Очень часто начинающие водители попадают в нелепые и трудные ситуации из-за того, что не знают, како да се вози механичар. Наверное, каждый неоднократно наблюдал картину, в которой автомобиль долго не может начать движение, а стоящие за ним машины, не имея возможности миновать препятствие, сигналят, мигают фарами, чем еще больше вводят в ступор неопытного водителя. На самом деле научится водить машину с механической коробкой передач совсем несложно.

Содржина

• 1 Како да станете во тек на механиката
• 2 Како да ги смените брзините на механиката
  • 2.1 Shift Up
  • 2.2 Правилно пониско менување
• 3 Како да се сопре на механиката
  • 3.1 Како да се забави механиката
  • 3.2 Правилно моторно сопирање

Како да станете во тек на механиката

За обука, најдобро е да изберете рамна платформа без пристрасност, што ќе ви овозможи да избегнете произволно враќање. Можете да ја поедноставите задачата со користење на сопирачката за паркирање. Рачната сопирачка мора да се затегне пред да почне моторот. Ова ќе го одржи автомобилот во случај возачот да не го исклучи преносот, а исто така да го елиминира неконтролираното враќање кога се обидува да стигне на ридот.

Нозете на спојките и педалите за гас треба да работат во антифаза - кога стегање на спојката, гасот треба да се ослободи, и обратно, кога спојката се ослободува лесно, треба да додадете напори на педалата за гас.

Пред да започнете да се движите, важно е да проверите дали менувачот е вклучен или не со движењата на рачката на менувачот. Следно, треба да го притиснете педалата на куплунгот до крај. Ова ќе биде дополнителна гаранција дека автомобилот нема да отиде откако ќе се вклучи палењето (на пример, сите автомобили на Тојота нема да започнат додека не се изгасне куплунгот). Покрај тоа, во зимската сезона, стартер ќе биде полесно да се стартува моторот. Откако ќе заработи моторот, мора да го вклучите менувачот, да ја ослободите рачната сопирачка и да почнете да се движите. Така што автомобилот не одеднаш брза од местото и не се одолговлекува, возачот мора да ги извршува сите работи непречено и мирно. Ослободете ја педалата на куплунгот е неопходно до моментот кога брзината на моторот ќе почне да паѓа, а автомобилот лесно ќе вибрира. Во тоа време, треба нежно да го притиснете педалот за гас, додека продолжите да го ослободите спојката.

Драјвери за новинари може да биде доста тешко да се почувствува моментот на почетокот на движењето. Во овој случај, повеќе вежбање може да помогне. Потребно е да се запамети редоследот на дејствата: автомобилот стои кога моторот е вклучен, спојката е целосно притиснат, менувачот е вклучен, возачот почнува непречено да го ослободува спојката до моментот кога вртежите почнуваат да се намалуваат. Откако ова се случило, вреди да се притисне повторно на спојката. Неопходно е да се повтори таквата обука се додека возачот совршено го утврди почетниот момент. Исто така, обуката по истиот принцип би била корисна само во режимот "започен, запрен". Да се ​​каже дека вештината е целосно научена, тоа ќе биде можно откако возачот ќе има 10 уверени започнува од 10.

Видете исто така: Замена на возачка дозвола

Како да ги смените брзините на механиката

Точната локација на нозете на педалите

Денес автомобилите со автоматско менување на брзини станаа многу популарни, а возачите почетници претпочитаат да учат за вакви автомобили. Вреди да се напомене дека навистина вистински возач може да биде оној кој е во состојба да вози автомобил со било каков пренос. Затоа, во возните училишта, мнозинството избира возило со механика како едукативно возило, дури и ако веќе купило или има намера да купи автомобил со CVT или автоматски менувач. За да разберете како да се вози механичар, мора да вежбате многу. Но, после тоа нема да морате да размислувате за видот на пренос, и да се чувствувате уверени дека возите било каков автомобил.

На механичка кутија се донесуваат следните брзини:

• 0 - 20 km / h - 1 опрема;
• 20-40 км / ч - 2;
• 40-60 км / ч - 3;
• 60 до 80 км / ч - 4;
• 80 км / ч и повисоко - 5.

