>

Пред околу дваесет години, автомобилски инженери предвидуваат дека зглобните кола наскоро ќе им го отстапат новиот дизајн кој ќе стане посигурен и побезбеден. Сепак, чудото не се случи - повеќето модерни автомобили се уште се опремени со овие механизми, и покрај сите нивни недостатоци.

Точно, сега топчестите лежишта се користат исклучиво за ротирање на тркалото, а не да се држат сите компоненти на шасијата - дури и домашните производители што традиционално го користеле, одбиле од таква несовршена конструкција. Сепак, експертите препорачуваат редовно менување на топчестите лежишта за да се спречи оштетување на автомобилот со сериозни последици - до несреќа.

Читать далее, какие шаровые опоры лучше-->В связи с этим возникает вопрос, какие шаровые опоры лучше — для этого мы рассмотрим данные производителей и отзывы автомобилистов.

Изградба

Прво, треба да знаете за разликите помеѓу горните и долните топчести лежишта. Првите се филер структури кои работат во компресија - тие се подложени на мали товари, што доведува до долг работен век. Долните топчести лежишта најчесто се создаваат врз основа на метало-керамички лежишта, што им овозможува да издржат влијание и напнатост. Повеќето експерти силно не препорачуваат заштеда на пониски топчести лежишта, бидејќи тие честопати не успеваат со многу сериозни последици.

Пониски топчести лежишта

За да разберете како да изберете топчесто лежиште, исто така треба да знаете за фундаменталните разлики помеѓу дизајните на овие јазли. Најчесто постои зајдисонце шема на производство - тоа ви овозможува да добиете многу висока јачина при релативно ниска цена на производство. Сепак, не може да издржи многу големи шок товари - затоа, со чести возење со големо оптоварување на лош пат, вреди да се провери состојбата на таквите компоненти на предната суспензија.

Околу една третина од топката зглобовите направени во Кина, Русија, Турција и Полска користат шема за заварени марки. Тоа ви овозможува да го направите минималниот трошок и значително да ја намалите тежината на делот, сепак, има доволно мала сила. Таквите топчести лежишта се препорачуваат да се инсталираат само на мали автомобили со минимални оптоварувања на подвозјето, па дури и во овој случај треба да се заменат на секои 25-30 илјади километри.

Најдобрата опција што ја користат американските и западноевропските производители се цврстите фалсификувани топчести лежишта. Тие имаат многу висока јачина и можат да издржат носивост од повеќе од 5 тони без да се прекршат. И покрај нивната висока цена, тие се популарни поради долг работен век.

Топ марки

За домашна технологија

Прв број меѓу производителите на топчести лежишта за руски автомобили е претпријатието "Кедр", кое се фокусираше на производство на цврсти ковани делови. Бараниот животен век достигнува 75 илјади километри, во зависност од специфичниот модел. Прегледите на клиентите покажуваат дека овие бројки се сосема оправдани. Само неколку возачи тврдат дека ги сменија топчестите лежишта "Кедар" по 30-45 илјади километри. Исто така има и осврти за работниот век, приближувајќи се на 100 илјади километри.

Ако треба да знаете кои топчести лежишта се подобри за Chevrolet Niva Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru, подобро е да се даде предност на производите на Магнитогорскиот концерн BelMag. Главната карактеристика на овие делови е испораката во притиснат облик со лубрикант против триење, што им овозможува да бидат инсталирани без понатамошна обработка. Сериите за топчести лежишта на булеварите служат 40-50 илјади километри, а појачаните производи наречени шампион - до 70 илјади километри. Прегледите на клиентите ги потврдуваат наведените параметри. Сепак, неопходно е да се плашите од фалсификати - според видот на производите на BelMag, често се продаваат евтини делови кои не биле подложени на основен термички третман.

За љубителите на екстремно возење, на лежиштето се нудат топчести лежишта. Моделот "Шампион" е направен од најтрајните материјали и има уникатен дизајн кој го спречува оштетувањето на делот под најголемите шок оптоварувања. Поради тоа, производителот го покажува работниот век на поддршката од 60 илјади километри, без оглед на условите за работа. Потрошувачите тврдат дека високата цена на таквите компоненти е целосно оправдана - тие навистина не создаваат никакви проблеми за време на операцијата. Сепак, проблемот со фалсификатите е важен за топчестите лежишта на овој производител.

За странски автомобили

Најпознатите светски производители беа вклучени во рејтингот на топчести лежишта за странски автомобили - во овој случај е опасно да се контактираат непознати брендови, бидејќи последиците од дефектот може да бараат поправки чинење не илјада долари. Најдобрата опција за европските автомобили се топчестите зглобови на Febi, кои се направени исклучиво со користење на солидна кована технологија.

Можете исто така да се надевате на долг работен век кога купувате производи од Делфи и Мог. За да заштедите пари без губење на квалитетот и безбедноста, треба да им дадете предност на производите на Mapco. Експертите препорачуваат да се обрне внимание на топчести лежишта на следните производители:

• TRW;
• страна;
• Фенокс

Јапонските производители препорачуваат купување производи од други добавувачи, иако повеќето од споменатите брендови произведуваат делови за автомобили од Азија. Најдобра опција за јапонски автомобили се Nipparts топчести лежишта. Пофали рецензии од потрошувачите заслужени и производи на компанијата со директен име 555.

Во добра состојба, експерти и обични возачи, исто така, имаат топчести лежишта произведени од Nipparts или JapanCars. Далечниот Исток продавници нудат исклучително високо квалитетни производи од брендот Масума, но речиси никогаш не стигнуваат до европскиот дел на Русија.

За американските автомобили треба да следите фундаментално поинаков пристап - бидејќи Американците претпочитаат големи и тешки автомобили, тие се нудат засилени компоненти, вклучувајќи и топчести лежишта. Повеќето производители не дозволуваат употреба на делови од трети производители во шасијата, но понекогаш едноставно нема друг излез. Експертите се согласуваат дека за американските автомобили е подобро да се купат производи произведени од Ruville.

На второто место на сигурност постоеше производство на компанијата Ханс, а само тогаш - детали за фирмите именувани над Феви, ТРВ, Сидем, Делфи. Кога купувате топчести лежишта за прилично голем странски автомобил со комплексен дизајн на шасија, запомнете дека употребата на производи од ист производител кој нуди делови за Калина нема да работи - во овој случај, голема сила и способност да издржат огромни товари во било какви услови се многу важни.

Проверете седум пати ...

За жал, руските продавачи се далеку од секогаш чесни со своите клиенти - постојат случаи на продажба на искрени брак или фалсификати во оригинални кутии. Затоа, при купувањето, не само што треба да го погледнете убавото пакување со познатото лого, туку и да проверите колку добро функционираат топчестите лежишта.

Извадете ги од кутијата и обидете се да вртите - тие треба да ротираат со значителен напор, но не да престанат и да не се лизгаат во одредени области. Ако продавачот тврди дека добивате делови од фалсификувани делови, обрнете внимание на нивниот случај. Тоа не треба да содржи заварени делови или безгрижно валани прирабници - во спротивно ќе видите евтини топчести лежишта со мала јачина и краток век на траење.