Главната задача на безбедноста на патиштата е да ги намали несреќите. Во меѓувреме, безмилосната статистика тврди дека голем дел од несреќите се случуваат поради занемарување на состојбата на автомобилите. Секој возач, без оглед колку е искусен и внимателен, треба да ја знае аксиомата - полу-гуми, да ја замени со нова. Многу сопственици на автомобили, особено оние со мало искуство во оперативните автомобили, честопати прашуваат како да се одреди издржливоста на гумите? Ние анализираме неколку начини.

Содржина

• 1 Дозволено абење
• 2 Проверка на гумите како најлесниот начин за проверка
• 3 Метод "Инженеринг"
• 4 Проверете ја длабочината "од производителот"
• 5 "Handy" метод користејќи монета

Дозволено абење

Најлесен точен начин за проверка на абењето на гумите е да се користи посебен метар.

Дозволено абење шин — это минимальная высота рисунка протектора, при которой вождение легковых автомобилей считается безопасным. Он прописан в ПДД и составляет 1,6 мм. Но, как вы знаете, покрышка покрышке рознь, поэтому это допущение не может быть справедливым для абсолютно любых шин. Поэтому водители, эксплуатирующие свои автомобили много лет в разных погодных условиях и на разном покрытии, вывели другое «золотое правило» — глубина протектора летом должна быть не менее 2 мм, зимой – 4 мм.

Група мерач како најлесниот начин да се провери

Денес, на полиците на продавници во голем асортиман постојат т.н. метри на шарите на гумите. Секој може да ги искористи, бидејќи постојат верзии на уреди кои не само што ќе ја покажат бројската вредност на висината на сликата, туку и ќе ви кажат дали е време да ги смените гумите. Едноставно прикачете го уредот на тркалото (или, поточно, вметнете ја сондата во жлебот) и ќе ја покаже преостанатата длабочина на шарата.

Метод "Инженеринг"

Првото нешто што ми доаѓа на ум е да се измери длабочината на шарите кај луѓето со технички начин на размислување - владетел или дебеломер. Вметнете го калемерот во заштитник (на дното на жлебот) и погледнете ги мерењата на инструментите. Исто така, оваа операција може да се направи со замена на игла (на пример, натпревар) и владетел наместо сонда. Ако имате искуство со мерните алати, а потоа се мери шарите со владетел и дебеломер нема да биде лесно.

Видете исто така: Што значи индексот на брзината и индексот на товарот на гумите?

Проверете ја длабочината "од производителот"

Гуми со TWI индикатор

Часто, уважающие себя производители, такие как Michelin или Nokian, используют индикатор за абење на гумите, то есть впечатывают на поверхности протектора цифры. В результате эксплуатации и истирания шин, стираются и цифры. Эти цифры и означают остаток от рисунка в миллиметрах. Благодаря этому ориентиру можно легко заменить изношенные шины именно в тот момент, когда они полностью отходят свой ресурс и станут небезопасными.

Друг начин за производителот да се грижи за безбедноста на своите производи е да ја покаже нормалната вредност на километражата за секој од произведените модели. Но, за жал, не може да се потпреме на овие бројки. "Километражата" на гумата зависи од следниве фактори: работни услови, стил на возење, тежина на возилото, перформанси на суспензијата, па дури и видот на пренос (механички или автоматски). Точноста на овој метод е плус или минус 10 илјади километри.

Исто така на гумите се користеа специјални аларми за абење - TWI. Овој тип на индикација е доста чест и е тесен појас, кој се применува на гумите помеѓу блоковите на шарите. За да го забележите овој контролен уред, треба да ја погледнете страничната површина на гумата. Можете да го видите или логото на компанијата, или неговото име, или стрелката. Во случај на контакт со овој знак со патот, треба да се замени со нова гума.

Некои производители укажуваат на следење на абењето на гумите користејќи дигитален индикатор.

"Handy" метод користејќи монета

Возачите на сите држави се одликува со смисла за хумор, па затоа излегоа со лесен и позитивен метод за одредување на степенот на абење. Се базира на мерење на нејзината висина со монета од еден долар. Тоа се прави на овој начин: монета со слика на претседателот се турка во заштитник, така што нејзината глава е насочена надолу. Обрни внимание на косата на Вашингтон. Ако се видливи, тогаш гумата може да се смени.

Видете исто така: Вклучување на зимски гуми со шила

Ако нема метален долар, можеби има цент? Ако е така, тогаш Линколн ќе ти дојде на помош. Со истата шема како и со Вашингтон: круната на Линколн достапна за размислување укажува на посакувана промена на гумите. Ако Бог ги поддржува рублите и пени, не очајувај. Ќе ви биде поддржан горд орел со монета од две рубљи. Испрати монета, со главата на орелот надолу, во заштитник. Раководител над шарата - менувајте ги гумите, ставете ја во шарата - гумата се уште ќе работи. Чудно е дека овој метод е доста честа појава. Веројатно поради фактот дека во секој возач има мало игра.