Треба да се сфати дека опсегот на брзина зависи од брзината на одреден модел на автомобил, но во секој случај приближно одговара на наведената шема. Менувањето на брзините треба да биде мазни движења, што нема да му дозволат на автомобилот да "пене" нос и грч. Често тоа е оваа функција дава неискусен возач зад воланот.

Со цел да се започне движењето е да дејствува како што следува:

1. Целосно притиснете го куплунгот;
2. Поставете ја рачката во прва брзина;
3. Постепено го ослободуваме спојката, во одредена фаза го задржуваме, а потоа целосно ослободуваме;
4. После тоа, непречено гас и земам брзина.

Се разбира, нема да заминете долго и далеку во оваа прва опрема (освен ако, се разбира, не вежбате во отпадот).

Shift Up

Со зголемување на брзината постои потреба да се префрлат на високи брзини. Овој процес е како што следува:

1. Олабавете ја педалата за гас и брзо стегнете ја спојката;
2. Рачката на менувачот прво се преместува во неутрална положба, а потоа е вклучена и следната брзина;
3. Спојката е нежно ослободена и педалот за гас е притиснат;
4. Транзицијата кон другите поголеми брзини се изведува во сличен модел.

Видете исто така: На кои права на скутер се потребни

Колку е поголема брзината на автомобилот, толку побрзо е потребно да се изврши таква операција. Не е препорачливо да скокате преку брзини, не е забрането, сепак, потребно е да го направите ова само ако имате одредена вештина, бидејќи брзините на менувачот може да се истрошат побрзо и моторот да може да се блокира.

Правилно пониско менување

Пренасочувањето се врши на следниов начин:

1. Ногата мора да се отстрани од педалот за гас и да се забави до саканата брзина;
2. Следно, целосно притиснете го спојката;
3. Донесувајќи неутрална положба на лостот на контролната точка, го вклучуваме понискиот пренос;
4. Оставете го спојката до крај и непречено додадете гас.

Транзицијата кон ниска брзина може да се постигне со скокање преку неколку брзини (на пример, од петто до второ или прва брзина). Моторот и менувачот од такви акции нема да страдаат, но, се разбира, вклучената опрема мора да одговара на брзината на автомобилот.

Како да се сопре на механиката

Способноста правилно да се сопира на механиката ја зголемува безбедноста на патот

Најефективен и сигурен начин да се забави и запрете целосно на влажен пат, по удолнини или во ледени услови ќе биде да го направите следново: мора да го ослободите гасот и нежно да ја натежите сопирачката, а пред последната стоп, притиснете го спојката така што автомобилот да не застане. Потоа го менуваме рачката во неутрална положба и ги ослободуваме сите педали.

Постои уште еден метод кој ви овозможува да разберете како правилно да се сопира механика. Погодно е за сопирање во добри временски услови на рамниот пат:

• Исклучете го гасот;
• Притиснете го куплунгот целосно надолу;
• Нежно притиснете ја сопирачката до крај.
• Следно, треба да го вклучите неутралниот и да ги ослободите двете педали.

Педалата за гас треба да биде нежно пуштена и да не се фрла. Кога го напуштате автомобилот, дури и за кратко време, секогаш ставете го на рачната сопирачка.

Како да се забави механиката

За да се забави и забави малку, треба целосно да го ослободите гасот и нежно притиснете на сопирачката, не треба да го допирате спојката. Се плаши дека автомобилот нема да застане. Ако планирате да го успорите до пониско менување, ќе треба да го притиснете спојката.

Правилно моторно сопирање

Овој метод ќе биде корисен за стрмни слегувања. Главната поента на овој метод е да се префрлите од висока брзина на ниска брзина. Дури и само ослободување на педалот за гас на автомобилот, без менување на брзината, брзината веднаш се намалува. Ова се должи на вклучувањето на режимот на мирување. После тоа, можете да одите на помала брзина. Отпуштање на педалата на куплунгот на гасот, воопшто не можете да притиснете. На овој начин, ефектот на кочење е зголемен.