О вождении собственного автомобиля мечтают многие соотечественники с детства. Садясь за руль, можно сорваться с ветерком на полном ходу под рев мотора. Однако, на старте некоторых автомобилистов подстерегают определенные трудности, особенно если они учились на машине с «механикой», а купили авто с АКПП. При этом окажется актуальным вопрос о том, како да се стартува автоматскиот автомобил. Спрашивать у более опытных автовладельцев не всегда возможно, вот и приходится самостоятельно постигать азы.

Содржина

• 1 Започнете го моторот
• 2 Притиснете го автомобилот со автоматски менувач
• 3 Започнете со автоматскиот менувач во студено време

Започнете го моторот

За разлика од автомобилите со рачен менувач, автоматскиот менувач има многу повеќе предности додека возите. Олеснува многу стандардни маневри што возачот мора да ги направи на патот.

Во овој случај, има неколку типови на менувачи кои немаат педал на куплунгот во кабината:

• класична машина;
• роботска кутија;
• вариатор.

Принципот на нивно управување е сличен, а во работењето е можно малку да се разликуваат "роботи" кои имаат разлика во бројот на брзини, како и малку поинаков тек на рачката. Но, за лице што седи зад воланот, овие разлики во почетокот тешко ќе се забележат.

Подстроив кресло и руль по высоте и наклону, проверяем положение рычага переключения режимов передач, чтобы разобраться, како да го стартуваш автомобилот на машината. Он должен находиться в нейтральной точке или на «паркинге». Кога се поставени други режими (возење "D", обратна "R", имитација на механика "M"), бравата се активира во автомобилот. Машината нема да реагира на таков почеток.

Ве молиме запомнете: Првото правило е да ја поставите рачката во позицијата "N" или "P". Во било која друга положба, "заштита од будала" ќе работи, односно електрониката нема да дозволи стартување на моторот во опрема што е наменета за движење.

Дури и оваа аксиома може да дебалансира млад возач. Кој режим ќе биде најпосакуван во оваа ситуација? Не постои фундаментална разлика во тоа како автоматски да се стартува автомобилот со неутрален или без паркирање. Тоа е прашање на вкус или навика.

Видете исто така: Каде да се предадат правата по лишување

Кога автомобилот е запрен, возачите често го ставаат автомобилот на "P", и затоа многумина се преместуваат од оваа позиција. Неутралниот режим во машината ја врши истата улога како и во механиката. Ако го стартувате автомобилот со тоа, се препорачува претходно да го инсталирате автомобилот на рачната сопирачка, а потоа да го запалите моторот.

За зимски почеток се препорачува да се користи паркинг, кој во овој случај има повеќе предности. Во автомобилот, "P" не користи сопирачки, но оската е заклучена. Намалена шанса дека плочките за сопирачките се замрзнати на дисковите или тапаните.

Во следната фаза, притискаме педалата на сопирачката, особено за режимот "N", тоа не е потребно на паркингот. Со педалата притиснато, ќе биде полесно да се префрлиш на положбата "drive". Најчесто ова правило е развиено со автоматизам.

Сега можете да го вметнете клучот во палењето и да го свртите во насока на стрелките на часовникот. За време на оваа стандардна процедура, моторот се забрзува до околу 1000 вртежи во минута.

Притиснете го автомобилот со автоматски менувач

Не секогаш машината е во работна состојба. Од навика, по "механиката", некои возачи се обидуваат да го стартуваат автомобилот на машината со туркач. Сепак, таквата окупација во повеќето случаи доведува до тажни последици.

Затегната врска, за разлика од рачниот менувач во автоматскиот менувач меѓу коленестото вратило и тркалата, недостасува. Елементите на спојката се водени од падови на притисокот во конверторот на вртежниот момент. Ова значи дека насилно дојдете го моторот со автоматски менувач при спуштањето со вклучениот "D" според теоријата нема да успее. Иако ова правило може да се побие од страна на индивидуални храбри мажи на некои модели на автомобили.

Сопствениците на Хонда, кои ја растурија повеќе од 30 км / ч и ја префрлија рачката во погонот, успеаја да го стартуваат моторот.

На други машини, стапката на емпириско забрзување беше достигнато на 50 ... 60 km / h. Сепак, вреди да се напомене дека автомобилите биле опремени со класичен менувач со конвертор на вртежен момент.

Видете исто така: Замена на возачка дозвола

Започнете со автоматскиот пренос на студ

Многу автоматски преноси, неподготвени за зимски услови, можат да донесат непријатни изненадувања на нивните сопственици. Тие доведуваат до тежок старт на моторот. Премногу дебелото масло кое ја зголемува својата вискозност при ниски температури во текот на ноќта не е во состојба ефикасно да ги извршува своите функции. Тоа доведува до потреба да се зголеми силата за вртење на шахтите на "автомат".

Ова значи дека возачот мора да води грижа за навремено менување на менувачот. Колку е почиста, толку е полесно автомобилот да почне. За проблематичниот автомобил, се препорачува да "запалат" од соодветната опрема или веќе работниот автомобил.