќи во автосервисот, да ја запечати пробоката. Исто така е неопходно да се контролираат уредите за осветлување така што нема да се издигнат светилки или оксидирани контакти што ја блокираат работата на предните фарови, "запира" или "вртење сигнали".

За првпат седи зад воланот во автомобилот, пожелно е да ги поставите поставките за себе.

За да го направите ова, прилагодете ја досегот и висината на столчето, навалувањето на ретровизорите и ако има прилагодување на воланот, тогаш и ние го применуваме. Не заборавајте за безбедноста, па го прицврстуваме безбедносниот ремен, како и патниците.

Видете исто така: Колку пати може да го полагате испитот во сообраќајната полиција?

Пред да почнете да работите, треба да ја процените ситуацијата во сообраќајот. и не се меша со заминување за други возачи или пешаци. Препорачливо е да ги прескокнете автомобилите во иста насока, доколку ги има.

Техничкиот дел од возењето

Најпопуларниот проблем за возачот-почетник со рачен менувач е процесот на отстранување. За да не се збуни, треба да се сеќавате на едно едноставно правило: работете со левата нога само со педалата за куплунгот, и користете ја десната нога за гас и сопирачки.

Пред да можете брзо да научите да возите жена или маж, треба да го стартувате возилото. За да го направите ова, свртете го клучот во палењето во насока на стрелките на часовникот до првиот клик. Оваа позиција е "1" или "ON" на странски автомобили. Чекаме неколку секунди за да ја започнеме електрониката, ако е присутна.

Ние го притиснуваме спојката, бидејќи во некои машини нема да може да се сврти клучот без него и да се сврти клучот во положба "2" или "START". Држете неколку секунди пред да го запалите моторот и вратете го палењето назад.

Како да станете во тек

Можете да се движите од местото по отстранувањето од "паркирната сопирачка" и да го вклучите левиот трепкач. Стиснете ја куплунгот, поставете ја рачката на менувачот во првата фаза. Нежно воздивнувајте, одржувајќи ги вртежите на 1,5-2000 вртежи во минута, за да не го одложите моторот. Постепено отпуштете ја педалата на куплунгот. Ние не гледаме надолу, но ние го контролираме просторот пред автомобилот.

Возење со инструктор

Пред секое менување на положбата на рачката на менувачот, треба да го притиснете куплунгот. За автоматско кутии, доволно е да го поставите режимот "D" и притиснете го педалот за гас.

Треба да знаете дека доколку обуката во автошкола се одвивала на машини со автоматски менувач, тогаш сертификатот ќе ја покаже дозволата за возење само со автоматски менувач.

Да се ​​започне е полесно со рамна површина, но ова често е тешко да се најде. Во реалноста, мора да почнете со наклон надолу, што е полесно, и со спуст. Во двата случаја, не паничи, само треба да изготвите маневар надвор од улицата или патот.

Удобно е да се почне со брзина со помош на сопирачката за паркирање. За да го направите ова, поставете ја рачната сопирачка во горната положба, стартувајте го моторот. Во исто време, забрзувајте го педалот за гас до 2,5-3000 вртежи во минута, фиксирајте ја ногата на гасот во оваа положба. Ние ја спуштаме рачната сопирачка и нежно, но не полека го притиснуваме спојката, а не забораваме да задржиме големи вртежи за почеток.

Практилинско движење

Откако научив да стигнете од различни позиции, можете да се обидете да ги менувате брзините во менувач. Треба да се фокусирате на брзината на автомобилот и брзината на моторот. Често, возачите ја користат првата опрема, само за да го започнат движењето, а потоа веднаш веднаш одат во втората фаза.

Жена возење

За да го направите ова, притиснете го куплунгот, додадете ја брзината на моторот, поместете ја рачката на менувачот налево-надолу, а потоа полека ослободете ја педалата на куплунгот, држејќи го импулсот околу 1.7-2 илјади марки, спречувајќи ги да паѓаат нагло.

Видете исто така: Како да добиете возачка дозвола од меѓународен стандард

Подигнување на брзината на околу 35-40 km / h, можете да се преселите во трета брзина. Алгоритмот е ист како кога се менува првата фаза во втората. Почнувајќи од 60 км / ч, можете да го вклучите четвртото, и од 80 км / ч можете лесно да ги менувате брзините до петтата брзина на менувачот. За време на таквите манипулации, вредноста на тахометарот може да се прилагоди на 2,5-3000 вртежи во минута.

Ако патот има наклон и автомобилот не зема брзина за надминување на порастот, тогаш вреди да се пресели во помала брзина. Стиснувајќи ја куплунгот, можете да ја менувате рачката и исто така непречено да ја вратите во првобитната положба. Ако е можно, треба да одиме секвенцијално без да ги прескокнете чекорите.

Точно запирање

Откако возачот ќе го помине потребното растојание, тој треба да застане на одредено место. За оваа операција, треба да се забави. Отстранувајќи ја десната нога од педалот за гас, треба да ја преместите во средната педала на сопирачката. Во исто време, неопходно е да се контролира ситуацијата одзади, за да не се создаде итна ситуација во која може да се сретнете со други автомобили.

Намалување на брзината на педалата на сопирачката, не заборавајте да го префрлите копчето на степенот на ниска или неутрална брзина.

Може да се обезбеди непречено застанување со истовремено притискање на спојката и полека притиснете ја педалата на сопирачката. Така, движењето на возачите ќе има време да изврши маневар.

Правилно слетување зад воланот

Обратно

Не секој од првата минута го добива овој маневар. За нејзиното спроведување треба честа обука. Треба да се почувствува големината на автомобилот. По вклучувањето на рикверц, за оваа намена има дополнителен прстен на менувачите на современи автомобили; Преместувањето "преку огледала" не вреди.

Откако ќе го притиснете куплунгот, додадете гас до увото за да спречите застој на моторот и ослободување на левиот педал. Остро ротација на воланот не е неопходно. По возењето на посакуваното растојание, можете да го вратите копчето за менувачот во неутрална положба.

Заклучок

Добивањето пристоен резултат ќе обезбеди само постојана практика. Колку повеќе часови поминати за возење преку обука на некоја напуштена тренинг-станица, толку посигурно младиот возач ќе се почувствува во урбани услови на прометни улици.

Постепено, неопходно е да се зголеми времето на поаѓање на урбаните патишта со цел да се намали стресот и да се отстрани паниката од присуството на други автомобили на патот. Вие не треба да изберете брзи режими, но не треба да притискате блиску до десната страна на патот. Како сателити или асистенти, подобро е да се земе еден на чии совети или совети ќе реагирате мирно. Во прво време, препорачливо е да не се оставате, бидејќи два пара очи се подобри од еден, а патникот ќе може да забележи или сугерира што би можело да го избегне вниманието на возачот на патот.

Како инструктор, не треба да одбирате брачни другари, тоа може негативно да влијае на возењето и возењето. На вашиот автомобил не треба да висат дополнителни икони, како што се "котел во триаголникот" или "женски чевли". Ова е повеќе досадно за другите возачи отколку што предупредува за нешто.