>

Повеќето буџетски автомобили се опремени со четирицилиндрични мотори, па дури и во премиум класата, постепено почнуваат да се појавуваат единици со слични дизајн со високи перформанси.

Таквиот мотор може да биде опремен со разни системи за внесување, кои вклучуваат употреба на осум или шеснаесет вентили. Тие главно се користат на различни машини, но некои производители, вклучувајќи ги и Renault и AvtoVAZ, му нудат на купувачот избор од две опции.

Читать далее, какой двигатель лучше, 8- или 16-клапанный-->Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать, какая конструкция лучше: 8 или 16 клапанов, и в чём преимущества каждой из них.

Едноставно и сигурно

На ефтини автомобили најчесто има мотори со 8 вентили - тоа значи дека за секој цилиндар има еден отвор за внесување на мешавината на гас-воздух и еден за производство на издувни гасови. Таквите мотори секогаш се опремени со една осовина на брегаста, која е управувана од прилично едноставен механизам врз основа на појас или синџир. Тоа е причината зошто поправка и одржување на моторот со 8 вентили е многу поевтино - дури и со сериозен дефект, има многу помалку делови за промена. Подобро е да се избере таков мотор за работа во тешки услови, каде што е тешко да се најде квалификувана помош.

8 вентилски мотор

Разликата исто така лежи и во поедноставен дизајн - по правило, производителите се обидуваат да заштедат при производство на мотори со 8 вентили и примена прилично примитивна шема со рачно прилагодување на топлинските празнини. Се разбира, ова може да се нарече минус, бидејќи таквата работа може да потрае многу, и удар од страна на всисниот систем може да се појави многу неочекувано.

Сепак, моторот без автоматски хидраулични компензатори не е толку чувствителен на квалитетот на маслото што се влева во него и може да работи на не многу висококвалитетен бензин без ризик од брз дефект. Покрај тоа, разликата лежи во помалата геометриска големина на вентилите. Затоа, ако има посебни жлебови во клиповите, отворот на тајмерот не е опасен за моторот - вентилите едноставно ќе паднат во нив, што ќе спречи сериозно оштетување на него.

Меѓу предностите на моторите со 8 вентили може да се наречат и помали димензии на всисниот систем, што овозможува полесен пристап до многу монтирани единици, како генератор и стартер. Специјалисти кои работат на работилницата го потврдуваат овој факт - велат дека е многу поудобно да се поправат единиците со осум вентили. Сепак, разликата може да лежи не само во ова, туку и во потребата од периодично затегнување на појасот со помош на посебен механизам.

Вие не треба да го направите ова рачно, но треба внимателно да ја следите совпаѓањето на положбата на ременот и осовината за да спречите губење на синхронизацијата на времето. Затоа, препорачливо е да го сервисирате моторот со 8 вентили на буџетски автомобил на секои 20 илјади километри, со цел да ги одржувате неговите оптимални поставувања.

Сепак, мотори со 8 вентили се разликуваат не само од едноставноста и ниските трошоци за одржување. Ако се потсетиме на геометријата, можеме да заклучиме дека без оглед на дијаметарот на двата вентили, тој сепак ќе остане помал, нивната вкупна површина сепак ќе биде помала од онаа на четирите.

Таквата разлика доведува до фактот дека мешавината на гас и воздух влегува во цилиндрите побавно, а на издувните гасови им треба повеќе време за да го напуштат моторот. Соодветно на тоа, моторот не е толку нетрпеливо добива на интензитет и реагира малку побавно за снабдувањето со гориво. Затоа, ако купите автомобил за динамично возење, подобро е да се одбие единица со осум вентили.

Покрај тоа, моторите со помал број на вентили не работат исто толку стабилно, бидејќи ова особено се однесува на дизајн кој е толку неизбалансиран од гледна точка на вибрации, како четирицилиндричен енергетски уред. Затоа, кога брзо се забрзува, возачот може да биде вознемирен од прилично силен шум, а при ниски вртежи автомобилот може да се згрози од вибрациите што минуваат низ телото. Сепак, има добри вести за сопствениците на автомобили со мотори со осум вентили - тие работат подобро со ниски вртежи и обезбедуваат подобра влечна сила. Затоа автомобилот треба да се купи за работа со приколка или за возење на патишта со тежок терен.

Поголема ефикасност

Главната предност на шеснаесетте вентилски мотори е поголем капацитет на системот за всиснување. Четири кругови, впишани во друг, со поголем дијаметар, имаат зголемена вкупна површина во споредба со две. Ова значи дека повеќе воздух-гориво смеса продира во цилиндрите по единица време и повеќе издувни гасови се испуштаат. Соодветно на тоа, процесите на согорување продолжуваат многу подобро, што овозможува да се добие зголемување на моќноста од околу 15-20% во споредба со единиците со осум вентили. Оваа разлика, исто така, влијае на удобноста. Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru - можно е значително да се намали интензитетот на бучава и вибрации.

16 вентилски мотор

Покрај тоа, шеснаесет вентили мотор е подобар од неговите колеги, бидејќи тоа е многу почесто опремени со хидраулични компензатори. Рачното прилагодување на топлинските клисури на таков голем број на вентили е одземање време и неблагодарно. Дури и најмала грешка може да доведе до фактот дека оптималните поставки ќе бидат изгубени и возачот ќе мора повторно да ја изврши целата работа. Се разбира, употребата на овие делови го прави моторот многу чувствителен на квалитетот на маслото и на горивото. Во присуство на голема количина на нечистотии, хидрокомпенсаторите брзо се заглавени со јаглеродни наслаги, што доведува до забрзано абење и неуспех.

Истото важи и за временскиот механизам - не треба да се прилагодува се до целосното заменување на ременот. Меѓу предностите треба да се забележат и да се намалат трошоците за гориво. Ова делумно се должи на оптимизираниот процес на согорување на смесата во цилиндрите, а делумно се должи на поголемата "еластичност" на моторот и забрзаниот излез на саканиот начин на работа. Разликата во дизајнот со 16 вентили е исто така во употреба на посложени техники. Во пракса, ова води кон зголемување на интензитетот на работа на поправка и зголемување на цената на резервните делови.

Ако размислувате за кој мотор да изберете кога купувате автомобил, треба да ги оцените условите во кои ќе се користи. Ако зборуваме за работата далеку од поголемите градови и професионални бензински пумпи, подобро е да купите возило со мотор со осум вентили. Се разбира, моторот со 8 вентили честопати треба да се прилагоди и е помалку ефикасен, но одржувањето на самиот себе нема да претставува значаен проблем.

Мотори со 16 вентили се помоќни и поекономични во исто време, но тие бараат употреба на исклучително висококвалитетно гориво и масло, а исто така треба и скапи поправки со сериозни оштетувања. Затоа, подобро е да ги купите за оние кои сакаат активен стил на возење, а исто така можат во секое време да аплицираат за квалификувана техничка помош.

Безбедносни прашања

На разни форуми и други тематски ресурси мора да се прочитаат многу пораки во кои се води дебата за безбедноста на моторите со осум вентили и шеснаесет вентили. Значи, мнозинството сопственици на автомобили ВАЗ тврдат дека се плашат да купат автомобили со 16 вентили поради фактот што прекинот на појасот во нив неизбежно води до ремонт на моторот. За конечно да го реши спорот околу вентилите, вреди да се каже дека можноста за судир со клиповите не зависи директно од дизајнот.

Видео споредба на мотори со VAZ од 8 и 16 вата:

Веќе е кажано погоре дека разликата помеѓу моторите со различен број на вентили лежи во геометриската големина на всисниот систем. Соодветно на тоа, моторот со осум вентили е многу полесно да се направи безбедно со спречување на оштетување кога ременот е скршен. За да го направите ова, доволно е да се обезбеди клипот со мали жлебови, кои ќе ги добијат паднатите вентили. За автомобили на ВАЗ, сите осум вентилски конструкции се безбедни од оваа гледна точка. Единствен исклучок е енергетската единица, која е опремена со скратена клипна група произведена од Federal Mogul - навистина постои опасност од сериозни оштетувања што доведува до голем ремонт.

Домашните мотори со шест мотори се најчесто ранливи на паузи за појас, но ова воопшто не се однесува на најсовремените мотори инсталирани на Приора, Грант и модернизираната Калина. Најопасните мотори се 1,6 литри, кои беа инсталирани на ВАЗ-2110. Покрај тоа, постои веројатност за судир на вентили со клипови и на мотор со мал серија со волумен од 1,8, кој е поставен на подесување на автомобили од домашно производство.

Отворете го ременот за време на моторот со 16 вентили

Ако зборуваме за странски автомобили, тогаш моторите кои се опремени со појаси за возење се сметаат за безбедни за автомобили од следниве брендови:

• Hyundai и KIA;
• BMW;
• Тојота;
• Некои модели на Chevrolet.

Ако се прашувате кој автомобил е безбеден од гледна точка на прекинувањето на појасот, прво треба да поминете време да проучувате специјализирани ресурси. Но брендовите марки како Мазда, Рено, Хонда, Даеву и некои други можат да предизвикаат сериозни проблеми со распаѓањето на механизмот за дистрибуција на гас. Сепак, не треба да се плашите од ова - доволно е само да го смените ременот според утврдениот распоред, а исто така и периодично да ја проверувате неговата состојба.

Најдобра опција

Разликата помеѓу моторите со различни дизајни на всисниот систем е дека единиците на шестнаесет вентили имаат поголема моќност, но бараат подобро одржување. Осум вентили се многу скромен, сепак, тие трошат повеќе гориво, се бучни и не дозволуваат да постигнат еднакво добра динамика на забрзување.

Затоа, првата опција е погодна за оние кои претпочитаат динамична храна и се подготвени да потрошат пари за поправки, како и за купување на исклучително висококвалитетно масло и гориво. Покрај тоа, шеснаесет единици со лопатки ќе бидат идеални за подесување - вклучувајќи ја и инсталацијата на турбината. Но, моторите со осум вентили се добро прилагодени за машини кои вршат функции на "работници" поради одржливост, добри ниски брзини и ниски трошоци.